我國首次實現衛星「空中加油」：僅少數國家能做到

資料圖：衛星都需要進行軌道維持，因此會不斷消耗燃料，尤其是偵察衛星一類的低軌衛星，軌道機動更是頻繁，燃料消耗直接制約衛星壽命，很多衛星哪怕是所有部件都正常也因沒有燃料只能被廢棄，使用成本因此很高。一旦能實現太空加油，將極大提高衛星在軌壽命和工作效率，有效降低使用成本。

科技日報長沙6月30日電 （特約記者王握文 記者唐先武）記者30日從國防科技大學獲悉，由該校自主設計研製、搭載長征七號運載火箭發射升空的「天源一號」衛星在軌加註實驗載荷，已成功完成微重力條件下流體管理與加註、高精度推進劑測量等9項在軌試驗。北京航天飛行控制中心收到的遙測與數傳數據表明，我國首次衛星在軌加註試驗取得成功。

「天源一號」是我國首個衛星在軌加註飛行試驗系統，具有集成度高、自主性強、穩定性好等特點。搭載長征七號運載火箭升空後的幾天里，「天源一號」根據預定計劃進行了衛星在軌加註核心關鍵技術試驗與驗證，獲取了3種貯箱加註全過程的完整視頻和相關試驗數據，加註過程穩定，測量與控制精度高，實測結果滿足設計指標要求。

據項目負責人介紹，衛星在軌加註類似飛機空中加油，通過直接傳輸的方式對衛星進行氣、液補給，可大幅延長衛星在軌壽命，提高衛星機動能力。據測算，如果給靜止軌道上的衛星補給60公斤燃料，即可延長衛星壽命12個月，創造近億元的經濟價值。因此，衛星在軌加註一直是國際航天領域的研究熱點，目前僅有美國等極少數國家開展過此項試驗。

近年來，國防科技大學聯合國內多家優勢單位，對「衛星在軌加註技術」進行了深入系統研究，在「微重力條件下流體遷移及穩定性分析」等理論研究方面取得重要突破，先後攻克衛星可靠對接、管路高效密封、推進劑穩定傳輸及精確測量等一系列關鍵技術，研製出30餘台套地面原理樣機，獲得發明專利20餘項，部分技術指標達到國際先進水平。

據介紹，承擔「天源一號」研製任務的是該校航天科學與工程學院一支平均年齡不到30歲的研究團隊，在讀研究生佔70%。在項目研製過程中，他們立足前沿、大膽創新、頑強拼搏、集智攻關，在衛星在軌加註研究領域突破掌握了一系列核心關鍵技術，為發展我國航天事業做出了重要貢獻。

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