美國公共交通如何改變城市和那裡的窮人？

有時候，一座城市裡窮人的命運會因公交系統的改變而改變。

作者/Liz Enbysk編譯/Ellen

《哥倫布快訊》最近發表社論，讚揚俄亥俄州中央交通局榮獲一筆聯邦補助金用以改進交通系統。

社論指出，交通新線路將配備無線網路、嶄新車站、公交信號優先控制系統等最新科技。不過不止如此。

俄亥俄州中央交通局選擇了克利夫蘭大道線作為快速公交系統測試線路。這一線路會連接兩個高檔商業區：一端是市中心的發現區，另一端是韋斯特維爾的醫療中心。這條線路中間經過林登，這是該地區最貧困的社區之一。

《哥倫布快訊》對林登的評論是「失業嚴重、嬰兒死亡率高、房產閑置」。

提供更多機會

俄亥俄州中央交通局相信，新線路能為沿途破敗閑置房產注入活力，為沿線居民提供更多機會。

社論解釋：「這條公交線路將連通數個就業中心，在提高公共交通競爭力的同時，給人們提供了更多機會。對於低收入者而言，鑒於一般經濟適用房周邊服務不完善，上班、去商店或醫院都不方便。」

艾奧瓦州錫達拉皮茲市Waypoint組織「流浪者住房服務部門」主管J』nae Peterman接受當地《公報》採訪時說：「在聯繫經濟適用房住戶這一工作中，我們面臨的最大問題之一就是交通不便。沒有交通工具，選擇就極其有限。對於一個家庭而言，住房、就業、兒童託管、醫療服務以及其他服務，都需要能步行到公交站乘車抵達。」

弗林特的商店公交車

密歇根州弗林特市民已遭遇到飲用水鉛污染問題，又面臨著食品危機。根據《底特律自由報》報道，鉛污染環境下居民需要食用富含鈣、鐵和維生素C的食物，許多蔬果富含這些元素。

弗林特的商店公交車站點

但是弗林特現在正遭受糧荒，人們很難買到新鮮蔬果。

這時，弗林特公共交通局資助設立了商店專線服務，讓人們可以更加方便地去商店購物。有一條固定路線是經停克羅格超市、自由選擇市場和沃爾瑪，單程只需85美分。還有一種門對門服務，每次乘車收取2.25美元，這考慮到有些人拿著大包小包從車站走回家不方便。

車輪上的商店

另一個方法就是將城市老舊公交或者校車變成移動農貿市場，把健康食品送到人們手中。多倫多和華盛頓一些非營利組織已採取這種做法。

食品慈善組織也逐漸加入行列，用冷藏貨車裝載食物，運往食品需求量大的地方。在印第安納波利斯，連續兩個夏季，WISHTV網站都報道了城市公共安全部門和當地一家食品慈善組織合作，在六個犯罪率高的社區設立了移動食品組織。

巴西里約的公交菜市場（美國公交菜市場缺圖，特用巴西舉例，見諒……）

印第安納波利斯城市警察局局長Troy Riggs告訴WISHTV網站：「孩子們跟我們說，他們有時候小偷小摸，其實只是想為自己和兄弟姐妹偷點吃的。任何孩子都不應該為些吃的發愁才是。

本文來源：美國智慧城市理事會

編輯：一米陽光

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