日本車為什麼毛病少用著省心？你知道嗎？

很多用過日本車的車主，都會覺得，日本車毛病少，用著省心。可是，大家是否想過，為何日本車的體驗感這麼好，而更高配置的國產車就不行呢？其實，整個汽車的零部件市場都差不多被日本壟斷了。德系發動機上的渦輪絕大多數是日本生產的，汽車零部件故障率也是由日本主導的，都是日本！

眾所周知，大眾問題最近頻出。其實，部件的故障率通常都是由測試公司和供應商共同決定，日本車毛病少，就是他們的企業不會輕易更換傳零部件供應商。

日本車企不會輕易換掉供應商，要是出現問題了，車企會和供應商共同解決。田的御用供應商是denso，一個部件測試三個月，經濟來源足，質量也得到充分保障。但是，歐洲就不同了，其大手筆的研發成本讓歐洲廠商，只能盡量壓縮研發測試時間。

而賓士寶馬呢的測試時間一般只有2個月。可以說，日本是個特別的國家，對質量要求到極致。日本人眼裡的乾淨，就是在馬桶里隨便舀一勺水都能喝下去。而歐洲在高額的研發成本上還能保持2個月的測試時間，那也挺不容易了。

大眾基本是算沒節操的了，DSG變速箱就是個典型的例子。它放棄了老牌供應商摩擦片的使用，導致質量問題頻出。大眾給到的測試成本也就僅僅三周，全然是為了降低成本。大眾可以說，零部件質量不好主要怪罪於墨西哥工廠的坑爹，可是日本呢？總不會是將責任推給本土的供應商吧？畢竟品控是雙方都有責任的。

日系車廠對零件商的控制程度，加上其廠商全球頂尖的工廠量產管理水平，都保證了最高的產品質量。在中國的日系車，其質量的可靠性是大家公認的。在配置、用料方面，都說明了什麼問題，值得大家一起探究！

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