還在為俄國不賣蘇34而失落？這架機為中國扳回一分

我軍廣泛裝備的殲-6戰鬥機和強-5強擊機因為作戰半徑的問題而無法為海軍提供必要的空中支援而受到一些議論，而大航程的轟-6轟炸機卻要擔心敵方戰鬥機的威脅，於是研製自己的殲擊轟炸機的想法被提上日程。當時的國力甚至不能滿足分別為海軍和空軍獨立研製兩種飛機，所以一款能分別取代轟-5和強-5的飛機被提上日程。

可在當時的技術條件下這樣的任務顯然困難重重，因為新的飛機不但要求能戰術打擊，還要進行大縱深的突防，而且海軍的代表基於自身的需求堅決要求雙座雙引擎，而項目卻只能從之前完成的殲-8B戰鬥機上尋找經驗。最終在從西方獲得相關技術以及從埃及獲得幾架蘇制的米格-23BN之後殲轟-7在1988年首飛，這也成為首個裝備西方發動機（「斯貝」Mk202）的國產戰機，但是殲轟-7因為性能原因沒有大量裝備部隊，而主要裝備的型號是與英軍「狂風」戰鬥轟炸機性能接近的的殲轟-7A型，共六個團約108-120架。

但即使是殲轟-7A型也已經是裝備超過10年的老舊型號，即使是晚於它裝備的殲-10戰鬥機也已經出現了B型和C型兩種改進型號，殲轟-7A的改進型號遲遲不出現確實是一個問題。但是近期在網路上曝光的新型號「飛豹」試飛圖片卻使得殲轟-7的最新改型殲轟-7B的存在已經基本確定了，從圖片上來看這架飛機的編號為三位（822），那麼就意味著至少有兩架殲轟-7B正在進行試飛（最新消息為6架），而且僅依靠圖片觀察就能看出新飛機做了加裝了伸縮式受油裝置和改進電子設備兩項重大改進。

其實殲轟-7B的改進遠不止這些，首先便是新一代國產發動機WS-10A帶來的幾乎75%的進氣量和單位推力增強；其二便是全數字式自動駕駛儀和四餘度電傳操縱系統的應用，而且殲轟-7B將成為第一個裝備專用高速數據鏈的國產戰機；其三便是新的中等後掠角帶前緣襟式上單翼和「S」形進氣道，再加上複合材料和隱身塗層的運用飛機的隱身性能也將大幅提高；其四便是國產合成孔徑相控陣雷達和新式頭盔瞄具的運用。

可以看出以上的改進對殲轟-7A戰鬥力增強有多麼大的意義。如果能順利完成上述改進並裝備部隊，那麼殲轟-7B型將至少在隱身性能和整體先進水平上全面趕超蘇-34，而不僅是單純航程和載彈量上的進步。這樣來說，也不必為買不到蘇-34而感覺失落，蘇-27系列已經被中國玩透了，俄羅斯要是把蘇-34再賣給中國，那可真的就是自己一點餘地都沒有了。

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