大眾汽車承諾將向美國經銷商給予部分經濟補償

騰訊汽車訊 北京時間7月18日消息，據汽車新聞網報道，大眾集團與其來自美國的經銷商們當地時間15日舉行了會談，會談中討論了數百家特許經銷商在大眾柴油門醜聞中所遭受的損失補償問題。此前，大眾集團高層已經承諾在一個月之內對特許經銷商的損失進行補償。

上周五，大眾集團在美國的一位高層管理人員，同150多位來自美國東北區的大眾經銷商進行了持續3個小時的會談。本次會談選在新澤西州紐瓦克的萬麗酒店舉行。

本次會談的主題叫做：「和解結算計劃TDI」，這也是大眾在美國國內第一次舉行類似系列的聚會活動。大眾集團主持召開會議，並向各經銷商通報了上個月其與用戶和聯邦政府監管部門達成的和解內容，同時還向經銷商詳細說明公司將如何推動這個歷史性的、總計金額約150億美元的和解協議得以實施。

在上周五的會議上，大眾向參會者簡要介紹了經銷商從用戶手中回購問題車輛，以及對這些車輛進行修復的基本流程。從本次會議中發給經銷商的一份文件來看，截至目前，與經銷商相關的和解計劃涉及50萬輛上路運行的柴油車，另外還涉及近1.2萬輛未能出售，並積壓在經銷商倉庫的問題車輛。

參會經銷商聽取了來自美國大眾汽車公司的高級管理人員馬克·邁克納布(Mark McNabb)的發言內容。在他的發言中，這位高層管理人員概括介紹了和解計劃內容。其中有人打斷了這一話題，並轉向討論經銷商提出的賠償問題，這一討論內容並不在大眾原來的會議日程中。

斯蒂文·卡拉福爾(Steve Kalafer)是來自新澤西州一家大眾大型特許經銷店的合伙人，他在會議期間對大眾的表現發出了不滿的聲音。因為到目前為止，大眾對美國國內650家經銷商的損失沒有提交任何形式的賠償。

會議結束後，斯蒂文·卡拉福爾在接受《華爾街日報》的採訪時透露，馬克·邁克納布向經銷商表示，公司正在進行一個「重大討論」，並同意向經銷商給予「公平的補償」。此外，對於經銷商關心的問題，大眾將會在下個月做出決定。

斯蒂文·卡拉福爾表示：「邁克納布稱，大眾公司正在努力形成一個公平的和解方案，並儘力補償經銷商的損失。他還表示公司將在第一時間內對經銷商進行補償。」

大眾拒絕置評公司與經銷商的具體會談協商內容

大眾集團北美地區的發言人詹妮娜·吉尼凡(Jeannine Ginivan)在一份電子郵件聲明中表示：「我們與大眾全國經銷商諮詢委員會一直保持定期對話，並努力去做好每一件事情」。

米歇爾·迪菲(Michael DiFeo)是大眾全國經銷商諮詢委員會的成員之一，他在新澤西州的羅塞爾經營著一家大眾特許經銷店。他表示，上周五的討論主要集中在如何回購和修復問題柴油車輛的內容上，以及這些工作會對經銷商造成的影響。

他還透露 「：邁克納布確實帶來了一個關於經銷商的和解計劃，並表示與經銷商投資委員會的談判進行的也相當順利。當有經銷商問及具體的時間進度框架時，邁克納布表示，自己希望最快在30天之內開始實施。」

本次會議上，大眾向經銷商提供了關於回購和修復計劃的具體時間進度表。根據會議期間通過的、並已經被《華爾街日報》看到過的一項文件內容，大眾計劃在9月底前完成在經銷商中確認、培訓所謂的和解計劃 「大使」。而問題車輛回購計劃將在10月中旬開始，預期在2018年年底結束。

在本次會議期間發布的一份文件中，大眾提供了在美國修復問題柴油車輛的時間進度計劃。在今年10月份，大眾將向第三代柴油發動機車輛提供一個修復軟體。緊隨其後，在明年1月份，開始第一代柴油發動機車輛「軟體/硬體修改」。2月份開始第二代柴油發動機車輛的軟體升級。到2017年10月份，大眾希望能夠開始第三代柴油發動機車輛的硬體修復工作。

但是到目前為止，美國環境保護部門還沒有批准大眾關於近50萬輛問題柴油車輛的修復計劃。

根據大眾發布的這項文件內容，如果客戶選擇大眾回購自己的車輛，則他們首先要與一個第三方「和解專家」取得聯繫。轉而再由這位「和解專家」和大眾經銷商進行溝通處理。

那些由客戶選擇讓大眾回購的車輛經批准由經銷商修復後，該經銷商有權選擇回購該修復車輛並進行轉售。如果該經銷商拒絕回購，則問題車輛將會提供給其他經銷商進行處理。

艾倫·布朗(Alan Brown)是來自德克薩斯州路易斯維爾的一位經銷商，同時還是德克薩斯州經銷商諮詢委員會的主席。他表示，大眾集團在美國新的管理層與經銷商投資委員會的談判，已經確定將協商解決經銷商「對大眾的不滿」，這一解決過程「正在有序進行而且進展不錯。」

他還表示：「從個人角度來看，我感覺大眾和我們的未來將會被以往任何時候都好。」

經銷商與大眾客戶不同的一點是，客戶可以迫使大眾在法庭上達成和解。而經銷商只能自己去尋求與大眾協商解決問題。但是一些經銷商也曾威脅大眾，如果該公司不能提供公平合理的補償結果，他們將會對其提起訴訟。

來自新澤西州的經銷商斯蒂文·卡拉福爾就表示：「大眾對用戶的賠償非常慷慨，這是因為消費者『拿槍指著他們的腦袋』。我們很想知道大眾對經銷商會給予什麼樣的補償，因為我們還沒有拿槍去指著他們的頭。」

在過去幾年裡，大眾在美國的經銷商已投資數百萬美元用於改造自己的特許經銷店。他們迫切期待大眾推出新產品並能夠迎合美國用戶的需求。大眾汽車的經銷商都曾竭力希望，到2018年時大眾在美國汽車市場的年銷售量能夠達到80萬輛，並逐步扭轉自2012年以來一直持續下降銷售趨勢。

去年9月份，美國相關監管部門披露，大眾操縱其柴油發動機並欺騙排放測試。此後，經銷商的這一計劃也開始遭遇挫折。在隨後的幾個月時間裡，大眾汽車在美國市場的銷售量一路下滑，而且其中部分車型還被禁售。由此造成數千輛汽車積壓在經銷商手中無法及時出售。

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