X-Wing：美軍1980年代的旋翼系統研究飛機

1980年代，世界上多家公司開始設計傾轉旋翼機，美國軍方和美國國家航空航天局（NASA）也推出了很多設計方案，其中，X-Wing是最「離奇」的一種。X-Wing的全名是「旋翼系統研究飛機」（ Rotor Systems Research Aircraft ，RSRA），但是美軍至今還是喜歡叫它「X-Wing」。

1970年代，美軍為增加直升機的速度、可用性、舒適性和安全性，由美國國防部高級研究計劃局（DARPA）啟動了X-Wing研發項目，項目目的是組合固定翼飛機的垂直空運能力和直升機的懸停能力。美國聯合技術實驗室的西科斯基飛機分部被授權建造2架X-Wing驗證機，最終交付蘭利研究中心進行初始評估。

飛機被移交美國宇航局位於加利福尼亞州的埃姆斯研究中心之後，美國宇航局和美國陸軍都對其進行了深入的研究測試。埃姆斯研究中心的試飛員G·沃倫·毫爾和美國陸軍的試飛員帕特里克·莫里斯少校（不久就晉陞為中校）負責測試飛行，直到1984年10月將飛機送回埃姆斯研究中心。

圖註：＾X-Wing概念圖與最終驗證機差別很大

西科斯基的工程師利用1984年的試飛數據，研發了第二架驗證機，用于飛行測試和直升機旋翼系統概念的驗證與技術支持。這時的X-Wing既可以當作固定翼飛機飛行，也能作為直升機使用，關鍵是如何在兩種姿態下進行轉換。

1986年9月，改進後的X-Wing飛機交付埃姆斯-德賴登中心，1987年12月進行了滑行測試，沃倫·毫爾和西科斯基的理查德·福爾擔負試飛任務。

圖註：＾旋翼系統研究飛機高清圖

但是，1988年西科斯基的合同到期，X-Wing項目也被迫終止。但是，X-Wing驗證了傾轉旋翼機的技術潛力，儘管它自己只停留在原型機階段。

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