他差點進入黑社會 如今卻創立2家世界500強

稻盛和夫1932年出生於日本鹿兒島，鹿兒島大學工學部畢業。27歲創辦京都陶瓷株式會社（現名京瓷Kyocera），52歲創辦第二電信（原名DDI，現名KDDI，目前在日本為僅次於NTT的第二大通訊公司），這兩家公司又都在他的有生之年進入世界500強，兩大事業皆以驚人的力道成長。

日本航空公司於2010年1月19日下午在東京地方法院申請破產保護，成為日本自第二次世界大戰結束以來最大一宗非金融企業破產案。日航有58年歷史，一度被視作「日本株式會社」戰後經濟繁榮的驕傲象徵。

日航總裁西松遙當天卸任，京都陶瓷公司名譽董事長稻盛和夫將掌舵日航重整。日本首相鳩山選中稻盛作為拯救日航的愷撒。鳩山此前表示如果能夠請動稻盛和夫，日本政府將不必再投入幾百億美元納稅人的錢去激活日航，就可以使日航重新崛起。

稻盛和夫於2010年1月13日公開表態願意重新出山。不過他提出了兩個條件：一是以零薪水出任日航CEO；二是他將不帶團隊去日航，因為他公司內部沒有人懂航空運輸。稻盛和夫說：「對於交通運輸業來說，我是一個徹頭徹尾的『門外漢』。我決定接受這份工作，原因是政府和ETIC都希望能以任何方式來阻止日本航空倒閉」。稻盛和夫重新出山的決定，在日本受到了廣泛歡迎。鳩山由紀夫因為這個事件顯示了日本政府的果斷和有為，還提升了在民意調查中的滿意度。

2010年2月1日出任破產重建的日航董事長，到2011年3月底共424天。一年創造了日航歷史上空前的1884億日元的利潤，是「全日空」利潤的三倍，前一年同期日航的虧損額也有約1800億，這一來一去將近3600個億日元，超過了為拯救日航日本政府3000億日元的注資。

因宣告破產，日航的規模縮小到原來的三分之二，銷售額縮小到前一年的四分之三，然而卻取得了日航歷史上空前的高額利潤。

從橫向來比較，因為縮小規模，日航這一年的乘客數量低於日本另一家航空公司「全日空」，但利潤額卻是「全日空」的整整三倍，這個奇蹟不可思議。

僅僅用了一年時間，日航做到了三個第一，一個是利潤世界第一，一個是準點率世界第一，一個是服務水平世界第一。就算稻盛離開日航，日航也能繼續健康地發展了。稻盛和夫的哲學理念能一直推動著日航幹部思想的前進，從而推動日航的發展。

目前稻盛和夫先生所發行的《活法》被廣為傳閱，被以為企業經營的經典哲學，六項精進。在此小編特意推薦給大家哦~~

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