電力技術創新應用史上貢獻第一人特斯拉如何令愛迪生、馬斯克等景仰不已
看過《鋼鐵俠》的不一定都知道埃隆·馬斯克吧!據說《鋼鐵俠》就是以他的故事為藍本。
作為一個天才創業冒險家，2016年4月9日馬斯克旗下公司美國SpaceX公司成功在大西洋上回收獵鷹9號一級火箭，這也是人類首次在海上實現火箭回收。
馬斯克的熱度因此一再躥升，幾乎呈現繼喬布斯之後獨步天下的趨勢。
但是，馬斯克的成名不止於此。他創立了「世界上最牛逼的電動汽車」——特斯拉(Tesla)，這一品牌代表了「電動汽車行業的顛覆者」。
「特斯拉」來自一個人的名字，這個人是埃隆·馬斯克最崇拜的偶像。
他叫尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla，1856年7月10日-1943年1月7日)，是與愛迪生同時代，卻比愛迪生牛逼1萬倍的科學家。
「我知道這個世界上有兩個偉大的人，一個是你，另一個就是這個年輕人。」
1884年，愛迪生收到老朋友查爾斯·巴切羅寫的一封信，推薦一個叫「特斯拉」的塞爾維亞人，到他位於紐約的實驗室工作。
當時，愛迪生已經是享譽世界的發明家了。
而站在他面前的特斯拉，名不見經傳，高而且瘦，鬍子拉碴，看不出一點兒「天才」的影子，倒像一個靠嘴皮子混飯吃的「空想家」。
「好吧，周薪18美金，如果不嫌少，你就可以留下來了!」
愛迪生摳門兒，圈子裡是出了名的，可憑心而論，即便對剛畢業的大學生來說，一周24美元的工資也有些低了。
沒想到，特斯拉卻答應了。
確切說，他沒辦法不答應。為了湊足來紐約的路費，他身上的錢都花光了。他急需一份工作，解決每天的房租和飯費。
可讓愛迪生沒想到的是，這個一無所有的年輕人，幾年之後卻顛覆了他……
愛迪生可以低估特斯拉，天才卻是埋沒不了的。
有一次，愛迪生團隊在設計直流電機的時候遇到難題，所有的工程師甚至愛迪生本人都束手無策，只有特斯拉站了出來：我試試!
愛迪生一聽，氣就不打一處來：哼，好好好，你要是解決了這個難題，我獎給你5萬塊錢!要是搞不定，你特么從這裡滾出去!
特斯拉一拍大腿：就憑你這話，這活兒我接了!
結果，沒過多久，特斯拉真把問題搞定了，就他一個人，還推翻了之前的整個設計，結構之複雜，思路之巧妙，把所有的同事都震懵了。
沒想到，要錢的時候，愛迪生卻變卦了：哈哈，兄弟，給你開玩笑呢，你當真了，再說，哥把兜里的錢都拿出來，也不夠5萬塊啊，改天請你吃燒烤咋樣?
都不容易，特斯拉特能理解：好吧，5萬塊獎金先不說了，工資該給漲漲了吧?每周18塊錢太少了，吃飯都不夠，你看25塊錢咋樣?
沒想到，愛迪生還是打哈哈兒。
氣得特斯拉當場撂了挑子：說話不算話，你就是個信球，勞資不幹了!
離開愛迪生後，特斯拉將主要精力放在交流電系統的發明、推廣和應用上。
特斯拉通過一系列發明尤其是放棄專利權，不僅讓發電效率更高、傳輸損耗更少、設施投資更低，電價也更便宜，目的是讓老百姓都用得起。
這下可踩了老東家愛迪生的尾巴尖兒。
要知道，愛迪生的公司是靠推廣直流電賺錢的，尤其愛迪生本人還擁有直流電的發明專利，一山容不下二虎，一場惡戰在所難免。
上三路打不贏，咱就下三路招呼。
愛迪生在各種場合污衊用交流電不安全，還親自帶著記者到各個城市做「試驗」，用電死貓狗、馬屁等動物的方式給交流電潑髒水。
甚至，他還通過大肆賄賂的方式，為用交流電處死死刑犯立法，強化人們對交流電的壞印象，短期內確實起到了一定的效果。
然而，最終交流電大興於世，特斯拉藉此一戰成名。
愛迪生倒是臉皮厚，他創辦的愛迪生通用電氣公司的股東們卻感到丟臉丟到了家，專門開會表決，把公司名稱中「愛迪生」三個字刪掉了。
知道人才和天才的區別嗎?
人才長於在特定模式下的逐漸改進，其主要作用是通過自己的發明，讓某種前人的發明更加高效、更加完善、更加完美。
天纔則更善於逆向思維，喜歡打破常規，以完全不同的思路、模式、途徑，顛覆人們的固有認知，從而創造出前所未有新東西。
很明顯，特斯拉屬於後者。
而且，17歲開始，他發現自己掌握了一項「超能力」：
別人有什麼好的想法或構思，總會先拿筆記下來或者畫出來，先是紙上作業，再是動手實驗，期間無數次修改，最終才能成型。
特斯拉則不然，他類似現在的超級電腦，在掌握大量知識和反覆思考的基礎上，將創意、建模、實驗在腦子裡一次成型，直接出實物或實驗結果。
這效率，抵得上每秒億萬次的超級計算機了。
特斯拉名下700多項發明專利，都是他一個人發明的，很多顛覆了當時的認知。
而且，除了科學家，他還是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、語言學家;他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語……
知道特斯拉的科學研究都涉及到哪些領域嗎?
交流電系統、無線電系統、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發射機、粒子束武器、X光設備、電能儀錶、導彈科學、遙感技術、飛行器、宇宙射線、雷達系統、機器人……
他創造了很多個世界第一，有人聲稱做過統計，至少有11位諾貝爾物理學獎獲得者「剽竊」了他的想法，這些諾獎本來屬於特斯拉。
特斯拉與愛迪生共享一次諾貝爾物理學獎，因為恥於和對方為伍，這個獎他們倆誰都沒去領。
他獨自一個人「發明」了尼亞加拉水電站;從發電站的整體設計到交流發電機的改進、甚至交流電的變壓輸電系統，都是特斯拉一個人發明的。
120多年過去了，水電站還在正常使用，而且用得好著呢!
更多企業家使用他的發明專利，成為百萬、千萬甚至億萬富翁，特斯拉卻放棄了交流電發明專利，終身未娶，且窮死在了紐約一家旅館裡。
他的宇宙觀念，大大超出了同時代科學家的理解力，尤其對廣義相對論的研究，當時愛因斯坦本人都理解不了，卻在100年後被部分證明了。
他在人造地震、碟型飛行器、空中傳輸、地熱利用及海水發電等等方面的研究，很多仍是美國軍方的核心機密，科學家至今還沒有完全弄明白……
特斯拉就是這樣一個「神」。
有人將他和達·芬奇並稱兩大「曠世奇才」，全世界500年才出一個。
無怪乎連愛迪生、愛因斯坦這樣的科學大咖，都不得不對他刮目相看，更有像埃隆·馬斯克這樣的天才晚輩，也對他頂禮膜拜、五體投地。
你我凡人，此生可能做不了這樣的偉人。
但任何時候，我們都應該對科學家懷以敬意;因為，是他們成就了我們的現在，還有人類的未來……
(來源：新能源Leander)
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