噴氣背包掀起新潮流

能帶你飛的噴氣背包

在1965年的邦德系列電影中就出現過一種比爾系火箭包（最老的噴氣背包之一），主人公將它背在背上，就能離地飛行。竹蜻蜓更是動畫片《哆啦A夢》中必不可少的裝備之一，有了它，大雄和哆啦A夢就能隨時快速飛到想要到達的目的地。雖然人們早已發明了飛機這種空中交通工具，但飛上天空的夢想沒有止步於此，我們追求的不僅是和別人一起關在機艙里掠過天空，更想要以個人的形式充分享受在天空飛翔的刺激。所以，噴氣背包應運而生。

噴氣背包是通過動力推進可以讓背包的人飛起來的特殊個人飛行器，包含許多種類，有的是以過氧化氫化學反應提供升力，有的是以渦輪噴氣發動機提供升力，有的是以風扇提供升力。背包下方通常有兩個噴射口，發動後，兩個噴射口就會噴射出氣流，將綁縛、佩戴它的人員推向空中；同時可以通過控制器按鈕控制噴氣推力的大小，以達到控制飛行的速度與高度，通過減小噴氣推力的方法就可以實現軟著陸。根據目前的飛行數據，一種以風扇產生升力的馬丁噴氣背包已經邁入商業化階段，能夠以74千米/時的速度飛行30分鐘以上，飛行高度可以達到1千米。

噴氣背包終於要進入主流了嗎？

噴氣背包不僅可以用來完成一些空中特技，更有潛力成未來搜救工作的重要幫手。但我們並沒有像我們想像的那樣接近科幻夢。

在2015年11月初，澳大利亞的大衛·梅曼一個人從紐約港的一艘遊艇上起飛。他升上天空，繞著自由女神像轉了一圈，然後輕輕地降落回到甲板上。他的這次飛行藉助了一個神奇的噴氣背包，利用裝滿煤油的兩個渦輪噴氣發動機來產生升力。

那麼，噴氣飛機有可能最後真正走入千家萬戶，來到我們身邊嗎？

可能沒那麼容易。一個噴氣背包是否能讓一個人飛上天空取決於一些基本因素。首先，這種背包必須得體積小、重量輕、方便穿戴，誰也不想自己被綁在飛機上很不舒服地被運上天空。其次，攜帶的燃料必須能夠支撐背包飛行一段時間，不會很快就耗盡燃料跌落下來。一些特技飛行背包似乎滿足了上述兩項要求，不過在實際應用中想要將其廣泛推廣也有不得不面對的障礙。

民用化的障礙

安全性是最大的問題。使用這種飛行器需要一個有經驗的飛行員，能夠保持自己身體直立向上，平衡好兩個噴氣設備噴出的氣流。即便是相對容易操作的馬丁噴氣背包，想要背著它也得接受至少2周的訓練。英國利物浦大學的加雷斯·帕德菲爾德認為自動化在噴氣背包民用化方面具有重要作用，能夠幫助未經訓練的普通人使用這樣的飛行設備。

例如，馬丁噴氣背包有許多計算機演算法控制著飛行，如果沒有這些演算法支持，人們就不能背起背包飛行。噴氣背包隨時會出現不穩定的情況，所以需要根據相應情況不斷修正軌道，無數自動化的飛行演算法，讓人們用這種背包飛行有了可能。

想要讓這種背包走入千家萬戶，另一個需要考慮的問題是環保。這種背包可不能一直嗡嗡作響，噪音不斷，否則很快便會被人們所厭惡。另外，噴氣背包如果會向空氣中排放污染氣體，人們也不會接受，更不可能大規模的進入市場，成為新的污染源。

帕德菲爾德的設計團隊正與歐洲的研究機構合作，考慮將背包改進，使用電動風扇提供升力，這樣可以在很大程度上降低污染排放，有望成為炫酷又環保的新型潮流玩意。

還有一個需要考慮的是燃料問題。必須找到能量很大的燃料，因為穿戴者只能攜帶有限的燃料，如果燃料的能量比不夠高，就無法支持他們飛行，可能剛飛上天空就掉下來了。它可以在人跡罕至的地方進行搜索和救援，但現階段它的動力恐怕不支持再負擔另一個人的重量，所以即便發現救援目標後也無法立即施救。不過，未來或許可以利用核能解決這個問題。

圍繞自由女神像的環形飛行毫無疑問翻開了個人飛行器領域的一頁新篇章。隨著技術的進步，以後會有更多更經濟、更安全、更成熟的個人飛行器出現，一步步實現人類的個體飛行夢想。

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