油價後天可能下降一毛多 系今年以來第二次下調；受英國脫歐等影響，國際油價下行明顯

經過兩次調價擱淺，7月22日零時，我國成品油調價時間窗口將再度開啟。在英國脫歐、投機基金出逃、美國石油產業復甦等因素影響下，近期國際油價震蕩下行。業內認為，我國成品油價格迎來年內第二次下調是大概率的，並且多家機構測算下調幅度在每噸130元左右。據悉，上一次國內油價下調發生在今年1月13日24時，汽、柴油價格每噸分別下調140元和135元。

【預測】

國內油價下調概率很大

東方油氣網油品部經理程瑞鋒表示，隨著英國脫歐影響不斷發酵，全球經濟、金融、債務的風險也在不斷提升，國際油價低迷可能會延續較長時間。另外，近期美國石油鑽井數量再度提升、美國原油庫存有走高的可能等因素，都將給國際油價帶來壓力。

業內研究專家認為，近期國際油價持續低迷使得我國成品油調價所參照的一攬子原油變化率負向運行幅度不斷拉寬。因此，在7月22日零時調價時間窗口到來時，國內成品油價格下調概率很大。截至7月18日，國際能源研究機構安迅思預測本輪成品油價格下調幅度為每噸130元。

隆眾石化網成品油分析師孫旭也表示，預計國內成品油價格對應的下調幅度在每噸130元到160元之間，對應下調的升價在0.1元至0.13元之間。

【背景】

國際油價近期震蕩下行

今年年初，國際油價一度跌至12年來的低點，紐約油價到了每桶26美元附近。我國在1月13日下調國內油價的同時，宣布設定成品油價格調控下限，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。隨之而來的是我國成品油調價出現「六連停」局面。

隨著主要產油國出手救市、北美石油不斷減產、投機基金進場抄底，國際油價自2月中旬開始不斷抬升，累計漲幅一度超過90%。這不但突破了「40美元」地板價，而且突破了50美元大關。受此影響，自4月26日開始，我國成品油價格迎來「四連漲」。

不過，進入6月後，受美聯儲加息預期、英國脫歐等事件影響，國際油價沖高乏力，開始震蕩下行，尤其進入7月後，國際油價下行態勢更加明顯。

合肥當前主要油品價格

（元/升）

0號車用柴油（國四）5.53

90號汽油5.51

93號汽油5.89

97號汽油6.33

98號汽油7.14

0號普通柴油5.21

【行情】

前期汽油每噸漲465元

在國內成品油批發市場上，油價下調預期已經比較濃郁，批發價格提前下滑。據能源研究機構中宇資訊監測，截至7月18日，本輪調價周期內，國四標準的全國汽、柴油批發均價分別下跌77元和83元；國五標準的全國汽、柴油批發均價分別下滑102元和54元。

本輪成品油調價周期是今年以來的第十四輪周期。在前十三輪周期內，我國汽、柴油價格經歷了一次下調、二次擱淺、四次上調、六次因國際油價低於每桶40美元的「地板價」而不調整。至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上調了每噸465元和450元。據新華社電

【分析】

石油難獲金融市場青睞

本輪成品油調價周期內，英國脫歐帶來的悲觀市場情緒持續發酵，資本避險需求不斷升溫，打壓國際油價走勢。英國石油公司（BP）首席經濟學家戴思攀分析稱，如果英國脫歐帶來的不確定性僅僅局限於英國，那麼對全世界石油需求影響比較小。「但我們不知道，英國脫歐的影響會不會蔓延到歐洲，然後又蔓延到其他國家。倘若真的擴散出去，就會對石油需求和價格產生重大衝擊。」

戴思攀表示，這種不確定性使得金融市場避險情緒升溫，而石油這種風險比較大的資產就難以得到青睞，從而可能導致國際油價再度低迷。

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