英國為何要裝備落後時代的雙翼機？擊沉俾斯麥也有功

英國皇家海軍在二戰中，裝備了幾款非常著名且非常有用的雙翼式艦載攻擊機，包括「劍魚」魚雷攻擊機和他的替代型號「青花魚」式雙翼魚雷攻擊機。「青花魚」飛機原計劃用來替代「劍魚」飛機,但被「劍魚」的鋒芒遮蓋住了。原因是許多二戰著名的英國海軍戰果，都是由「劍魚」取得的，他們裝備量巨大，而且參戰更多，被稱為「勞模」，他們最為著名的戰果可能莫過於參與擊沉德國海軍「俾斯麥」號戰列艦了。

總體上看,「青花魚」是對著名的「劍魚」飛機的簡明改進,加裝了一個封閉座艙以方便駕駛員操控飛機,同時採用了布里斯托爾公司的「金牛星」徑向發動機,這種發動機雖然質量較重,但提供給飛機更出色的動力。

該型飛機於1938年11月首飛,原型機安裝的是一副輪式起落架,第二架則改為雙浮筒。服役後的「青花魚」,由於英語諧音的緣故,被人們習慣稱為「蘋果核」,它與「劍魚」的不同之處在於起落架不同。「青花魚」飛機於1940年進人英國皇家海軍航空兵部隊服役,總產量達到798架。1940年9月,「青花魚」飛機首次參戰,進攻法國的布倫港。許多「青花魚」終生以陸上為基地,但它們的短暫輝煌卻是在艦上取得的。1941年3月,該型飛機隨英國皇家海軍「可畏」號航空母艦執行作戰任務,在馬塔潘角海戰中重創義大利「維托里奧?維內托」號戰列艦，從此後,「青花魚」飛機在西非沙漠偶爾執行夜間轟炸任務,防止軸心國戰鬥機的瘋狂進攻，在1942年著名的阿拉曼戰役前的幾次作戰中,「青花魚」飛機的表現比較神勇。作為航空母艦艦載機期間,「青花龜」先後在北大西洋、北冰洋、地中海和印度洋執行任務,還在西西里島、義大利和法國北部承擔過海上進攻支援機的職責,並且取得了不俗的戰績，最後一架「青花龜」飛機在加拿大皇家空軍中隊退役。

「青花魚」式攻擊機，空重3266千克,最大起飛重量5715千克，翼展15.24米,機長12.13米,機高4.65米,機翼面積57.88平方米，該型飛機採用了1檯布里斯托爾「金牛星」2型星形活塞式發動機,輸出功率794千瓦，武備包括1挺前射式7.7毫米「威克斯」機槍,後艙安裝1挺7.7毫米「威克斯」K型機槍,可以掛載1枚457毫米徑魚雷或907千克炸彈。「青花魚」飛機擁有良好的飛行性能，可以在8分鐘內爬高1829米，他在2134米的高度時，飛行速度最大為259千米/小時，使用升限6309米，最大航程可達1320千米。

雖然名號不及「劍魚」響亮，但是作為英國皇家海軍最後一款雙翼式的艦載戰鬥機，該機所繼承的是英國艦載機設計的優秀傳統，他為之後英國海軍設計製造更為先進的單翼式艦載機奠定了基礎，可以說他是最強大的雙翼式飛機，是雙翼式飛機技術的極限，這是英國戰機設計的一個傳統：把一種平台的潛力，挖掘到極致，設計出同代飛機中最為優秀的產品，以便於在下一代戰鬥機設計時，積累下足夠厚實的技術基礎，「青花魚」是這樣，「颱風」也是這樣，甚至於最後的單翼活塞式艦載戰鬥機也是英國設計製造的。他們總是這麼善於把一代飛機的技術潛力全面發揮出來。

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