德國在青島留下百年排水工程，被中國人打臉
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不僅潮吹，還讓全北京人民再次感受到帝都迷人的魅力：
「水能載舟，亦可賽艇。」
洪水面前人人平等，車也一樣：
當然，暴雨帶給我們的不僅僅是濕身，還有2.9倍的打車價格。
杜少昨天上班，花了一周的打車錢。
某打車軟體把車換成了船，為應景也可謂用心良苦：
不過你要知道，在北京，被暴雨淹死也是死法之一。之前就有白領駕車過橋洞被積水沖灌淹死的案例。
自己開車或打車的朋友——
不要走橋洞！
面對每年逢雨必淹的京城，北京水務局高瞻遠矚，早在2011年7月就放下狠話，2015年前，豪擲21個億，對中心城區排水管線實施全面更新換代——
「毫無卵用。」
此情此景，一些人開始懷念外國人留下的東西，總會拿外國排水系統與中國相比。
比如德佔青島時留下的排水系統，至今100多年仍在投入使用，不禁歌頌德意志偉大光芒。
杜少龍椅坐不住了。
一切獻媚德國排水系統根源要從這條當年刷爆朋友圈的消息說起。
2012年7月21日，北京遭受61年來最大暴雨，在此過程中，79人因暴雨死亡。
北京排水系統被批判到體無完膚。
不久，朋友圈一款爆文出現：「當年作為德佔區的青島，在德國撤兵後至今百餘年城市排水暢通無阻。」
緊接著另一個秘聞又被曝出：
「青島原德國租界區的下水道，在高效使用了百餘年後，一些介面零件需更換。經查詢，當年的公司已不存在，一個德國企業發來電子郵件說：
根據德國企業的施工標準，在老化零件周邊3米範圍內，可以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫，裡面全是用油布包好的備用件，依舊光亮如新。」
是不是被感動到淚流滿面？
打住，先別流下你寶貴的液體。
沒有哪個國家，會不遠萬里來到陌生之地給別國人民做公益活動，中國也許會，但帝國主義絕對不會。
1899年10月12日，德國登上中國領土，將青島及周邊租借99年，在趕走村民的基礎上建造起一座德式風格的港口城市。
與此同時，德國修建了僅存在於歐人區、德人區居住範圍內的排水系統。
當年青島的人口是3萬左右，而如今已經是900萬級人口大型城市。
當年德國人修建的排水系統規模是十幾公里，在三千多公里的排水系統覆蓋面積中，所佔比率是可憐的3%。
也就是說，當年德國人在青島修建的排水系統，如今根本發揮不了什麼作用。
更何況，當年德國人只是給自己建的下水道。
當年德國修建青島地下排水系統時，留下一條長600米，寬7米的臭水溝，真正做到「乾淨了自己，噁心了別人。」
那麼，青島是如何做到，在21個小時強暴雨後，排水工人打開某路段應急排水閥，積水在短短5分鐘之內迅速排干呢？
所以你需要知道，1953年青島大港緯路明溝改造才是決定青島排水系統建立完善的決定因素。
這次改造，擦乾淨了德國的屁股——
堵上了臭水溝，並把明渠改成暗渠。
新中國成立後，青島所有市政規劃，社區建造，都把排水系統的跟進作為第一前提。
也就是說，無論擴張速度快慢，都影響不到排水。而建國後所有排水系統的修建，都是中國人自己親手完成。
所以，正如你所見，什麼所謂德國的排水系統，上面都打著亮閃閃幾個字——
Made in China。
在北京本周大暴雨中，老祖宗們再一次展示出智慧——
故宮非但沒被淹，反而成為北京最像陸地的地方。
早在大明永樂年間，當時的宮廷設計師就依據以往治澇經驗，將故宮周圍組建內城河湖水系與紫禁城水系，做泄水渠道。
最有特點的是，故宮的主幹線與次幹線下水道出口，都建在了內金水河左側或者里側的河牆上。
除了用作供水的2個出口之外，大多是居高臨下，排水時不會有倒灌的風險。
整個紫禁城的下水道符合現代下水道的科學原理，整個紫禁城內共有明溝暗渠2500餘丈，約8000m，這為分流泄澇提供了絕佳的途徑。
可以看到，故宮的地板水漬寥寥。
無知且蠢的善，是最大的惡。
杜少不反對德國，只反對被無知且蠢的情緒煽動起來，無腦媚外的人。
他們的自卑，印刻在骨子裡。
從盲目擴張、大改大建、只看政績到注重科學發展、不再愣頭青、蠻力瞎干，這個過程需要花費很長時間。
雖然今年依舊像往年一樣，北京城海浪滾滾，但你不可否認的是，這幾年，因洪澇災害導致的人員傷亡越來越少。
這個民族正在變好，你我都能感受得到。
所以值得我們去等。
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