那些中國軍機標識上的秘密！老兵來告訴你！
中國海軍航空兵「海空衛士」王偉的座駕編號81192的J-8II
提起「81192」，很多人都會知道我們的「海空衛士」王偉的J-8II戰機。可你知道嗎？在中國軍機上的這些番號和標識，可是有著悠久歷史的！他們見證了中國空中力量的成長！那麼他們究竟隱藏了哪些秘密呢？我們就綜合了很多空軍與海軍航空兵老兵提供的資料，來為大家講述中國軍機上的番號的與標識的歷史！
中國軍機番號
中國空軍據說有49個師的編號，第一位與第四位則代表著部隊的代號，具體細節不便透露。總之，就是不告訴你。中國軍機塗裝一向學習前蘇聯，飛機的塗裝沒有變化，僅繪有軍徽和部隊番號，沒有各部隊標記。而西方國家卻很推崇各飛行中隊有自己獨立的標誌。
關於陸軍航空兵
陸航的情況比較複雜，有些團由戰區直轄，有些團則歸在集團軍之下管理。比如陸航8團隸屬38軍，陸航9團隸屬39軍。
陸航的編號更加複雜，通常是 LH9XXXX 格式，目前根據收集到的資料猜測，倒數第 3 位表示飛機機型，比如：
LH9x0xx 運8
LH9x1xx 直11
LH9x2xx S-70C
LH9x3xx SA-342
LH9x7xx 米17、米171
LH9x9xx 直9、武直9
中國軍機的編號字體有哪些？
中國軍機常用的數字字體
小切角方字體
這是殲七、殲八、強五、轟六、殲轟七等系列飛機最為常用的字體，部分殲六飛機的編號也採用了這種字體，可以說這種字體是中國軍用飛機標誌性的數字字體。由於各種型號飛機使用的字型大小大小不同，而筆畫寬度有時並不隨字型大小大小等比縮放，就造成感覺字體有粗有細不是很統一，比如：殲七、強五、殲六一般採用字高 440 毫米、筆畫寬 60 毫米的數字，而殲八採用字高 600 毫米，筆畫寬 65 毫米的數字，就會感覺殲八數字偏瘦。（註：個別單位自製的此字體數字模板甚至沒有切角，完全為方角字體。）
大切角方字體
大切角方字體多見於作戰飛機採用4位數編號時期的各型軍機上，而採用 5 位數編號以後也有一些飛機經過大修重新塗漆後改用這種字體的情況。使用這種字體的機型比較繁雜，從早期戰鬥機到殲八系列飛機都有採用這種字體的情況出現。
圓角方字體
圓角萬字體字形基本與小切角萬字體近似，只是切角部分採用半徑稍大的圓角。這種字體使用於空軍蘇-27/30 系列飛機上，空軍進口的蘇霍伊飛機開始都使用這種字體，數字顏色也為深藏藍色。空軍蘇-27/30 更換新塗裝方式，這種深藍色圓角方字體也逐漸被替代。
圓形字體
此字體在空軍之初就在蘇聯引進的作戰飛機上使用，特別是朝鮮戰爭期間，志願軍戰鬥機採用這種字體編號的比例很高。一直到作戰飛機編號方式更新前（使用 5 位數編號）一直在使用。而最新引進的海航蘇-30 飛機也使用深藏藍色的該字體。
上述幾種字體只是中國作戰飛機編號中使用最普遍的幾種，由於各部隊在飛機大修或維修時也會自行重新噴塗機號，因此，變體字體也曾出不窮，除了總結其規律外就是要多注意收集圖片資料。
中國軍機上的機徽
中華人民共和國國後，空軍飛機就採用了飛翼加「八一」紅星的機徽標誌。具體規格標準如 1958 年中國人民解放軍空軍司令部頒布的五九式（殲六）的機徽規格。殲六飛機機身兩側使用大機徽，機翼使用小機徽。具體規格尺寸如圖。（註：外圓為紅星外接圓，內圓為「八一」兩字輪廓圓。）直到現在一些裝備仍然採用這種版本的機徽。
GJB901A-1997《飛機外部顏色與標記》規定的解放軍機徽標準圖樣，雖然這套標準是在 90 年代末頒布的，但直到 2003 年以後才隨著新型號裝備的陸續列裝才逐漸面世，老裝備一般還是使用老版本機徽。（註：外圓 R 為紅星外接圓半徑，內圓 r 為紅星內接圓半徑。）
殲八系列飛機使用的機徽在中國軍隊的飛機中可以算一個特例，殲八系列飛機採用一種獨特的全鑲邊飛翼的機徽版本，機徽整體比例也與眾不同。由於只有殲八系列飛機採用這種版本的機徽，所以只有一種尺寸規格。21 世紀初隨著新型殲八（J-8II）飛機的服役和部分已服役殲八的重新塗裝，新殲八上逐步採用了 97 版新機徽。
由於以前的機擻標準中沒有明確規定紅星內「八一」兩字的字體和筆畫樣式，造成各種樣式的「八一」字體出現，特別是在各單位飛機重新塗裝時都自製漏版噴塗機徽，就造成字體的多樣性。
各部隊都有自己的字體
關於特殊的轟-6機徽
轟六一般採用上表面鋁本色、側下表面白色的獨特塗裝方式。採用這種獨特樣式是其有原因的，作為戰略轟炸機執行戰略核攻擊任務時，核彈爆炸強烈的核輻射很可能傷及投彈飛機，因此，飛機的側面和下表面塗有白色抗輻射塗料，而基本不會被射線輻射的上表面就沒有塗漆。不但如此，為了最大限度的減少吸收輻射，就連側面和下面的機徽也被簡化成勾邊的白色空心機徽，而編號也有採用空心字體的。這種塗裝萬式一直延續很長時間，即使一些不執行核投彈任務的型號也是如此。直到後來新的塗裝方式實施，這種有代表性的轟六塗裝樣式才有所改變。
中國人民解放軍空軍歷史上的機徽都有哪些？
其實在中國的歷史上，解放軍及其前身工農紅軍的機徽並非一塵不變的，並且在1945年到1950年之間機徽非常混亂。下面我們就來說說歷史上，中國人民解放軍及其紅軍的機徽吧！
1930年，紅軍第一架飛機「列寧」號
1930年2月28日，國民黨空軍偵察機O2U-4海盜由於燃油耗盡迫降，被紅軍繳獲。塗上了紅星標記並命名為「列寧」號。
列寧號的機徽
1936年的新疆航校
由於新疆自治，紅軍選派部分軍官到新疆航校進行基礎飛行訓練，機型有波利卡波夫R-5，I-15，I-16。
新疆航校機徽
1944年國共合作時期的紅軍飛機
這架飛機是1944年我軍在華北繳獲的日軍立川Ki54，直接把「中共」塗在了日本的紅膏藥上。在垂尾上塗青天白日徽可能是便於友機識別。
1944年的國共合作時期的機徽
1946-1947年東北老航校
東北航校的飛機都使用青天白日徽，方向舵上塗藍白識別條。
東北航校機徽
1946-1949年的紅軍飛機
為了避免與國民黨飛機混淆，1946-1950年期間所有紅軍飛機換成所示機徽標識。主要使用在東北航校，典型的機型有：川崎Ki54、三菱Ki30、三菱Ki46、中島Ki43、立川Ki55。
1945-1949的解放軍空軍
是上圖的二選一塗裝，主要使用在東北航校Ki.79a和Ki.79b教練機和西安空軍軍官校。
1946-1950年的解放軍空軍
五角星邊緣成曲線，這是第一個打上「八一」兩個字的機徽。典型機型有：川崎Ki45 、三菱 Ki30、三菱Ki46、三菱Ki51、立川Ki55。
1946-1949年的解放軍空軍
這個時期的機徽多種多樣，這種已經很接近現在的樣子了。
1949-Present的解放軍空軍
這是1949年最終定型的中國人民解放軍空軍機徽。其中藍色低視度變型只見於我們上文介紹的老轟6。
如今的服役的新型號轟6已經不再使用藍色低視度變型機徽
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