北斗導航2020年將建成全球系統產品已實現民用

軍情 06-18

北斗系統新聞發言人冉承其在北京舉行的新聞發布會上展示應用北斗系統技術的手錶。

昨天，國務院新聞辦發布我國衛星導航領域的首部白皮書《中國北斗衛星導航系統》白皮書。中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗系統新聞發言人冉承其透露，北斗系統將在2018年前後發射18顆左右的衛星，為「一帶一路」沿線及周邊國家提供基本服務，「2020年左右，我國要完成35顆衛星發射組網，實現全球系統建設。」

白皮書約5700字，除前言、結束語外，共包括發展目標與原則、持續建設和發展北斗系統、提供可靠安全的衛星導航服務、推動北斗系統應用與產業化發展、積極促進國際合作與交流等五個部分。

白皮書指出，中國始終秉持和踐行「中國的北斗，世界的北斗」的發展理念，堅持自主、開放、兼容、漸進的原則建設和發展北斗系統，為全球用戶提供連續、穩定、可靠的服務。白皮書強調，中國積極推進北斗系統國際合作，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全球衛星導航事業發展，更好地惠及民生福祉、服務人類發展進步。

北斗系統總體性能穩中有升

我國已形成較為完整的北斗產業鏈「運行三年以來，北斗系統的總體性能穩中有升。」冉承其稱，在北斗系統公開提供服務時，要求的可用性指標是95%，現已達到99.996%；連續性要求是99.5%，已經達到了99.986%。從這個角度來看，北斗系統的性能是有保證的。

「從定位精度來看，我們在亞太地區進行了廣泛的測試，也調取了很多用戶測試應用結果。整個應用表明，我們系統的性能也有很大的提升。比如說在北京、烏魯木齊、西安等重點地區，北斗的定位精度已經優於5米，在低緯度像泰國等地區的精度也優於5米。特別是在公開宣布的服務區之外，比如說卡達、科威特等西亞地區，也可以獨立完成定位功能，且指標優於我們對外標稱的10米精度。所以在亞太地區來講，北斗系統的應用，性能是優良的，系統運行是可靠的，大家使用是放心的。」冉承其說。

記者了解到，在北斗二號系統提供亞太地區服務時，我國就已同步開展全球系統的建設。目前已完成了所有核心關鍵技術的攻關，包括技術體制、星間鏈路以及高精度衛星鐘，正在開展相應的技術驗證。從2015年以來，我國連續發射了5顆新一代導航衛星，同時也發射了2顆區域服務備份衛星。

「這7顆衛星都可以對現有的系統進行有力的支撐，在適當的時候，將進一步進行入網測試、運行。」冉承其透露，在新的技術體制衛星驗證之後，還要進一步確認、固化衛星技術狀態，開始全球系統組網建設。總體計劃目標是，要在2018年前後發射18顆左右的衛星，為「一帶一路」的沿線國家提供基本服務，2020年左右要完成35顆衛星發射，組網完成全球系統建設。

北斗衛星導航系統是我國著眼於經濟社會發展和國家安全需要，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的重要空間基礎設施，已於2012年年底面向亞太地區提供服務，是世界上第三個正式運行服務的衛星導航系統。目前，我國已形成由晶元模塊、應用終端、運行服務構成的較為完整的北斗產業鏈，構建形成了北斗產業保障、應用推進和創新三大體系，攜帶北斗功能的產品已經輸送到全世界大概30多個國家。

北斗·應用

北斗產品已應用於普通人的生活中

新聞發布會上，新聞發言人冉承其抬起右臂，向媒體展示了佩戴的一款外形頗為時尚的黑色手錶，「我今天專門戴了一塊北斗時空手錶，也給北斗做個宣傳。」

緊接著，他滔滔不絕地「推銷」起來：「這個手錶看似很簡單，它可以直接接收天上的北斗衛星導航信號，時間精度非常高，可以達到50納秒，應該是世界上精度最高的手錶……它可以定位，也可以導航，另外還可以有計步器，還有其他功能。」

目前，北斗系統已在中國多個行業領域和省市區域得到規模化應用，正在進入智能手機、可穿戴設備等大眾應用領域，其有很多應用遠遠超出了人們的想像。

「北斗+互聯網+其他行業」

業態形成

信息產業有一句話叫做「三大經濟支柱，一是互聯網，二是移動通信，三是衛星導航」。冉承其表示，隨著信息技術的發展，這三大支柱產業正在實現緊密的融合，其中以衛星導航為核心的位置服務產業呈現出蓬勃發展的生機。

當前，我國首先解決了北斗系統的基礎產品問題，已經形成了從晶元到終端，再到產業應用服務的完整產業鏈，同時積極推動北斗和其他信息技術的跨界融合發展，目前已呈現「北斗+互聯網+其他行業」的一種新業態。

「如果大家關注的話，我們現在湧現了很多新的發展理念，比如在車聯網上，北斗可以解決車輛安全情況報告，減少空載率；在船聯網上，可以實現應急救援、災情預報、天氣預報等；在物聯網方面，可實現產品追溯、食品安全監管等；人聯網方面，則可實現老人、小孩的關愛、看護等。」冉承其說。

三成境內出貨

智能手機用「北斗芯」

關於北斗的應用，冉承其介紹，這幾年下來，我國已經完全實現了核心晶元、終端板卡、天線等的自主可控，並且具有國際先進水平。

「我們現在最好的晶元已經是國際最先進的水平，我們最便宜的晶元已經比國際同類產品還要便宜。」冉承其稱，在高精度應用行業，北斗也佔領了中國主流市場，比如去年，北斗的高精度板卡超過了12萬片，天線是50萬支，分別佔了國內市場的30%和90%。

據統計，到今年4月份，應用北鬥技術的終端已超過2400萬台，應用北斗作為手機晶元的手機銷量超過1800萬部。此外，今年一季度，在中國境內出貨的智能手機，使用北斗晶元的超過30%。

4萬漁船裝備北斗終端「北斗系統除了跟其他衛星導航系統一樣具備收信號就可定位的無源定位功能以外，還保留了原有的北斗一號的特色服務，這個特色服務就是有源位置服務和短報文通信。」冉承其介紹，有源位置服務就是手機模式，需要跟衛星進行交互，但它的好處是可以快速進行位置報告，同時具備有短報文服務。這個特色應用，在移動通信或者說通信手段不健全、不發達的地區，北斗的優勢就特別明顯，所以在海上的應用是北斗特色應用的最重要方向之一。

目前，我國已在沿海的4萬多條漁船上都裝了北斗的應用終端。漁民裝了北斗終端以後，它可以跟手機進行併網運行，實現情況的通報、位置的報告、信息的交互，同時為沿海島礁信息傳輸提供了非常良好的手段，這些年得到了政府部門、漁政部門以及漁民的廣泛歡迎。

「漁民經常跟我講，現在出海就放兩個東西，第一放媽祖，第二放北斗，要拜就拜兩個。可見北斗對他們有多重要。」冉承其說。

北斗·檔案

北斗系統基本組成

北斗系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成。

空間段。北斗系統空間段由若干地球靜止軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和中圓地球軌道衛星三種軌道衛星組成混合導航星座。

地面段。北斗系統地面段包括主控站、時間同步/注入站和監測站等若干地面站。

用戶段。北斗系統用戶段包括北斗兼容其他衛星導航系統的晶元、模塊、天線等基礎產品，以及終端產品、應用系統與應用服務等。

北斗系統特點

一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。

二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。

三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

免費提供公開服務

白皮書介紹，目前，正在運行的北斗二號系統發播B1I和B2I公開服務信號，免費向亞太地區提供公開服務。服務區為南北緯55度、東經55度到180度區域，定位精度優於10米，測速精度優於0.2米/秒，授時精度優於50納秒。

北斗·未來

導航精度最高

可達到厘米級

打造全國高精度

地基增強系統一張網

目前，我國在著手打造全國高精度地基增強系統一張網，預計今年年底提供試運行。冉承其稱，這張網建成之後，試運行的精度可以到分米級，建成以後的精度最高可達到厘米級。

從十米一下子到分米級、厘米級，如此精度究竟是什麼概念呢？冉承其說，舉個例子，如果用這個高精度應用服務約車，通過準確定位，約的車可以直接開到用戶身邊。除此之外，高精度技術還能應用在泥石流變形監測、道路橋樑的監測、無人駕駛技術和駕駛員培訓等方面。

「高精度應用我想一定是北斗的特色服務，一定會帶動整個位置服務產業的革命性變化。」冉承其說。

發射18顆衛星

覆蓋「一帶一路」

在介紹北斗系統服務於「一帶一路」沿線國家時，冉承其表示，「一帶一路」是國家的整體戰略，作為北斗系統的建設和應用來講，肯定要服從於國家的「一帶一路」戰略。

「我們有幾方面的考慮。首先，我們在現有在軌運行的北斗二號系統，把『一帶一路』的國際推廣和應用作為重點考慮，我們跟『一帶一路』沿線國家的合作是全方位的，包括技術交流、技術轉移培訓、教育培訓、產品輸出，甚至包括合資公司的組建、系統性能的監測以及高精度應用服務，都毫無保留地向『一帶一路』國家進行宣傳和推薦。」冉承其說。

據了解，現在跟北斗系統有接觸的國家有很多，比如巴基斯坦、沙特、緬甸、埃及、伊朗、印尼以及東盟、阿盟等國家和組織，都有很好的合作，且很多項目都進入到實質性階段。

「我們跟巴基斯坦已經完成了國家位置網一期工程的建設，正在磋商推進二期工程的建設。同時我們在全球系統建設過程當中，也會把『一帶一路』沿線服務作為優先重點來考慮。」冉承其說，「我們首先要發射18顆衛星，來解決『一帶一路』國家覆蓋區域的問題，同時把北斗系統性能提升得更好。希望『一帶一路』沿線國家能夠更多地了解、認識北斗，把北斗作為他們很重要的位置信息服務支撐手段。」

探索新一代導航

定位授時技術

為滿足日益增長的用戶需求，北斗系統將加強衛星、原子鐘、信號體制等方面的技術研發，探索發展新一代導航定位授時技術，持續提升服務性能。

白皮書稱，未來，北斗系統將提供全球服務。為此，我國將發射新一代導航衛星，研製更高性能的星載原子鐘，進一步提高衛星性能與壽命，構建穩定可靠的星間鏈路；增發更多的導航信號，加強與其他衛星導航系統的兼容與互操作，為全球用戶提供更好的服務。

同時，保持北斗系統的時空基準也非常重要。北斗系統時間基準（北斗時），溯源於協調世界時，時差信息在導航電文中發播；未來，我國將推動與其他衛星導航系統開展時差監測，提高兼容與互操作；發展基於北斗系統的全球位置標識體系，推動北斗系統坐標框架與其他衛星導航系統的互操作，並不斷精化參考框架。