美稱半潛船折射中國海軍後勤力量建設 全都模仿美國

編譯自美國《戰略之頁》網站，原題：半潛船--中國海軍的後勤力量

美國《戰略之頁》網站6月4日刊文稱，不久前，中國已經下水了第一艘半潛式商業船隻(「光華口」號)，沒有軍事用途。該半潛船長211米，載重90000噸，旨在為海上石油公司提供設施維護。但是，中國對這些半潛式船舶的軍用需求也在不斷增加，如果有需要，這些半潛船便可以入列軍隊服役。中國已經擁有了供軍隊使用類似船舶，只是尺寸小了一點。2014年的衛星照片顯示，中國已建造了一艘縮小版的新美國海軍T-MLP(移動登陸平台)後勤支援船。中國該型船比美國的T-MLP短25%，重量上輕三分之一，在設計和用途上與美國的大型T-MLP非常相似。

中國第一艘半潛式商業船「光華口」號

文章指出，直到2013年初，美國海軍才接收了第一艘移動登陸平台--蒙特福特角號，該型船舶共三艘。蒙特福特角號成功完成海試後於2015年入列服役，其餘兩艘預計將在2018年交付。除了這三艘半潛船，美國海軍還想增購額外的兩艘半潛船，這樣，作為浮動基地的美國海軍五艘新式半潛船，便可為突擊隊的登陸活動提供支援。

美國海軍移動登陸平台--蒙特福特角號

實際上，美國大多數的MLP是75300噸級的船舶，在軍艦無法靠泊的情況下，可為其提供碼頭服務支援。該型船每艘長239米(785英尺)，2322平方米(25000平方英尺)的存儲空間可以搭載車輛和飛機。之後交付的兩艘MLP將改為AFSB(浮動式前沿前進平台)，船上可以搭載指揮和控制設備(電子和通訊設備)，並設有獨特的飛行甲板區。

MLP看起來像集裝箱船，主甲板可下降約一個碼頭的高度。MLP的邊緣是系泊擋泥板(貨船可以系泊)。MLP的坡道設計可供貨物從船上或碼頭卸載。貨物可以被轉移到登陸艇或LCAC(可攜帶60噸貨物的高速氣墊登陸艇)上。MLP也可以部分下沉，以便甲板進入水下。如此，登陸艇便可以駛入MLP甲板，甲板上浮後，方便對登陸艇裝卸。目前，美國的每艘MLP可攜帶三艘LCAC。

美國海軍移動登陸平台MLP

據悉，AFSB的改進型還可搭載直升機和MV-22傾斜旋翼飛機。美國海軍計劃增加部分甲板的耐火性。經過處理的AFSB還可以起降垂直起飛版的F-35。美國每艘T-MLP成本5億美元，是以商業(非軍事)船標準建造的，也可以作為民用(與所有美國海軍船隻一樣)。每艘T-MLP可攜帶超過150萬升的燃料。T-MLP高度自動化，只需要34名操作人員。

905型太倉級遠洋補給艦—882號鄱陽湖艦進行補給作業

文章認為，一直以來，中國都在學習美國海軍的後勤系統，因為美國在這一領域是先驅。所以，中國一直在複製美國海軍補給艦設計以及補給技術。中國是世界上最大的造船國家之一，許多商業船隻都屬於海軍儲備，並且會定期與海軍一起培訓。

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