四川廣元沉船事故警醒：遭遇船難，我們該如何自救？

知識 06-06

6月4日14時40分左右，四川省廣元市輪船公司一艘名為「雙龍號」的遊船在該市白龍湖景區，突遇強烈陣風發生翻覆沉沒。據當地官方通報，船上共18人，有4名人員獲救（其中一名小孩搶救無效罹難），其餘14人下落不明。事故救援人員稱，由於遠遠超過四分鐘黃金救援時間，船內已基本無生命跡象。

這起事故很容易讓人聯想到去年6月發生的"東方之星"號客輪翻沉事件。沉船事故的發生，再一次告訴人們，就算科技發達如今日，當年泰坦尼克號般的慘劇還是會重演。科技只能降低危險發生的幾率，但是永遠不能杜絕危險。所以，掌握一些知識，才能在危機來臨時，獲得更大的逃生機會。

6月5日，四川廣元翻船事故救援現場，空中俯瞰救援碼頭，大批救援人員和船隻在碼頭和湖面不停來回穿梭。

文/王夕摘自《科技生活》周刊

一、危機時的心理應對

1、危機時，心理的三個階段

人們在應對緊急事件時，出於生物的本能，心理都會經歷三個階段。

第一個階段叫做「驚覺階段」。就是在巨大的危險發生時，人很可能會第一時間內被嚇蒙，出於心理崩潰的狀態，這個階段的人沒有理性思維，完全是被危險震懾住的狀態。

但是經過一段時間，人就會進入第二個階段。這一階段叫做「抗拒階段」。這個階段人已經從最初的驚慌失措中恢復，理性思維重新佔上風。這時人的身體和心理都處於一種應激的水平，腎上腺素飆升、肌肉反應異常靈敏，大腦的全部認知水平處於最高階段，整個身體的潛能開發達到最大化。這一系列的身體反應促使人們開始進行自救的行動。

如果自救成功，第三階段就不會來臨;但是如果自救失敗，人就會進入第三階段的「衰竭階段」，整個人喪失求生慾望，心理處於絕望崩潰的境地。

「這三個階段是生物本能的心理過程。但是不同的人，在不同階段維持的時間差別很大。這直接影響到自救的成功率。」災難心理專家、武漢大學哲學院心理系教授嚴瑜說。

有些人在「驚覺階段」停留的時間非常長，也就是說他被「嚇傻」，被災難震懾的時間很長，這樣他進入「抗拒階段」所需要的時間就被拉長，而當他進入「抗拒階段」進行自救時，也往往維持不了很久，就絕望進入了「衰竭階段」;而另外一些人，能迅速從「驚覺階段」調整進入「抗拒階段」，並且在「抗拒階段」維持很長時間，充分利用自救的時間。

所以了解自救的心理，調整自救的心態，實際上的目的就是要儘可能地縮短「驚覺階段」的時間，並且拉長「抗拒階段」的持續時間。

四川廣元沉船事故警醒：遭遇船難，我們該如何自救？

2、危機心理可「訓練」

幸運的是，這種心理狀態的調整時間是可以通過訓練縮短的。

最行之有效的訓練方法就是「災難預警訓練」。比如現在很多學校會進行的地震演習，會讓孩子們模擬地震發生時，如何躲避，如何逃跑，並告訴他們很多地震常識等。嚴瑜說，這種訓練能增加人們對災難的應對經驗，加強人們對災難時的自我效能感(指一個人對自己在某一活動領域中的操作能力的主觀判斷或評價)。而自我效能感的增加，能極大提升自救時的信心和信念，從而獲得更多的自救時間。

舉例來說，如果一個人平時就經常訓練地震或者水面逃生。他訓練時的平均自救時間能持續2個小時。那麼，當災難真的來臨時，由於平時訓練而增加的自我效能感，再加上身體潛能被危險激發，這個人的自救時間可能就會延長到2個半小時。

嚴瑜說，當然這個時間的拉長程度不是絕對的，這還要跟個體的身體素質和災難種類聯繫起來。但是平時的訓練能調整危險來臨時的心理狀態，並延長自救時間，這是毋庸置疑的。

不過，在現實生活中，大部分人沒有條件進行實際的「災難預警訓練」。在這種情況下，掌握更多的相關知識、經驗，也能在一定程度上達到訓練應對災難心理的目的。

人的心理分為一般素質和特殊素質。一般素質可以包括一個人對工作和生活的抗壓能力等。但是一般素質再強，也無法將它轉化成特殊素質。而在災難發生時，恰恰是特殊素質比一般素質重要的多。這些特殊素質，就是來源於對災難知識和經驗的積累。

可以通過一個簡單的例子理解這件事。一個跳水運動員在船難發生時，可以比一個平時抗壓能力極強的人都鎮定的多。這是因為游泳運動員的特殊素質就是他對水的了解。他了解自己能在水中掌控多大的局面，他也了解水溫、水流對自己身體的影響。所以他自然比對此一無所知，心存各種疑慮的人要更為心中有數。

所以面對災難時的心理調整並不是在災難發生的那一刻才開始的。平時多流汗，戰時少流血。在日常生活中，點滴的積累，對各種災難知識的儲備，才是提升災難心理應對水平的有效途徑。

二、水上的自救知識

1、上船後要看一看

水上的自救知識準備，從上船起，就要開始注意了。大連海事大學救助與打撈工程專業教授弓永軍告訴記者，上船後，大家一定要注意看一些船上的應急標誌，比如逃生通道，上下樓，甲板集合點等等。這些看似簡單的準備工作，在危機發生時，是非常有用的。因為船艙內的空間狹小，過道，走廊又長得很像，一旦出現危險，又不熟悉船的內部構造，很容易在艙內走失，無法及時逃生。

其次，要看好一些物品的位置，比如救生衣、救生圈等。危險發生時，要第一時間找到這些救生用品，穿戴好後，迅速奔向甲板的集合點。在集合點，有救生艇等設備幫助逃生。

2、跳不跳船聽指揮

一般來說，到底跳不跳船，還是要聽從船長的指揮。不能因為一些極端的情況就失去對船長的信任，因為畢竟他的水上經驗和自救經驗比乘客要豐富得多。

弓永軍告訴記者，一般來說不鼓勵先跳水。因為跳水後，人體的體溫喪失很快;如果在海洋中，由於海中洋流非常複雜，跳海後很有可能會被洋流帶走不知去向，增加搜尋的難度。

四川廣元沉船事故警醒：遭遇船難，我們該如何自救？

發生船難時應在船上按船員安排乘坐救生艇逃生比較好。一般來說，船隻遇險時如果沉沒不那麼快，往往是留在船上的乘客堅持到了最後。我們搜救的時候，往往是在船上的乘客最後都獲救了。

船體一般不容易一下子就沉沒。根據船體進水情況的不同，下沉時間也不同。但是根據以往的經驗，20度是個臨界點，一旦船體傾斜的角度超過20度，船體下沉速度就會很快了，而且超過這個角度，在船上的人也會站立不穩，增加逃生困難。

所以弓永軍建議，是否棄船，可以考慮幾個先決條件：第一就是船長是否有指令;第二是是否迫不得已必須棄船，比如船體馬上要傾覆;第三個就是周圍有無救援船及時接應。如果滿足了其中一個條件，就可以考慮棄船。

3、棄船也要有做準備

如果乘船時遇險了，要在短時間內奔到通向甲板的最近出口，儘快跑到甲板上。如果不得不離船時，爭取在跳水之前，穿上救生衣，套上救生圈。除了鞋子外，身上的羊毛衫、羽絨服等都有浮力，可以幫助保存體力和體溫，不能脫去。

跳水時盡量選擇較低的位置，因為根據測算，如果跳水的高度距離水面超過5米，就會由於強大的衝擊力產生危險。

同時在跳水時要避開水面上的漂浮物，迎著風向跳，以免下水後遭到漂浮物撞擊。如果船左右傾斜則應從船首或船尾跳下。並儘可能跳得遠一些，不然船下沉時渦流會把人吸入。

四川廣元沉船事故警醒：遭遇船難，我們該如何自救？

跳到水中應採取最好的姿勢，雙腳併攏，雙臂交叉胸前，緊貼救生衣上，使頭頸露出水面。

在接觸水面後，下沉前要拚命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關鍵。往下沉時，要保持鎮靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拚命掙扎。

在水中時，要仰起頭，使身體傾斜。保持這種姿態，幾秒鐘後，藉助救生衣的強大浮力，就可以慢慢浮上水面。浮上水面後，不要將手舉出水面，要放在水面下划水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。而且頭部保持在水面上還能保持體溫。在水中，失溫容易導致休克昏迷，特別是頭部失溫，人更容易死亡。所以在水中時，把頭部的水盡量甩開，如果人多，可互相團抱，保持體溫。

若發生肌肉痙攣、抽筋現象不要驚慌，先深吸一口氣，放鬆四肢，再按摩痙攣部位，一般即可解除。

最重要的是，一定要;利用救生衣上的哨子、反光器材，引起救援人員的注意。

4、水中如何待更久

如果不幸沒有救生衣，附近也沒有救生艇。就要掌握一些水中救生的小技巧。如果會游泳的人，可以採取最節省體力的「水母漂」。

這種方法就是吸氣後全身放鬆，面部朝下，四肢自然下垂，像水母一樣靜靜漂浮在水面，需要吸氣時，雙手向上抬至下額處向下、向外壓划水，頭部浮出水面換氣，然後再低頭閉氣回復水母一樣的漂浮姿勢。

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