F-14曾創造「殘翼著陸」奇蹟？還押送過零式戰機

提起F-14戰機，想必人們多數都會想到阿湯哥出演的拍攝於20世紀80年代的那部著名空戰電影《壯志凌雲》。本圖集將為您簡介這種傳奇戰機。

F-14的歷史可追溯至20世紀50年代末，當時隨著蘇聯戰略轟炸機和核潛艇部隊規模不斷壯大，及遠程反艦導彈技術的發展，美海軍意識到F-4已難滿足艦隊防禦的作戰需求，他們急需一種能攜帶大型機載雷達和遠程空空導彈的新型戰機

由於當時空軍也有意研發新機型，時任防長的麥克納馬拉提出了代號TFX的海空軍戰機聯合研發項目，當時有通用動力和格魯曼兩家公司聯合參與該項目，但由於軍種需求差異過大，通用動力的F-111B（海軍型）最終因結構超重而夭折。

而格魯曼則在汲取前者教訓的基礎上，設計出了代號303E的新方案，參與1967年的VFX項目競標，最終獲得成功，1968年2月，美海軍宣布「303E」方案中標，並很快簽署生產6架原型機的合同。新機正式編號為F-14。

F-14在設計上的最大特點是採用了當時流行的可變後掠翼設計，與同時期的變後掠翼戰機不同，F-14的主翼能在「中央空氣數據計算機」的控制下，對應不同（低速、高速等）飛行狀態，做出從20度至68度的後掠角變化，實現「無極變角」（對應無級變速）。

圖中的AN AWG-9雷達和AIM-54導彈分別構成了F-14的「銳眼」和「利爪」。前者是史上功率最強的機載X波段脈衝多普勒雷達，其最大探測範圍達315千米（堪比預警機），能在185千米外探測到高空高速飛行的米格-25戰鬥機。

作為F-14的「利爪」，AIM-54「不死鳥」是美海軍史上列裝過的最重空空導彈，專門用於攔截蘇軍遠程轟炸機和巡航導彈。其彈長3.9米，彈徑0.38米，重470千克，採用「中段半主動雷達+末段主動雷達」的制導方式，固體火箭發動機推進，最大射程200千米，最大飛行速度2馬赫。

F-14的首次空戰記錄頗具戲劇性。1981年8月19日早上7點，地中海錫拉德灣，美海軍E-2C預警機發現2架利比亞空軍的蘇-22戰機正朝尼米茲號航母逼近，隸屬於VF-41中隊的2架F-14A迅速迎擊，1架蘇-22突然向美機發射一枚AA-2空空導彈，被F-14利用7G大過載機動躲過，F-14編隊迅速反擊，各發射一枚AIM-9導彈將2架蘇-22擊落。從蘇-22發射導彈開始到空戰結束，只有短短一分鐘（另說44秒），史稱「一分鐘空戰「。 圖為藝術家筆下的「一分鐘空戰」場景。

2架美軍F-14戰機在「押運」一架二戰日軍零式戰鬥機，這一穿越場景並非P圖，而是現實存在過，實際是1980年7月上映的科幻電影《核子航母歷險記》（又名《碧血長天》）的劇照。圖中的2架F-14均來自當時美海軍VF-84艦載戰機中隊，而零式戰機則是由美製教練機改造而來。

圖中這架F-14創造了「殘翼著陸」的創舉。1991年6月29日，隸屬於美海軍VF-213「黑獅」中隊的兩架F-14A在南中國海上空相撞，其中一架失控墜海，機組人員及時彈射逃生，另一架編號NH205的F-14A在失去2.9米右側主翼的情況下，最終飛至新加坡安全著陸。

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