俄嘲諷殲20落後:專家幾句話令其臉都綠了
隨著近期「黃皮」殲20的曝光,軍迷圈裡再度掀起熱潮激烈討論這一「土氣」塗裝的殲20戰機。作為世界上為數不多的幾款五代機,這一黃皮殲20卻大有講究。眾所周知,一款飛機的研發會有多個階段,比如競標階段和測試階段等。比如美國的F22戰鬥機,在最開始被稱為為XF22戰鬥機和F23戰鬥機競標,後來進去驗證機階段,編號變為了YF22。最終中標正式定型後,才最終成為F22的型號。而F35也經歷了這個過程。最早,F35還被稱為X35,與X32競爭JSF項目,後轉為驗證機狀態,編號也改為了YF35。這說明了美國戰鬥機研發過程中的不同階段。
俄羅斯也是如此,蘇27最早被命名為T-10項目,而現在的T-50也是如此,現在的T-50還未進入最終定型狀態。美俄兩國都是從編號上就可以看出戰機現在的狀態,而中國其實也比較類似,而除了看編號,另外一個更關鍵的就是看這個「黃皮機」。
資料圖:著火的T-50戰鬥機
中國的軍機在研發中有多種形態。比如中國自研大運運20最早是黃皮機和各種複合材料各種補丁狀態,這個狀態後來變成了有深灰色塗裝的狀態。而殲20最早的黑色塗裝和2001的編號,在多次試飛以後,編號也到了2015號。而現在的黃皮機的編號則變為了2101這說明殲20的狀態已經進入最終狀態,如果沒有發現更多的問題,該機即將進入量產階段。
殲20從首次試飛到現在已經經過多年時間,這些年中,殲20的外形也在不斷變化。到了2017號殲20,外形和最早的2001號相比已有了較大區別。這代表著殲20試飛中解決了不少問題。現在進入黃皮機階段則說明殲20已經接近定型。作為一款五代機,這樣的研發速度不可謂不快。和差不多同時段研發的俄羅斯T-50戰機,雖然T-50比殲20更早試飛,但是試飛頻率遠不如殲20,而且T-50從外形設計上看,隱形效果值得懷疑,而扁平的機身很難設計比較大的彈倉。這樣讓人很難相信T-50是一款出色的五代機。
不過隨著,中國新殲20飛機的量產,相比中國殲-20戰機的進步神速,俄羅斯的T-50戰機發展就顯得非常不順利,不僅在試飛期間出現過火燒發動機的慘劇,還在試飛的數量和原型機數量上少於中國殲-20飛機,不過,中國的成功,讓俄羅斯一些媒體很不是滋味,其中一些媒體直指中國飛機的發動機還是俄羅斯製造這個問題,稱沒有俄羅斯發動機,殲-20什麼都不是。
軍事專家認為,俄羅斯孤注一擲將寶押在了T-50上,而且T-50確實有自己的特技,比如在AL-41F基礎上研發的發動機,該發動機推重比甚至接近美國F-35戰機的F-135發動機。除此之外,T-50還擁有先進的相控陣雷達和電子設備,性能似乎不錯。然而T-50在彈倉和隱身性能上的缺失,將會成為T-50的死穴。而起步早卻在試飛中事故不斷,說明了俄羅斯的T-50還需要更多的時間打磨。然而中國的殲20已經從後起卻已經超越了T-50,未來的五代機戰場,留給T-50的機會不多。
殲20終於不用被卡脖子:渦扇15將上機試驗
航空發動機的作用是非常重要的,其性能的好壞直接影響著飛機的飛行性能、可靠性及經濟性,因此,它被喻為飛機的「心臟」,上面的圖片是我國在四川江油和綿陽地區建設的地面高空台實驗系統。
航空發動機
所謂高空台也被稱高空模擬試車台,是航空發動機進行上機試飛前模擬試飛環境的超大型科研設備,2015年年底,據中航媒體報道,在四川江油「高空台」,某型發動機歷經了一個多月的調試,終於順利完成首次試驗試車。
裝載的航空發動機
而其中一種發動機的地面試車居然在去年一舉拿下6項大獎,據軍事專家雷澤告訴鷹眼圖說軍事記者。
這種神秘的發動機很有可能是殲-20戰鬥機的原裝配套發動機——渦扇-15,而且獲獎理由是地面試車圓滿結束,完成了所謂初始飛行前審查合格,即將進入上機試飛階段。
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