「鋼鐵俠」馬斯克安利 14 年後，終於要開始實施火星殖民計劃了

科技 06-16

這回是貨真價實的星辰大海了。

霸道總裁的人設之一就是說到做到。

同時擔任太空公司 SpaceX 和電動車公司 Tesla CEO 的伊隆·馬斯克（Elon Musk）毫無疑問是當今每個少女、以及創業家們的偶像，更不用提他還是電影《鋼鐵俠》裡面人見人愛、有錢又有智商的 Tony Stark 原型。

「鋼鐵俠」馬斯克安利 14 年後，終於要開始實施火星殖民計劃了

近日他接受《華盛頓郵報》採訪時，又一次跟公眾安利「火星殖民計劃」，這個計劃太過真實而具體，我都想不到任何這個計劃會失敗的可能性。

在馬斯克的火星探索計劃分為兩步。首先，他要在 2018 年發射一艘貨運飛船，將科學實驗設備和探測器運到火星上。這段時間將進行一系列的飛行任務，目的是為 SpaceX 積累星際航行的經驗，將這條航線在未來幾年變成固定航線，

用來鼓勵地球上的科學家做出更多的火星計劃和實驗。

「這將是一個定期的貨運航線，你可以信賴它。貨運飛船每隔 26 個月發射一次，就像火車離站一樣（準時）。」

第二步，就是利用現在正在研發的「重型獵鷹」火箭——一個相當於將 3 枚「獵鷹 9 號」拼在一起、目前世界上在用的運載能力最大的火箭——把超過 53 噸重的物品送上太空，最終送達距離地球 5500 萬公里遠的的火星。

計劃順利的話，第一艘目的地是火星的載人航天器會在 2024 年發射，2025 年登陸，但為了降低風險，到時參與的航天員數量並不會太多。

具體的時間表是這樣的：

2018 年，發射一艘貨運飛船，將實驗設備運到火星上

2020 年，貨運飛船載入試驗，建立火星貨運航線

2022 年，發射火星殖民運輸船，即未來宇航員的臨時居所

2024 年，發射載人航天器

2025 年，宇航員抵達火星

2002 年創立 SpaceX 的時候，馬斯克已經說過自己的夢想就是「在火星上退休」。

當時，SpaceX 還不知道自己頭 3 次火箭發射都會失敗並瀕臨破產。如今，SpaceX 從創業公司成長為每個月發射一次火箭的航天業巨頭，以至於只有「SpaceX 的火箭發射失敗」才算新聞。

過去 14 年，馬斯克和 SpaceX 通過了層層考驗，最終贏得了公眾的信任。相對而言，大多數人都不看好 NASA 能做成這件事。

在《火星救援》電影上映後不久，NASA 去年 10 月宣布過自己的火星計劃，在那份名為《美國航天局的火星之旅：開拓太空探索下一步》的報告中，NASA 並沒有設定具體的時間，只提到要在 2030 年將人類送上火星。

但對於 NASA 這樣一家靠稅收養活的公共機構，這份報告看起更像是面向公共宣傳的廣告，以向國會爭取更多的資金。

《華盛頓郵報》的作者 Joel Achenbach 甚至斷言，NASA 永遠都不可能送任何一個宇航員到火星，因為 NASA 窮得要命。按照 NASA 現在的辦法，登陸火星大概需要 2000 億到 4000 億的預算，然而，除非 NASA 給出具體的成本和時間信息，美國國會是一分錢也不會拿出來。

「鋼鐵俠」馬斯克安利 14 年後，終於要開始實施火星殖民計劃了

《火星救援》劇照

我們現在更多看到的是 NASA 的一系列 PR 工作，找網紅參觀研發中心、舉辦「火星基地」設計比賽、4K 視頻直播空間站等等。NASA 給大眾畫的大餅基本沒實現過。

反觀作為私人公司的 SpaceX 真是一步一個腳印過來，從創立之初，馬斯克就明確過 SpaceX 的根本目標是創造能夠在火星上生存的技術。

2009 年，「獵鷹 1 號」火箭成功發射後，SpaceX 擁有了低成本發射火箭的技術；

2010 年成功發射「獵鷹 9 號」後，SpaceX 已經能夠依靠穩定的火箭技術接到商業訂單，並讓公司盈利。

「鋼鐵俠」馬斯克安利 14 年後，終於要開始實施火星殖民計劃了

「龍」飛船內部照片

而接下來是能夠容納 7 個宇航員乘坐的「龍」載人飛船、獵鷹巨型火箭、可以重複使用的火箭，馬斯克甚至不顧員工的抱怨、維持 SpaceX 的私有狀態選擇不上市，都是為了儘快實現火星計劃。

馬斯克認為：「真正重要的事情是要能夠往火星上輸送大量人口以及上百萬噸貨物，這對在火星上建造一個可持續發展的城市來說非常必要。」

本文摘選自PingWest中文網，未經許可禁止轉載

到底人類離火星還有多遠？

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