中國式過馬路：不能總歸結為素質問題

心理導讀：近日，一條調侃中國人闖紅燈的微博走紅，說「只要湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關」，並將這種現象稱之為「中國式過馬路」。 ——www.iFuun.com

當一個生活常態的問題引起公眾關注之後，我們缺乏的是審視這個問題根源的自省之心，而簡單地把這種現象歸結於素質論問題，更甚者，認為簡單的用嚴刑苛法來治理以達到馬路通暢的目的，而忽略了紅燈十字路口設計的通行時間是否科學合理等等問題。當一個問題在找不到根源不能對症下藥的時候，所有的努力也未能達到事半功倍之效，反而沉痾難痊。其實中國式過馬路現象能否根治也是如此。

不可否認，我們面對中國式馬路現象的存在，同司機行人的素質有很大的關係，現行的交通法規雖然明確了違反交規法機動車駕駛人員將會受到哪些處罰，但是在無監控無人看守的十字路口這一法則卻未免有用，而這種路口車擠車人擠人的現象成為了一種常態，當自律不能成為相互尊重的基礎，法規未能抵達的時候，這種約束性便會失去效力。於是那一句我們只要湊夠一撮人便可以走了，也成為生活的一種常態，也成為現下交通擁堵的一個頭疼問題。

這並非是我們的行人不自覺，而是在於某個路口其紅燈的設置是否合理也決定了是否擁堵的程度。在那些車流人流繁忙的十字路口，交通信號燈車行與人行的時間將會是決定擁堵的關鍵所在。但這個問題一直以來未能引起交通部門的重視，那麼在通車時間過長，行人等候時間過長的情況下，疏堵也就成了一句空話。顯而易見，擁堵的問題其實不能簡單地歸結在人的素質問題上。

如果說，嚴刑苛法能夠讓人畏懼因而起到尊重之心，但這種法的建立還必須建立在能否尊重個人的權益之上，如果一味的強調法而忽略現實狀況，這樣的遵守似乎又缺少了一些人情味。縱然，中國式過馬路已經成為擁堵的根源，無論是車輛駕駛員的素質還是行人尊重交規的理念都有待提高，但更重要的在於，一個十字路口的紅燈設置，必須要有科學的、人性化的設置，必須符合這個地段人流車流通行狀況來決定，而不是一味的按步就班讓人去適應這種規則。如果忽略了現狀，脫離了實際，那麼這樣決非是疏堵的根源，也不是解決中國式過馬路的辦法所在。更何談公民的素質問題，司機的素質問題。

當中國式過馬路被視為社會的「毒瘤」，其實我們更應該深層次地去剖析一個城市的道路建設樞紐是否合理、其十字路口通行紅燈設置時間是否合理，再過來談如何提高司機行人的素質問題也不晚，而不是一味地把這種問題歸結於素質論上。

文/柳隨風

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