天安門為什麼是五個洞
天安門的門洞數量，是皇權至高無上的體現，但「五」這個數字，卻是宋朝權相的不學無術造成的。
文｜何苞旦
天安門為什麼是五個門洞？
▍「一個紅色房子加上五個門洞就是天安門」
一種廣為流傳的解釋是，皇宮內的數字多為「九」、「五」，如天安門城樓面闊九間，進深五間，五個門洞也是為了體現帝王的「九五之尊」。這種說法靠譜嗎？
身份等級的規範
門洞數為五個，確實體現了皇權的至高無上，天安門只能放在皇帝的家門口，而皇室親王、封疆大吏和藩屬國國王家的大門，都只能有三個門洞。
▍北京恭王府大門、保定直隸總督府大門和首爾景福宮光化門（由上至下），都是三個門洞
這五個門洞也各有用處，以清代為例：中間最大的券門只有皇帝才能走，兩側稍矮的券門供宗室王公使用，外面兩側的門道則供三品以上官員通行。
用門洞數規範身份等級的辦法並非中國獨創，歐洲絕對主義王權興起後情況類似。如普魯士為紀念七年戰爭勝利修建的勃蘭登堡門同樣有五個門道，中間的門道專供王室和國王邀請的客人使用。直到 1918 年霍亨索倫王朝覆滅，平民才能隨意穿行。
▍命運多舛的勃蘭登堡門，後來又有數十年不讓任何人穿行
不過，五個門洞和「九五之尊」的聯繫，很可能是後人的牽強附會。
從目前的文獻和考古發現來看，與天安門同為五個門道的城門在中國歷史上寥寥可數，只有唐長安城郭城南側中門明德門、大明宮南側中門丹鳳門、北宋汴梁宮城南門宣德門、元大都宮城南門崇天門以及明南京故宮午門、明清北京天安門、端門和午門。在唐以前，都城正門和宮城正門多為三門道，唐代兩座五門道城門是為了彰顯皇家氣象，不屬常例。
▍《大明宮》紀錄片中的丹鳳門
自宋徽宗重修宣德門起，五門道才成為皇宮制度性標配，但這並不是象徵「九五之尊」，而是不學無術的蔡京拍皇帝馬屁造成的誤會。
北宋宮城的宣德門本為唐代汴州鼓角門，只有兩個門道，形制簡陋。直到宋太祖擴建汴梁城，才將城門擴建為三門道。宋徽宗即位後大規模營建宮城，工程由蔡京主持。據陸遊《家世舊聞》，蔡京堅持認為《禮記》中載「天子五門」，而此時宮城正門只有三個門道，太過簡陋，便大興土木擴建。
▍北宋大晟鍾其中一枚表面有擴建後宣德門的形象（該枚鍾現藏於遼寧省博物館）
▍改建後的宣德門平面圖（選自：尹家琦，《北宋東京皇城宣德門研究》，2009，河南大學碩士論文，該圖由作者繪製）
但《禮記》中鄭玄所注「天子五門：皋、庫、雉、應、路」，指的是天子所居有五重城門，而不是一道門有五個門洞。蔡京的門客還牽強附會，援引唐代大明宮丹鳳門也是五個門道的先例。最終，五門洞成為定製，一直延續至明清。
門洞與城市規劃
實際上，不用說五門洞，三門洞的城門、宮門最初也很稀罕。
據考古發現，最早的史前聚落遺址中，城門多是一門一道的形式。直到夏商交際時的二里頭文化遺址，中國最早的多門道大門才出現。這座大門是二里頭一號建築的南大門，建築整體是一個帶有大殿和庭院的宮殿式建築，由主殿、圍廊和大門組成。商代中期的洹北商城一號宮殿遺址與之類似，有一個兩門道的大門。
▍二里頭一號建築平面圖與復原圖（圖片來自：徐龍國，《中國古代都城門道研究》，《考古學報》2015 年第 4 期）
▍安陽洹北商城一號宮殿遺址平面圖（圖片來源：徐龍國，《中國古代都城門道研究》，《考古學報》2015 年第 4 期）
在距離中原地區較遠的西部，周人在發源地建築的大型公共建築仍是一門一道。周原鳳雛甲組建築被認為是西周早期的宮殿遺址，極有可能是周代的祖廟，是一個非常嚴謹的中軸對稱建築。在建築的大門設計上仍採用一個門道的形式。
▍鳳雛西周建築基址平面圖（圖片來源：徐龍國，《中國古代都城門道研究》，《考古學報》2015 年第 4 期）
目前考古發掘尚未發現三代時期的郭城城牆，故無法判定此時的城門形制，少有的幾座宮城城門則顯示此時城門還是一門一道。
三代時期宮殿庭院大門的門道多樣變化，技術上源於中國傳統土木建築的結構。三代時期的宮殿建築已經出現了木結構雛形：對稱柱網和抬梁組成房屋的基礎結構，然後再築牆、鋪頂。柱網結構的特點就是以一對木柱為基本單位，橫向成「一間」，縱向成「一架」。房屋正中為一間，兩側對稱逐次加間，所以房屋的間數始終是單數的。
▍中國建築木構架（清代琪檁硬山大木小式）示意圖，中央為明間，兩側為次間（圖片來源：劉敦楨，《中國古代建築史》，中國建築工業出版社，1984）
上述三個遺址的大門實際上並不是在牆上開豁口，而是建造的穿堂式大門。這種門按照房屋形式建築起木結構，不築圍牆，在間架中央設門。所以不論是一門道、雙門道還是三門道，都能用木結構對稱建築出來。這也表明當時的宮殿建築有一定講究，但尚未有那麼多的人文意義。
▍北京故宮太和門是典型的穿堂門，面闊九間，中間三間為大門
城郭門門道數量則與整個城市的設計理念密切相關。
直至春秋時期楚國的紀南城，城郭門才出現多門道。該城西牆北門和南牆西水門都是一門三道。除此之外，春秋戰國時期中原各國仍以一門一道為主。直到漢高祖時，未央宮的宮城城門仍然只有一道寬約 3.6 米的門道。
漢惠帝時長安城建起了郭城城牆和城門，此時長安城共有十二座城門，每面牆有三座城門，每座城門都是一門三道。這極有可能參照了成書於戰國時期的《考工記》。《考工記》載：「匠人營國，方九里，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌，左祖右社，面朝後市。」這種理想城池是邊長三里的正方形，每邊設三座城門，每座城門有三門道，形成縱橫各九條車道。
▍《考工記》中的理想王城圖
▍漢長安城
漢長安城並非提前規劃，所以呈不規則形狀。貫徹《考工記》「王城」形制的城市，要到曹魏營建的鄴城。鄴北城和鄴南城的南面城牆均設立三座城門，每個城門有三個門道。而且鄴城的規劃還產生了城市中軸線的理念，鄴北城正南門與宮殿區的主要宮殿銜接成貫通南北的城市中軸線，這是中國古代城市規劃史上的第一次。
▍曹魏鄴城平面圖
隋唐長安城的規劃更加強化了「建中立極」的理念，以南牆中門為正門，故隋唐長安城的郭城、皇城、宮城南面牆均設三到五座城門，突出中門的中心地位。郭城和皇城城門又多一門三道設計，其中郭城南中門明德門和大明宮南中門丹鳳門都增加到一門五道，中門道居於正門中央，強調「正門」、「正道」，也貫徹了整座城市的中軸對稱。
▍唐長安城平面圖
此時城門擴展到五個門洞，禮儀性已經大大超越了實用性。根據考古發掘，明德門五個門道，只有東西兩端的門道有車轍，而且有的車轍是從中間三個門道前繞到兩端的門道通行。有人推測城門兩端門道專供行車，行人通行內側兩個門道，中央門道供皇帝通行。還有人推測，行人、行車均走兩側車道，中間三個門道平時關閉，只有大型祭祀活動的時候供皇帝和重臣親貴通行。
左右之分
不過，除了禮儀性質，多門道城門也有一定的實際功能。
據考古學者推測，多門道城門的出現，很大程度上與中國古代交通工具的發展有關。戰國時期車船技術成熟，被用於長途運輸。特別是楚國，河道縱橫，舟船便利。而行船非常需要一定的通行規則，一側通行，否則會擁堵乃至撞船。多門道的水門可以很好的解決這個問題，故而楚國紀南城中一座三門道的城門就是水門。
路上行車也是一樣，在並不寬敞的城門處，很容易發生交通擁堵，而將城門擴展到三個門道，一側進、一側出，中間供行人通行，既能緩解交通壓力還能保障交通安全。
然而問題來了，行路靠左還是靠右？這對於古代人來說不僅是一個空間問題，還是一個道德倫理問題。
中國自先秦起便尚左。除秦代、元代等時期短暫尚右外，這一傳統一直保持下來。《老子》有載：「吉事尚左，凶事尚右。」《禮記》中也寫到：「吉事交相左，凶事交相右。」所謂「吉事」就是五禮中的吉、賓、嘉禮，凶事就是凶、軍禮。故而在周代，同一人，生登於左階，死殯於右階；拱手禮時，吉時左手在上，喪時右手在上。在這樣的觀念下，行車出入城門自然以左為上，靠左行駛，左入右出。
給出入賦予意義不止城門，宗教建築也是如此，只是他們的解釋更加多元。
佛教傳入中國後，建築迅速漢化，大門逐漸形成三門道的形式。一方面，早期佛教寺廟大多在山林之中，故稱「山門」；另一方面，佛教還給這三門道賦予空、無相、無作這「三解脫門」的含義。進入寺廟時從入向的左門進入，順時針禮佛。因為佛殿內出向右側（入向左手邊）的是象徵過去、往生的西方阿彌陀佛，中間是象徵當下的釋迦牟尼佛，出向左側的是象徵未來的東方藥師佛。再由出向的左側門（入向的右側）出廟。這象徵的自死而生，輪迴不息，出入求解脫。
▍中國佛教協會所在地北京廣濟寺山門
而中國本土的宗教規定卻是相反。以坐北朝南的廟宇為例，出向右側西方為白虎位，左側東方為青龍位，入廟燒香自然不能入虎口，所以大多是入向右側進入廟門，逆時針敬神，自出向右側門出，寓意逃出虎口。
實際上，道觀、寺廟只是對世俗政權的模仿，元代之前皇宮正門左文右武的出入方式標識著皇帝對文臣的重視。但是左右究竟按皇帝朝向還是大臣入宮的方向，自古爭論不休。好在天安門的建築方式解決了這個問題：五個門洞逐次縮小，人員等級按照門洞大小而不是左右安排就可以了。
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