死亡公路製造者：除了美俄，中國也擁有可怕的集束炸彈

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】從空中打擊敵人裝甲部隊是效率最高的反坦克作戰手段。在第二次世界大戰中，主要參戰國都裝備了大量的反坦克強擊機，摧毀了上萬個地面裝甲和車輛目標。例如德國的Hs-129專用反坦克強擊機和Ju-87D-3斯圖卡俯衝轟炸機，因其強大的反坦克能力，被冠以「坦克開罐器」的綽號。傳奇的德國空軍上尉漢斯·魯德爾在整個戰爭中駕駛Ju-87D-3俯衝轟炸機出動了2500架次，使用炸彈和機關炮，從空中摧毀了519輛蘇聯坦克，這大概相當於蘇聯紅軍2個坦克集團軍的全部坦克數量。

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】上世紀七十年代是中蘇關係高度緊張時期，蘇聯從1965年起，開始從內地向靠近中國的軍區調派兵力，至70年代初向外貝加爾軍區增派了7個摩步師和3個坦克師。至1985年該軍區共有26萬人，3100輛坦克，3900門火炮，200架直升機。遠東軍區有37萬人，6000輛坦克，5800門火炮，300架直升機。在重型武器尤其是坦克裝甲車輛的數量上，蘇軍上述兩個軍區就可以完全壓制當時500萬的中國軍隊，而且蘇軍的武器技術水平遠遠超過中方。

面對蘇聯部署於蒙古和遠東地區裝甲突擊集群的巨大壓力。中國軍隊在70年代開始發起三打三防行動，第一條就是打坦克，力圖用大規模的反坦克火力，抵禦蘇聯的鋼鐵洪流。主要手段是大量裝備反坦克炮，反坦克火箭筒和無後坐力炮等直瞄反坦克火器，大量組建專門的步兵反坦克分隊和反坦克炮兵部隊。中國也高度重視效率最高的航空反坦克作戰。在60年代中國空軍擁有二百多架蘇制伊爾10強擊機，是航空反坦克作戰的主力，但這種螺旋槳戰機早已落後於時代。

面對蘇聯有可能入侵的大量坦克集群及地面裝甲部隊，中國空軍急需新型的反坦克強擊機。1969年開始在空軍裝備最新型的強-5強擊機，主要任務是進行航空反坦克作戰，最初的強5強擊機可以在外掛架和彈艙內攜帶100枚共計1000公斤的老式航空子母彈，用於大面積反裝甲作戰，由於仿製蘇聯的反-3型航空反坦克子母彈技術狀態很落後，這些炸彈命中率較低，作戰效能不夠高。

狂飆一號小型氫彈

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】面對幾萬輛坦克的蘇聯裝甲部隊的巨大威脅，中國認真考慮使用強5強擊機進行航空反坦克作戰，中國甚至為強五研製了狂飆一號小型氫彈，1972年1月7日，中國空軍飛行員楊國祥駕駛強-5甲執行首次甩投氫彈任務。狂飆一號小型戰術氫彈的當量為一萬噸，可以消滅30平方公里範圍內的一切裝甲目標，該彈首次為中國空軍提供了一種戰術核打擊能力，在對抗蘇聯坦克集群時具有重大意義，但核打擊只能用力作為最後的殺手鐧手段，航空反坦克作戰還應當尋求更為先進的常規彈藥。

隨著中國與美國關係的正常化，中國逐漸被北約國家視為「編外盟國」，在軍事合作領域日益加深。從70年代末開始，中國對西方國家的一些航空反坦克子母彈進行了考察和評估，如美國的「石眼」、法國的「貝盧加」、英國的BL-755型、德國的「MW1多用途武器」等等。最後選定引進英國於1972年剛剛裝備的BL-755型航空集束炸彈，作為未來中國空軍的標準航空子母彈。

BL-755是英國亨亭公司研製的可低空投放的航空子母彈。1964年開始研製，1972年裝備英國空軍 ，主要用於攻擊坦克、裝甲車、停放的飛機，以及人員和車輛等。該彈的彈體為圓柱形，頭部為圓形，頂端帶有風帽和引信渦輪機。

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】中國以英國500磅BL-755型反坦克子母彈為技術基礎，從英國引進以後，經過研仿和消化吸收，自行研製了國產化型號，即原兵器工業部627廠生產的250-3型航空反坦克子母彈。該彈彈長2.4米，彈徑419毫米，全重227公斤（500磅），內部裝填147枚空心裝葯的反裝甲小炸彈，小彈的彈重1.13公斤，破甲威力120毫米。

通過升級強-5強擊機的火控系統，中國計劃在北方沿線的機場，部署20個團的強-5強擊機，每個團擁有24架強-5。

經過理論計算和實彈演習，如每次出動一個團的24架強5強擊機，每架強-5可在機翼下掛載2箱250-3型反坦克子母彈，外加2個90毫米航空火箭彈巢，24架強-5共可以攜帶48箱250公斤航空反坦克子母彈，這些子母彈內部裝填著7056枚小型反裝甲子彈，再配合48組90毫米反坦克火箭彈共672枚火箭。可在向300公里外的蘇軍裝甲集群發動航空突擊，可一次殲滅一個蘇聯的重型合成坦克營，包括42輛T-64/72型主戰坦克，10輛BTR輪式步戰車，2輛SA8防空導彈或23毫米自行高炮。如果強-5強擊機團採取高強度連續出擊，每天可出擊72架次以上，能夠有效遲滯或摧毀一個蘇軍坦克師的進攻。

使用250公斤級航空集束炸彈製作的酒櫃，微微透著一股死亡的味道。

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】至今這種子母彈仍廣泛掛載於國產飛豹和強-5戰機上，執行空地反坦克集群任務。中國還以250-3子母彈為基礎，發展出了用於大面轟爆的航空溫壓炸彈，用於切斷敵人電網的石墨碳纖維炸彈。

越戰時期遭遇美製集束炸彈覆蓋的越軍薩姆-2型地空導彈陣地，天女散花般的子炸彈對人員可造成嚴重殺傷。

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】航空反坦克子母彈具有多恐怖的破壞力。我們從1991年海灣戰爭就可以看出來。19911月16日以美國為首的盟國開始對伊拉克軍隊發動軍事進攻，在歷時42天的空襲和100小時的地面戰鬥後，多國部隊以較小代價取得決定性勝利，重創伊拉克軍隊。伊拉克最終接受聯合國660號決議，伊拉克軍隊主力從科威特撤軍，在科伊邊境的6號公路上，握制空權的美軍，對擁擠在公路上的伊軍展開了瘋狂的轟炸，120架A-10強擊機是空襲主力，當時使用的主要武器是美製的石眼航空子母彈，內裝247枚雙用途子母彈，每枚子彈重0.63公斤，在150米高度投擲時可殺傷5000平方米內的目標。美軍飛行員事後回憶，掠過伊軍燃燒了幾十公里的車隊時，彷彿看見了地獄般的情景。被炸壞和被丟棄的車輛布滿公路，每隔50米就有一堆車輛殘骸，排下來竟達36公里！6號公路因此被稱為「死亡公路」。

【科羅廖夫談軍事欄目第197期】航空子母彈，人們對這個名詞通常沒有什麼深刻印象，但如果提到航空子母彈的另一個名稱，就會令大多數平民毛骨悚然，因為航空子母彈又稱「集束炸彈」。這是一種極其恐怖的彈藥，由於具有大面積殺傷效應，而且投擲後瞎火率比較高，容易傷害平民，從60年代開始，國際上越來越多的國家反對使用航空集束炸彈，到2008年12月，聯合國《國際禁止集束炸彈公約》獲得通過，共有107個國家簽署了該公約。

不過，按照國際社會叢林法則的通行規矩——「刑不上五常，禮不下第三世界」。擁有大量集束炸彈的列強國家，如美國、俄羅斯和東亞某國等極少數國家並未簽署該條約，實際上這項公約並沒有什麼卵用。

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