別鬧了，任何沒有出處的消息都是耍流氓

心理 06-25

iFuun導讀：在2009年6月的第一個星期里，世界也如同今天一般喧囂熱鬧。每個人貌似都很渴望看到結果，獲悉真相。那不過是對於自己被排除在社會公共話題之外的恐慌而已。—— www.iFuun.com

別鬧了，任何沒有出處的消息都是耍流氓

心情不好的時候，聽聽心理電台

別刷了，該幹嘛幹嘛去吧。

我理解你的心情，希望儘快得知MH370的下落，否則心裡有這麼件事情連周末都過不好。但是，那麼多人擠在網上刷新，傳播的都是各種毫無意義的垃圾。

比如說今晚無數人給我留言的這一條：

「據越南通訊社3月8日19時32分訊：MH370航班在失聯17個小時後，在北緯065515，東經1033443海域被菲律賓海事船發現。飛機機身破損嚴重，但未解體。機艙僅機尾部露出水面，少部分乘客和機組人員聚集在機尾部機艙，另有數十位攜帶水上救生器械的乘客漂浮在周圍約一平方公里範圍內的海面等待救援。」

這是天涯網友杜撰的一條內容，原帖已經被天涯站方刪除，我覺得他是出於好意，但是他可能完全沒有考慮到這種消息對於被折磨了一天的旅客親屬是一種怎樣的殘忍。

今天一整天，各種打著「CNN說」、「美聯社報道」、「路透社消息」名頭的消息在社交媒體上泛濫不休。而其內容毫無任何價值，大部分無需求證都知道是假的。你刷了一天，不覺得累么？

這裡，讓我告訴你一個異常簡單的判定標準：任何沒有出處Link的消息都是耍流氓。

在媒體如此發達的今天，無論是CNN、AP、路透還是半島，它們的網站或者社交媒體官號的更新速度都非常快。如果它們做了某種表述，就一定有對應的網頁地址。沒有這個地址，不援引出處，那就很可能有問題。

如果一條消息還不知死活地配上了圖，那就更簡單了。因為那些水面上迫降的圖片，大多都是2009年美國US1549迫降哈德遜河的新聞圖片，你可以用圖片搜索引擎加以簡單判定。

此外，你要非常小心各種偽專家。比如說今天一條非常流行的微博說：「這次估計就是左翼斷了，航向角從64偏到333，下降了2000feet。」

你看，「航向角」、「Feet」，好專業的樣子。但是，你可能不知道，這位專業人士專業到連圖表都不會看的程度：

別鬧了，任何沒有出處的消息都是耍流氓

這是MH370的飛行記錄，中間的紅框的確說航向角度從333度變作了24度，右邊的紅框里高度從732變成了945。不過，請你看一下最左邊的紅框，那是時間。飛機是00：41分起飛，也就是說，這是飛機起飛後正常調整航向，飛機的高度從737米變成了945米。和2：40分最後一次聯絡地面然後消失完全八杆子打不著。就特么圖表都能看成這樣，還分析上了。

反觀專業人士的分析，你會發現他們非常謹慎地不去猜度發生了什麼，反覆強調一切以最終的消息為準。這一點，值得亂成一窩蜂的國內媒體記者和微博專員學習。

最後，我個人覺得可能事情的進展不會如你想像中那麼快。這裡，我貼一個2009年法航447航班失蹤事件的時間線，你可以感受一下。

1、2009年6月1日，法航447航班在巴西空管雷達上消失，當時它正在飛越大西洋。法航宣布該航班失蹤。

2、6月6日，事發5天之後，巴西空軍發現首批兩具遺體。

3、6月7日，事發6天之後，巴西軍方宣布找到了飛機垂直尾翼，根據尾翼上的編號，確認是法航447航班，正式確認飛機墜毀。

4、6月16日，飛機垂直尾翼運抵巴西。

5、6月19日，多國飛機艦船進行的搜救工作結束。

6、2011年3月25日，在兩年之後，法航447航班黑匣子終於被發現，並且從海底打撈成功，送往法國進行解碼。

7、2012年7月5日，法國民航安全分析局公布了最終的事故調查報告。

這裡，我的意思並非是說MH370飛機已經墜毀。而是說，在可以參考的案例中，在汪洋大海上搜索一架失蹤的飛機是多麼艱難，要耗費多少時間。

而所有現在的喧囂和熱鬧都是暫時的，你不相信的話，請回答一下我：2012年7月5日法國人提交的調查報告里，法航447航班墜毀的原因是什麼？

在2009年6月的第一個星期里，世界也如同今天一般喧囂熱鬧。每個人貌似都很渴望看到結果，獲悉真相。那不過是對於自己被排除在社會公共話題之外的恐慌而已，這正如今天的記者寧可放出錯誤的新聞，也不肯晚於其它競爭對手發布消息一樣。