俄首次採購一款神秘飛機！未來裝備最多國家或是中國

圖為俄羅斯首架別200CHS水陸兩棲飛機

【諸葛小徹軍情觀察第573期】近日，俄羅斯塔甘羅格航空工廠曝光了一組別200CHS水陸兩棲飛機的圖片，根據消息可以知道，這是該廠組裝的首架別200飛機，如果一切順利，該機在試飛完成之後將加入俄羅斯相關緊急情況部門，俄羅斯在2013年採購了6架別200，合同總金額2.68億美元，這也是俄軍方首次採購這款飛機。

作為俄羅斯當前性能最先進，也是最神秘的一款兩棲飛機，有消息稱，俄羅斯已經和中國接觸討論出口別200飛機的可能性，在2012年第九屆珠海航展上，俄羅斯國防出口公司負責人謝爾蓋曾表示，中國林業部對別200水陸兩棲飛機表現出非常濃厚的興趣，不排除中國會是裝備別200飛機數量最多的國家，因為中國巨大的國內市場，需要數量眾多的水陸兩棲飛機作支持，而別200無疑是當前最好的選擇。

圖為俄羅斯別200水陸兩棲飛機

別-200CHS是俄羅斯別-200水上飛機系列中最新型號，俄羅斯在2013年下了6架訂單給塔甘羅格航空工廠。但事實上是，原來生產別-40和別-200系列水上飛機的正經工廠卻是伊爾庫茨克航空製造廠負責的。但現在人家忙著生產蘇系列戰機的訂單，根本沒辦法騰出手來生產水陸兩用飛機。所以幾經考慮，才把訂單下給了塔甘羅格航空工廠。

從前蘇聯到今天的俄羅斯，水上飛機的發展一直起起浮浮，非常的曲折。二戰結束後相當長的時間內，蘇聯領導人認為西方都已經不在發展水上飛機了，我們為什麼要發展這樣一型淘汰了的飛機呢？結果水上飛機至此一直不為蘇聯航空界重視。一直到上世紀70年代中後期，隨著蘇聯海軍大步向著遠洋海軍發展，為了攻勢反潛與佈雷，以及快速調動部隊強佔島嶼，才開發出來巨型水上飛機A-40型。

雖然它融合了現代化的新設計概念，擁有先進的技術和水陸兩棲飛機領域裡的最新研究成果，並在氣動效率、水動性能、飛行性能、重量特性等方面都取得了長足的進展。但這些優點只是展示了技術上面的優點。這種不計成本的機型，很快暴露出了其經濟性較差的一面，後勤保養與維護也非常不方便。

圖為俄羅斯別200水陸兩棲飛機

隨後為了搶佔民用市場，相關單位還發展出了別-40P客機型和別-40PT客貨型，但過高的價格和保養維護費用，使其繼續限於蘇聯軍隊與今天的俄羅斯軍隊內使用。蘇聯解體後，俄羅斯吸取了A-40的教訓，在A-40的基礎上，開發出了較小型的別-200型水上飛機。並特別注重其經濟型，而且可以根據顧客需要，方便的更換搭配各種西方的機載設備。

比如，其出口型可根據用戶要求選裝包括寶馬-羅羅公司的BR-715渦扇發動機在內的西方國家的動力裝置。而駕駛艙儀錶板上則可以安裝多個由美國本迪克斯公司生產的液晶顯示器，機上有西方生產的MN-85氣象雷達、ARIA-200導航系統等先進的機載設備。因為在設計的時候，就考慮了多種用途，所以別-200現在擁有許多型別，包括消防型、客運型、貨機型、救護型和搜索救援型、醫護、海上經濟區巡邏型等等。由於不需要機場，所以起降特別方便，許多島國對這一機型特別有興趣。

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