解放軍航母離不開烏克蘭？內幕讓中國軍迷徹底汗顏
圖為烏克蘭「尼特卡」陸上航母的訓練基地
【諸葛小徹軍情觀察第723期】近日，網友曝光了一組烏克蘭「尼特卡」陸上航母的訓練基地的圖片，有外媒曾發表文章稱，中國在航母發展過程中，烏克蘭提供了巨大幫助，這大大加速了中國航母的發展速度，如果離開了烏克蘭，中國國產航母將不會這麼快就在大連開工建造。此消息一出，立即讓中國軍迷徹底汗顏。
中國已服役了首艘用於訓練的「遼寧」號航母，自主建造的首艘航母也將完工，後續更多更先進的航母出世也只是時間問題。因此，中國需要龐大的航母配套工程的研究和開發，這包括起降攔阻設備、艦載機的上艦適應性改進和飛行員培訓，從某種意義上說，如何白手起家培訓出一定數量高素質的艦載機飛行員是比建造航母更加困難的問題。
圖為中國國內的陸上航母訓練基地
由於俄式航母的滑躍甲板的起飛、降落距離不過200米上下。這種操作要比彈射起飛方式要為複雜，也對飛行員能否精確控制發動機推力和各飛行舵面提出苛刻要求。為了應對這些挑戰，前蘇聯專門在航母建造基地烏克蘭尼古拉耶夫港附近建造了「尼特卡」訓練中心。該基地建有模擬航母甲板的停機坪、滑行道、跑道、機庫、攔阻系統、著艦引導系統等幾乎全套設施，還有完全模擬真實艦上環境的「地面模擬全鋼結構滑躍起飛」甲板。
該裝置甚至裝有可以模擬航母在海上航行時產生橫搖的液壓系統。蘇聯解體後，「尼特卡」歸烏克蘭所有，被俄羅斯租用了幾年後便閑置下來。世界上軍事強國的航母飛行員訓練流程大致為：首先招收普通飛行學員在陸地普通機場進行最基本的起降和空中作戰訓練，再到「尼特卡」這類「陸上航母」進行海上起降模擬訓練，最後到真實航母的甲板上分別訓練晝、夜間的起飛、降落科目，這幾個階段都合格後方可在航母上正式服役。
圖為遼寧號航母訓練編隊
中國航母的艦載機飛行員當然也不例外,2006年，中國開始修復購自烏克蘭的「瓦良格」號航母。同年10月，中國海軍副司令率代表團首訪「尼特卡」訓練中心，開啟了中國在此基地學習艦載機起降的首個歷程。此後，中國工程技術人員和軍方人員便成為「尼特卡」訓練基地的常客，對滑躍起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學助降等模擬訓練系統進行觀摩，並派人進行了實地操作。
實際上，中國在該地培訓的飛行員數量不多，這可能是為後續建造本國的「尼特卡」中心獲得經驗和技術。2009年開始，外媒多次報道在中國武漢、葫蘆島發現類似的「陸上航母」。由於中國海軍飛行學院就在葫蘆島，因此中國版「尼特卡」建在葫蘆島也倒是順理成章的事。這表明，中國已經可以脫離了烏克蘭，靠自身完善的訓練設施培訓高素質的航母艦載機飛行員了！
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