為什麼人在飛機上容易發飆？

心理 06-26

為什麼人在飛機上容易發飆？

題圖：EPA

譯者：luyao_amy | iFuun X 譯言

作者：Stephanie Rosenbloom

為什麼旅客們要搶奪頭頂行李架的空間和坐椅扶手？為什麼一位乘客放倒坐椅後，另一位表現出的憤怒彷彿來自人性中最惡那一面？

是什麼令理性如你我的旅客，突然之間大發雷霆呢？

很明顯，促成衝突的催化劑之一就是擁擠的客艙。現在很多飛機的座位空間都比以前更狹窄，像波音777這樣的飛機，過去一排只有9個坐椅，可現在不得不擠成一排10個。

「如果把人們擠在一起，到某種程度時，他們將無法維持正常舉止。」夏威夷大學的心理學教授里昂·詹姆斯說，他曾進行關於路怒症及空中憤怒的研究。擁擠環境會令人產生疏離感、譏誚態度和匿名感。如詹姆斯教授所言，這些會造成「日常社會抑制行為失效」，比如對爆發性情緒失去控制。

那些反社會的飛機

教授稱，如今的飛機可以用一個詞來形容：反社會。毫無疑問地，人們在放低座椅前，可不會貼心地先打個招呼。「大家直接就這麼做了。」詹姆斯教授說，這標誌著「乘客間的冷漠敵意」，他認為這種氛圍完全歸咎於「航空公司對乘客的管理方式」。

他說,大部分航空公司不僅沒有促進客艙內的交際環境，反而因為他們對服務的調整，加劇了敵對氣氛。因為航空公司增加了託運行李的費用，所以預算不夠的乘客們不得不爭搶免費的艙內行李架空間。又因為航空公司取消了機內熱食，乘客們只能自己攜帶食物，而有時這些食物散發出的味道，真令鄰座的人無法忍受。

這讓我想起約翰·B·卡爾霍恩於20世紀60年代在《科學美國人》中發表的一項關於人口過剩的重要研究。研究發現，隨著老鼠之間越來越擠，他們變得更具侵略性，並表現出了從「瘋狂過度活躍」到「病態退避」的各種「行為障礙」。

在擁擠的飛機上，我們感覺疏離的人可不止其他乘客。

「你會覺得與自我意識拉開了距離」，斯坦福大學醫學院同情和利他主義研究與教學中心的副主任艾瑪·斯帕拉說。

「你將失去自我意識，」她繼續說到，「有證據顯示這會削弱理性。」她說的是對心理學理論中稱為「去個體化」理論的其中一種解讀。

客艙或許是引起空中憤怒最明顯的環境因素，但去機場的途中和辦理乘機手續時也充滿了誘因：走走停停的交通、路邊那些行李箱組成的障礙物、回蕩在候機樓的噪音、龜速挪動的安檢隊伍、甚至在脫鞋過X光時，手機還是沒完沒了地提示新郵件。

很多人在旅行時都會感到精疲力竭，「這對我們的自我控制能力和意志力有極大影響。」斯帕拉說道。

失去自我控制

自我控制不是一個單純的整體概念，並不是說一些人擁有自控能力而另一些人沒有。

「失去自我控制有多種表現方式，都可以由不同的大腦迴路來解釋。」哈佛心理學系以及腦科學研究中心的助理教授約書亞·W·巴克霍茨說。「事實證明，自我控制的構成並不平均，我們現在才剛剛開始分析，並試圖理解它內部的不同機能。」

我們已經確定某些特定因素會影響自我控制能力，特別是壓力和睡眠不足，這些和行李一樣，是旅行中的重要組成部分。「睡眠不足很容易導致人們的行為更加情緒化。」加州大學伯克利分校心理學系的艾瑞絲·莫斯副教授說。她的同事，睡眠和神經影像實驗室主任馬修·沃克的一項研究發現「缺乏睡眠時，大腦會回復到較原始的活動形態，」他在一次新聞發布會上說，「在這種狀態中，大腦不能將感受與情景結合，也就無法作出受控的、合適的反應。」

其實航空公司也可以進行很多的改進（除了把坐椅改成能讓人坐得進去這項以外）。例如：改善客艙氣氛。

「應該將人們看作一個潛在的團體，」夏威夷大學的詹姆斯教授說，並制定一些有助於形成社團的原則。有一個小訣竅，他稱為「現場人口調查」：空姐站在客艙前面問一些問題，比如「有哪些人是在回家的路上？」或者「以前從未坐過飛機的人們請舉手。」這聽上去有些像幼兒園遊戲，但卻可以令乘客感到放鬆和友善以及促進相互間的交流。

「這能夠打破匿名感以及緩和敵意。」詹姆斯教授說。

他還認為，航空公司應該培訓空乘人員，或者說加強他們的培訓，使他們在與乘客交流時更具同理心。不論哪種表達形式都好，既可以是在出現問題時，展現同情心；又或者僅僅是在有人詢問延誤時間後說出準確的時間，比如20分鐘，而不是說再等幾分鐘，後一種說法會產生不確定性並加劇人們的煩躁。

教授說「航空公司必須學會協助乘客應對這種情況，否則狀況將會變得更糟。」

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