長征七號升級版的中國太空擺渡車將帶來啥

科技 06-29

原標題：升級版的中國「太空擺渡車」將帶來什麼？

中新社記者張

25日成功發射的中國長征七號運載火箭，負責把載荷送入預定軌道。升級版的「太空擺渡車」將「接棒」，負責把6名「性格迥異」的「乘客」送到各自工作軌道。

這輛「車」的正式名稱是遠征一號甲上面級，由中國航天科技集團一院抓總研製。與其「前任」遠征一號上面級相同，均是在運載火箭上增加的一級獨立飛行器。

美國、俄羅斯等國從20世紀50年代開始發展上面級技術，至今根據推進劑類型、有效載荷大小等劃分，已形成數十種「車型」。中國從20世紀80年代開始加入這一行列。2015年3月31日，首次執行任務的遠征一號上面級在飛行近6個小時後，把衛星送入距離地面約36000公里的傾斜地球同步軌道。

遠征一號上面級目前保持著「兩名乘客紀錄」——2015年7月25日，將「北斗雙星」送入目標軌道。中國航天科技集團一院長征七號火箭總指揮王小軍說，遠征一號甲上面級則將把更多不同需求的載荷分別「擺渡」到不同軌道。

據介紹，本次任務的「乘客」多達5類6個，它們的外廓尺寸從200毫米到2.8米、高度從300毫米到2.3米、重量從18千克到2.8噸不等。

「介面需求複雜、目標軌道不同、分離時間不同。」王小軍說，相較於「遠征一號」，「遠征一號甲」在軌飛行時間將從6.5小時延長至48小時，主發動機將由2次啟動增加至9次啟動，分離次數將由1次增加至7次。

王小軍說，為提升性能，科研人員設計出可在軌反覆充填燃料、適應若干次啟動的裝置，還改進了軌道規劃演算法、升級「保暖」裝置、改變飛行姿態控制方法。接下來，「遠征一號甲」還將開展多星軌道部署、在軌加註、立方星等關鍵技術在軌演示驗證。

分析指出，儘管上面級比基礎級更易出現故障，但它有著無可比擬的優點，除了多星發射與部署、衛星直接入軌，還可以增加火箭運載能力、完成特定入軌任務。比如為提高「阿里安5」運載火箭的適應性，歐洲空間局研製了EPS、ESC等上面級；美國「半人馬座」上面級在把「月球隕坑觀測與感知衛星」送至月球軌道後，相繼撞擊月球。

王小軍說，「遠征一號甲」將為中國未來的月球、火星等深空探測任務，軌道轉移、空間碎片清理等軌道服務，新材料、新技術空間試驗驗證等奠定工程應用基礎。

「遠征」還將讓「長征」在國際市場更具有競爭力。中國將在「遠征一號」的基礎上逐步構建多種類、多用途的上面級產品，與長征系列運載火箭靈活組合，有效提高發射效率、降低任務成本。有消息稱，預計在2016年內發射的「長征五號」就將與「遠征二號」上面級「並駕齊驅」。（完）

責任編輯：喬雷華 SN098