中國將建成世界最大水陸飛機：俄抱怨他的沒人買了

如果查閱航空技術發展史的的話，大家會發現水上飛機曾經為一個相當大的家族，尤其是早期，幾乎所有的航空企業都製造過水上飛機，其產量也相當大，但是隨著航空技術的進步，水上飛機再也不復昔日的輝煌，目前全球能生產大型飛上飛機的企業屈指可數。

中國海軍在成立之初，引進了別-6型水上飛機，後來為代替它，研製了中國第一種大型水上飛行：水轟-5,先後花費了十幾年時間，其最大飛機重量達到45噸，最大航程近5000公里，飛機本身的性能不錯，但配套的機載設備卻不盡人意，又因需求有限，所以其後的相當長時間，中國基本停止了大型水上飛機的研製，正在人們以為中國退出這技術領域時，蛟龍600項目啟動。

別看從結構上，蛟龍600繼承自水轟5，這不是我們技術不足，而是水上飛機的技術如此特點，最佳結構早已被人們發現，只是具體細節上大同小異。

它的設計與製造對於我們是一個巨大的挑戰，畢竟最後一架水轟5出廠至今已差不多20年時間，中國等於重新涉足這一領域，一切從頭開始。許多人總以為，這東西只要製造過，即掌握其技術，其實一旦中斷生產一段時間，往往相關的技術已發生改變，許多工藝與經驗也等於丟失一樣，這也算是製造技術的一大特點吧。

我們對它的要求也不低，要成為世界上最大的水陸兩用飛機，其起飛重量達到48噸，最大可達53噸，既便按普通飛機算，它也是一個大傢伙。注意它是水陸兩用飛機，不是單純的水上飛機，也要強調陸上使用。還有強調了多用途性，先為綜合救援機，再當森林消化機。如果再加裝必要的設備與設施，可以執行其它任務，如：運輸，反潛等。簡單一點說：一機多型、水陸兩棲、系列發展。

蛟龍600飛機採用大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼；「T」型尾翼、前三點可收放式起落架布局，採用綜合航電系統。配備4台發WJ6渦輪螺旋槳發動機，最大速度555公里以上，航程5300公里以上。如果用於救援，最多可救遇難人員50名，如果用於救火，要在20秒內吸水12噸。

這個項目的進展絕對不慢，2009年決定研製，2012年時，完成方案設計，進入部件試製階段，2014年進入工程製造階段，2015年，進入原型機總裝階段。

該機不僅在民用領域有著不小的應用空間，軍事方面也同樣需要，近年以來，隨著大型反潛巡邏機的服役，我軍反潛壓力下降，救援搜索問題成了新難點，這類任務與反潛不同，它不光要找到目標，更是要實施救援，水上飛機可以直接降落到水面上實施救援，同時它也進行人員與物資輸送的有效手段之中，特別是應對某些特殊情況之時。

蛟龍600將非常好的解決，我們在海上救援等方面的需求，目前的好消息為：該機的總裝已接近完成，今年實現首飛將不成問題，它將成為世界最大水陸飛機，以前這一記錄為日本所擁有，以後歸我們了。

這個消息也讓俄羅斯很失望，原來俄一直希望向中國出售水上飛機，別200,甚至想推銷號稱」裏海怪物「的地效飛行器，可惜我們興趣不大，主要是別200的性能不適合我們的要求，裏海怪物也不合適，現在俄方只能抱怨自已的東西沒人買了。

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