美國研世界上第一種空天導彈！作戰對象竟和中國無關

美國於1984年對該系統進行了兩次試驗，但都沒有成功。1985年10月13日進行的試驗摧毀了軌道高度555千米的報廢衛星。然而，事不遂人願。隨著1991年蘇聯解體以及華約組織消亡，兩大軍事集團對峙的冷戰時代宣告結束，該項目也無疾而終。ASM-135空基反衛星導彈項目終止之後，其所應用的技術並沒有作廢，而是進入民用領域。

首先應用到空基軌道發射技術是美國軌道科學公司。該公司設計的「飛馬座」三級固體運載火箭是迄今為止世界上唯一投入商業運營的此類運載器，全長16.9米，直徑1.27米，翼6.7米，採用飛機下掛式空射方式。早期「飛馬座」載機為B-52轟炸機，運載火箭弔掛在機翼下，後來改用L-1011運輸機為載機，火箭也改為弔掛在機腹下。發射時，L-1011 將火箭載到約12千米的海洋上空後進行投放，火箭水平自由下落5秒後啟動第一級發動機。

1990年4月5日，「飛馬座」固體運載火箭發射成功。目前，「飛馬座」系統過10多年的發展，已經證明是經濟上可負擔得起而又可靠的小型運載器。它以將大約454千克的有效載荷送入地軌道，發射費用為2200萬-2600萬美元。目前，該系統已經執行了30多任務，發射了70多顆衛星。

有了「飛馬座」的成功經驗，美國軍方也想啟動類似的系統。「空中發射輔助太空進入」（ALASA）計劃於2011年12月啟動，費用1.45億美元，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）最終選擇波音公司作為主承包商。該項計劃的最終目標是能夠以100萬美元的單次發射成本將質量約45kg的衛星送入近地軌道。不過，在經歷兩次測試中的爆炸事故後，DARPA於2015年12月宣布終止該項目，空基軌道發射技術的軍事應用再次「流產」。

近些年，民用航天市場對廉價、微小衛星的需求越來越大。但怎奈傳統運載火箭成本在5000萬美元以上，而空基軌道發射技術有潛力將這一成本降到500萬美元甚至更低。因此，一些美國航天業民企已經在開發類似的項目。比如，維珍銀河公司開發的「太空船一號」、「太空船二號」空基發射系統、伏爾甘宇航公司開發的「同溫層發射系統」。預計這些民企開的空基軌道發射系統將在未來數年內佔據微小衛星發射市場的一席之地。

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