俄突然眉頭緊鎖：中國大型運輸機國產發動機裝機在即

運20,也許是除殲20以外，第二種最受關注的國產裝備了，人們對於國產的大型運輸機可是期待處太久，如今它進入部隊服役成為1月份最令人興奮的消息之一。

美中不足的是，運20依然使用進口發動機，好消息是國產發動機的進度也在加快中，為運20預備的國產發動機型號為WS-20。

WS-20，即渦扇-20，據稱由「太行」發動機發展而來的，一款大涵道比渦扇發動機，推力範圍為13000至16000千克力(kgf)，將主要用於大中型運輸機、客機等大型飛機的動力。

WS-20已經在空中試驗平台進行測試工作，而且時間不短了，最早的傳說為2013年時，按時間進度推算，目前應可以結束在空中試驗平台的試驗，進入試生產，及實機裝機階段。

它首先要應用於運20上，這也是研製它的最主要裝機對象。目前運20已進入部隊服役，狀態已趨於穩定，那麼WS-20裝上運20的時間將不慢了。由於運20為四發飛機，如今試驗性的將其中的二台換上WS-20進行早期試驗，也不失為一個好辦法。也許今天下半年，我們也許可以看到運20上出現新發動機，可能明天就可以看到真正意義上的全國產運20了。

轟6也是另一款可以裝備它的飛機，轟6K現使用的發動機與運20同型，自然也可以裝上WS-20,由於新發動機的推力更大、油耗更小，那麼轟6K的性能有進一步提升的空間，唯一的問題是，我們是否需要給轟6K再次換髮？

中國的大型客氣也是一個潛在的裝機對象，也許會發展出專用於客機的型號，也讓中國在未來發展雙發中型運輸機成為一種可能，至於重轟什麼的研發也可以輔平了道路！

WS-20的研製成功之日。也是中國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，不只是填補了的一項重要空白，更是什麼里程碑式的意義，中國攻克了大涵道比發動機這一難關，以後的道路將越走越寬了！

這樣的前景讓俄羅斯相當發愁的，中國可是它最重要的航發用戶，現在太行發動機正在搶去大部分生意，WS20發動機再來搶生意，那麼中國市場也就所剩無幾了！

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