中國北斗導航已「出口」30多個國家 貢獻中國智慧

北斗

在人間

——聚焦北斗導航系統的大眾化國際化應用

■本報記者宋歆

北斗在哪裡？傳唱民謠中，「大河向東流，天上的星星參北斗。」

北斗在哪裡？巡弋星空上，浩瀚天際剛剛迎來第23顆北斗導航衛星。

北斗在哪裡？閃耀規劃間，我國政府日前正式發布衛星導航領域首部白皮書。

因自主創新而閃亮，因國際視野而矚目，北斗系統足夠「高大上」!

更讓人欣喜的是，逐漸完善的北斗系統，還十分「接地氣」!其功能涵蓋災情預報、精準農業、遠洋漁業、物聯網，覆蓋範圍從亞太地區拓展到「一帶一路」沿線，隨著產業進程的持續加速，北斗產品日益大眾化國際化，性價比不斷提升，正越來越多「飛入尋常百姓家」。

大眾化

北斗市場應用已擴大到11個行業

讓「鰥寡孤獨廢疾者皆有所養」，北斗能夠有所作為。近日，備受關注的「基於北斗+居家智慧養老示範項目」，在太原市萬柏林區和平街辦玉河北社區正式落地。活動現場，1000名老人喜氣洋洋領到了智能服務終端設備。

「該項目是利用北斗衛星定位、互聯網、移動醫療技術組成的『醫-護-養』一體化居家智慧養老系統。」社區工作人員介紹，運用具有北斗衛星定位功能的智能終端，可以為老人提供一鍵告警、事件提醒、語音通話、健康監護等服務。同時，家屬也可以通過相關軟體，實時查詢老人位置，查看老人心率、血壓、體溫等健康數據。

「便捷、好用。」經過使用培訓後，對高科技產品起先有些發怵的老人們，立刻喜歡上了這款產品。相關專家介紹，根據《中國老齡事業發展「十二五」規劃》，我國97%的老人將會通過居家養老、社區養老的方式安度晚年。在這種情況下，許多基於北斗的養老智能服務終端設備，已經在全國逐漸推廣，為老人們解決了不少實際問題。

從「陽春白雪」的試驗品，到便捷好用的大眾產品，北斗走過了十餘年並不平坦的征程。世紀初年，記者在新疆的蒼茫天山間，曾經試用過第一代北斗導航產品。那時，僅有2顆地球靜止軌道衛星作為應用支撐的北斗導航產品，不但用戶極為「小眾」，更難言好用耐用。

從「小眾」到大眾，技術的不斷創新是重要推動力。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹，近年來，隨著新型導航信號體制、星間鏈路、高精度衛星鐘等關鍵體制和技術的全部攻克，北斗系統的星座穩健性進一步增強，服務能力不斷提升。

全面走向大眾應用，市場的推動力量同樣令人矚目。近年來，通過組建國家隊狠抓北斗晶元模塊等基礎產品研發，積極培育北斗自主可控產業鏈，國企民企投身北斗產業的信心大為提振，熱情日益高漲。當下，隨著北斗晶元小型化、低功耗、低成本等技術的發展，北斗產品正全面走向大眾應用。

「目前，北斗已在交通運輸、氣象、漁業、公共安全、減災救災、林業等11個行業，以及珠三角、長三角、京、陝、湘、貴、鄂、蘇等17個區域開展示範應用。如長途客車、旅遊包車、危險品運輸車等運輸車輛上安裝了300多萬套北斗兼容終端;採用北斗IP核的國產自主品牌手機已大量投放市場。去年，我國衛星導航產業總產值已達1900億元，其中北斗系統貢獻率約30%。」冉承其表示，「北斗系統正在進入千家萬戶，只要你選擇使用北斗系統，就能感受到北斗帶來的便利。」

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融合化

呈現「北斗+互聯網+其他行業」的新業態

「有人說，世界上最遠的距離，是我在地圖上看得見你，但卻找不到你。」相信使用過各種網路約車軟體的人，在感到便捷高效的同時，也還存在定位難以特別精準的困惑。特別是在機場、火車站、大型立交橋這些公共交通樞紐，往往很難一下子找見。

北斗讓這種困惑不再。就在今年5月，我國北斗地基增強系統正式提供亞米精度服務，即1米以下解析度服務。這樣的精度意味著什麼？冉承其舉例說：「如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最後一百米、最後十米，車輛可以直接開到你的跟前。」

互聯網+時代，數據在雲端，用戶在網上。北斗系統作為天地一體化的信息系統，與新興信息技術的跨界融合發展趨勢越來越明顯。

——融網路，重點推動北斗系統與藍牙、寬頻移動互聯網、有線互聯網和衛星通信網等融合，實現「北斗地基增強網+高精度位置服務網+寬頻移動互聯網」互聯互通，使北斗時空信息傳輸更快、位置更精、圖像更清、用法更巧;

——融數據，利用大數據、雲計算和導航網格碼等技術，實現「北斗系統+高精度遙感數字地圖+導航網格碼+雲計算平台」融合發展，讓孤立、靜止的北斗時空數據活起來、動起來，提升北斗時空數據應用價值;

——融終端，手機、平板電腦和可穿戴產品，是未來北斗應用的最大市場，重點推動「北斗導航+無線區域網+移動通信+衛星通信等」一體化晶元研發，打造多功能融合的信息終端產品，實現一個終端打天下。

「現在已經湧現了很多新的發展理念，比如在車聯網上，北斗實現了很好的應用，可以解決車輛安全情況報告，減少空載率;在船聯網上，可以實現應急救援、災情預報;在物聯網方面，我們也實現了產品追溯、食品安全監管等等。」冉承其說，「北斗建成之後的精度，最高可以到厘米級，高精度應用是北斗的特色。未來，以融合為特徵的『北斗+互聯網+其他行業』的新業態，必將推動生產生活方式變革。可以說只有想不到的，沒有做不到的。」

國際化

北斗產品已出口到全球30多個國家

「中國的北斗，世界的北斗」。這是兼具民族情懷與國際視野的中國北斗人，常常提及的一句話。

「『中國的北斗』，我的理解就是要獨立自主建設運行，把系統建設得更好;『世界的北斗』，是指北斗以服務全球、造福人類為目標。」冉承其表示，「我們有讓北鬥成為世界一流衛星導航系統的信心!」

2012年底，北斗系統正式向全世界公開宣布提供服務，服務區域是亞太地區。運行3年多來，系統保持連續穩定運行。例如要求的可用性指標是95%，現在已經達到了99.996%;連續性要求是99.5%，如今已經達到了99.986%。

從定位精度來看，北斗在亞太地區進行了廣泛的測試。結果顯示，性能有很大提升。在低緯度像泰國等地區的精度也優於5米。特別是在公開宣布的服務區之外的，比如說卡達、科威特這些西亞國家，北斗也可以獨立完成定位功能，指標優於對外標稱的10米的精度。

「北斗系統的性能優良，運行可靠，使用令人放心，目前已經是國際海事組織認可的第三個衛星導航系統。」冉承其介紹，「帶北斗功能的產品，已經輸送到全球30多個國家，技術合作比這還要更多一些。跟正式提供全球服務的GPS系統和格洛納斯系統相比，總體性能是相當的。」

圍繞「一帶一路」進行國際推廣和服務應用，是北斗系統的建設重點。「我們跟『一帶一路』沿線國家的合作是全方位的，包括技術交流、技術轉移培訓、教育培訓、產品輸出，甚至包括合資公司的組建、系統性能的監測以及高精度應用服務，都毫無保留地向『一帶一路』國家進行宣傳和推薦。」冉承其說，「我們與巴基斯坦、沙特、緬甸、埃及、伊朗、印尼以及東盟、阿盟等國家和組織，都有很好的合作，很多項目都進入到實質性項目里。例如我們跟巴基斯坦已經完成了國家位置網一期工程的建設，正在磋商推進二期工程的建設。」

北斗的國際化可期!《中國北斗衛星導航系統》白皮書顯示，我國計劃2018年，面向「一帶一路」沿線及周邊國家提供基本報務;2020年前後，完成35顆衛星發射組網，為全球用戶提供服務。北斗伴你走天下，那一天已經並不遙遠!

貢獻中國智慧 體現中國擔當

■宋歆

《中國北斗衛星導航系統》白皮書近日發布，這是中國政府在衛星導航領域發布的首部白皮書。這一天，距離北斗系統建設的第一聲發令槍，已經過去整整22年。

22年，讓多少意氣風發的北斗人染白雙鬢;然而，對於從零起步、志在全球的北斗系統而言，這段歲月又顯得太短暫、太急促。當年，北斗蹣跚起步，遭遇的困難超出想像，因此並不為人所看好。北斗的建設者們，也曾真誠地希望向先行者們學習，卻不料被人拒於千里之外，核心技術的大門始終向我們牢牢緊鎖。

坎坷時選擇堅持，困頓時不言放棄。22年以來，中國北斗人創造性提出「先區域、後全球，先有源、後無源」的建設思路，用較短時間即形成覆蓋亞太地區的區域服務能力，並為後續全球系統建設奠定堅實基礎，走出了一條符合中國國情的發展道路。

相對於GPS等領跑者，北斗當然是後來者。後發自有後發的艱辛。然而，始終堅持創新驅動，堅持融合發展，也讓北斗這位後來者爆發出前所未有的後發優勢。

國際首創由三種軌道衛星組成的混合星座，高效構建區域系統，兼顧拓展全球系統，具有高軌衛星多、抗遮擋能力強等特點;國際首創導航定位、短報文通信、差分增強融合技術體制，提供多頻點導航信號和短報文通信特色服務，使北斗系統既能告訴你在哪裡，又能讓別人知道你在哪裡。這些世界其他衛星導航系統所不具備的技術特質，正在幫助北斗系統實現彎道超車。

北斗的創新發展，贏得了市場認可，得到了大眾認同;反過來，市場的巨大推動力量，也在再塑北斗的未來。就國內市場而言，北斗已在關係國計民生、國家安全的重點領域得到廣泛應用，在供給側形成新的增長點，並且正在逐步走入普通人的生活;就國際市場而言，北斗已經獲得越來越多國家以及國際組織的認可，成為一張亮閃閃的「中國名片」。特別是在「一帶一路」沿線國家，北斗更是在助力經濟社會發展，協助改善當地民生。這些令人矚目的成就，充分貢獻了中國智慧，體現了中國擔當。

此次，白皮書進一步明確了北斗「三步走」的發展戰略。這一清晰明了的路線圖，充分表明中國建設發展北斗系統的決心和能力，充分表明北斗系統公開、透明、開放的自信形象，充分表明北斗系統願與世界其他導航系統並肩攜手，共同服務全球、造福人類的積極意願。

中國的北斗，世界的北斗。北斗的未來值得期待!

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