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以F-35I戰機首飛 將對抗伊朗S-300

7月25日,以色列空軍的第一架F-35I戰鬥機完成了處女航。這架戰機已然噴上了以色列大衛星軍徽,並被以軍賦予F-35I的新編號,標誌著以色列版的F-35戰機開始進入戰鬥序列。但凡了解現代空軍史的讀者,都應該清楚這一點:一個空戰新時代的序幕已然拉開,未來F-35戰機的首戰很可能屬於以色列空軍。



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以軍等不及了


25日下午,這架F-35I戰機從德州洛馬工廠騰空而起,在美國試飛員駕馭下開始了它的起飛,在機場外圍飛行30分鐘,對各個分系統進行飛行條件下的測試,結果表明除了電池系統需要調試,其他一切順利。


作為曾經駕駛過數十種型號戰機、飛行經歷超過三十年的老飛,以色列空軍參謀長Kelman准將專門趕赴德州洛馬工廠,試飛了F-35I戰機的模擬器。他這樣評價F-35A/F-35I戰機的飛行性能:天高任鳥飛(Even the sky isn』t the limit,希拉里的競選演講詞)!Kelman還對戰機的人機界面和態勢感知能力大加讚賞。



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空軍參謀長試駕模擬器



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啟動


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滑跑



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離地



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高空科目


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降落。以上為試飛現場諜照


以軍飛行員還表示,利用機載的數據鏈和感測器組,兩架F-35I戰機的編隊可以拉開70~160公里的間隔,對類似S-300這樣的敵方防空系統進行秘密滲透突防。洛馬公司的首席試飛員Alan Norman補充道,即便敵方防空雷達走運湊巧捕捉到F-35I戰機的片刻蹤跡,也並沒有什麼卵用。


在德州試飛的同時,亞利桑那州的盧克基地,四名以軍飛行員也在用模擬器和美軍的F-35A戰機進行換裝訓練,他們將成為未來F-35I機隊的種子飛行員和教官。而以色列南部比爾謝巴附近的Nevatim空軍基地,新機的模擬器、後勤保障系統和加固的防彈機庫等設施和相應的技術保障人員早已先行就位,只待今年12月12日第一批兩架戰機飛回本土。



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第一個F-35I中隊「金鷹」中隊的機尾徽


以色列航空企業還大量參與了F-35A戰機的聯合研發,其中包括以色列飛機公司生產的機翼部分,Elbit公司設計的第三代頭盔顯示器,以及Elbit-Cyclone公司生產的機身中段複合材料構件。在新機飛抵以色列後將立刻進行改裝,以適應以軍的任務系統。



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以色列空軍以色列空軍司令部的會議桌上,F-35I戰機的模型已經早早取代了F-16I的位置(右圖),迫不及待卻又悶騷的態度簡直了


處處不忘討價還價



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2007年同樣在沃斯堡試飛的以軍最後一批F-16D戰機(Block52批次),有意思的是它塗上了美軍的機徽。


在華盛頓方面看來,以色列空軍至少需要75架F-35戰機,而按照以軍原本的預期,F-35I戰機也應全面取代現役的近300架各型新老F-16戰機。但2006年由於以色列和東亞國家的一次軍售案引起的外交危機,以色列的F-35軍購計劃幾乎被美方凍結。2007年,以軍訂購的最後一批F-16I交付。從此以後到2016年的近十年間,以色列空軍再無一架新型戰機入役,這對於一支現代化的空軍來說絕非好事。面對周遭鄰居手頭花樣百出的各式「颱風」、「陣風」等新型戰機,僅僅靠改進老式的F-15和F-16戰機,恐怕不是個事兒。更為嚴重的是,俄羅斯方面不顧以方的多次抗議,最終伊朗提供高性能S-300防空導彈,使之成為伊朗開展核計劃防範以軍打擊的措施。而能夠抗衡這種俄式防空導彈的只有具備強大電子戰能力和隱身性能的F-35戰機。



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以色列空軍採購F-35戰機的意願儘管非常迫切,但久拖不決的原因卻是來自國內的諸多阻力。首先,這款天價戰機對於過慣精打細算日子的以軍來說太過於敗家,以當時每架F-35A兩億美金的造價,如果以軍總共每年一百多億的軍費都讓它敗完,以色列陸軍和海軍就得節衣縮食,那些「梅卡瓦」坦克項目和「薩爾」導彈艇項目都將大受到影響;其次,以色列工業部門也強烈反對將巨額經費拿去買進口產品,尤其是採用美式導彈將嚴重打擊以色列飛機公司和Rafael公司的業務——軍迷大概要質問了,為什麼這些民營企業如此缺乏「大局觀」呢?


這種多元化恰恰是以色列社會創新的源泉,作為「上帝的選民」,猶太人的祖先亞伯拉罕甚至敢於和上帝討價還價。在尊重各界意見的基礎上,最終形成的自然是一種妥協方案:以軍只有第一批20架F-35戰機用美式機載系統,其後各批次的F-35I戰機,則將儘可能用以色列產品。洛馬公司也切下一大塊蛋糕:從以色列航空企業採購40億美元的配件和系統。這樣經過精打細算,最後核算之後的F-35I戰機平均採購成本為9600萬美元/架,在F-35項目各個參與國中間大概也是最低的一個了,並且最終採購的費用大部分將來自於美國的軍事援助。


F-35I和F-35A戰機區別何在?


首先可以確定的是,以方航空企業會利用F-35戰機機載綜合航電系統的即插即用特性進行改造,在機身外面附加以色列自己研製的電子戰吊艙;其次,F-35I戰機還會設計能弔掛在機內彈倉內的外組油箱,使戰機具備更強的續航力和遠程奔襲能力,這種戰術設計顯然是針對伊朗的核計劃;第三,F-35I戰機將採用以色列研製的「怪蛇」系列空空導彈和Spice空對地制導炸彈。在和洛馬公司協作的基礎上,未來還可能研發一款雙座型的F-35I戰機,其對空和對地作戰能力會進一步提升。



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以色列空軍第二批F-16戰機之一


以色列空軍的戰機編號代表了服役批次的規律。最早於1980年前後服役的第一批美製F-16戰機以4XX為編號,共計有50架。第二批F-16戰機共52架則全部編號為8XX。本月試飛的第一架F-35I戰機編號為901號,意味著將來的F-35I戰機將可能全部為9開頭。



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洛馬公司對F-35I作戰效能的圖解


由於經費問題,以軍目前只採購了33架F-35I戰機。按照二三流空軍的標準,這僅僅不過是一個飛行團的規模而已。但IAF空軍從不以群毆和消耗取勝,曾用8架F-16戰機搗毀薩達姆的核工程,33架F-35I戰機在他們手上能發揮多少潛力應該是很簡單的算術題。


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