長征七號成功首飛，中國開建一超級項目欲讓美國服軟

北京時間2016年6月25日晚間8點整，由中國航天科技集團公司研製的我國新一代中型運載火箭長征七號，在我國首個海濱發射場——海南文昌航天發射場首飛成功，我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕正式拉開。

長征七號是中國新一代中型運載火箭，主要用於載人空間站工程，並發射貨運飛船。其採用「兩級半」構型，箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛質量約597噸，近地軌道運載能力13.5噸。運載能力將達到近地軌道13.5噸，太陽同步軌道5500千克，預計將於2016年前後送天舟貨運飛船升空與天宮二號對接。

而國際空間站將在2024年退役，找不到經費延續它的壽命。這將令美國失去長時間載人航天的能力。中國空間站可能成為地球軌道上唯一的大型空間實驗平台，假如不與中國合作，美國以及其合作夥伴國家，將無法參與國際空間站之外的載人太空項目。到時候美國將不得不服軟，請求中國讓其加入。

而長征七號在未來一段時間的主要用途，是運載「天舟」系列貨運飛船，給在空間站的宇航員送給養。

據中國載人航天辦公室最新消息，神舟十一號航天員乘組完成定選，正進行任務強化訓練，但並未透露具體詳情。按照計劃，天宮二號將於今年三季度發射，四季度將擇機發射神舟十一號飛船與其交會對接，並搭載兩名男航天員在軌駐留30天。

中國空間站空間站仍為三個艙段組成，但在兩個實驗艙的末端增設了由「局部桁架」結構支撐的大型柔性太陽能帆板，同時核心艙留有自帶的太陽能帆板。這樣的構型充分吸取了國際空間站的長處，徹底解決了原有空間站構型電力不足的問題，同時也避免了太空梭的使用，兩段「局部桁架」上的大型太陽能帆板可利用二次展開技術來安裝。空間站基本構型為T字型，重約90噸，自2020年前後開始建設，並在軌運行10年以上。額定乘員3人，可以適應2人或無人值守飛行，最大可達6人。

「天舟」貨運飛船的效果圖

我們依然記得，由於涉及到很多敏感的高新技術，國際空間站上世紀90年代開始實施時美國就反對，讓中國無法參與到國際空間站的合作中去，中國只好獨立自主地進行空間站計劃。

而在人類的歷史上，很多重要的科學研究都是在很多年以後才顯示出它巨大的價值，短時間內誰也無法做出準確的評估。但是如果現在有這個條件而不去做，將來就會在國與國之間的競爭中陷入被動狀態。雖然短時間內很難看到空間站所帶來的經濟效益，但是其在科學方面的價值絕對不可忽視。從遙遠的將來來看，空間站的建成和應用，也是向著建造太空工廠、太空發電站，進行太空旅遊，建立永久性居住區(太空城堡)，向太空其他星球移民等載人航天的遠期目標接近了一步。在這裡不得不「感謝」美國他的反對讓中國再一次創造了奇蹟，得到世界上最為先進的技術。

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