中國最缺的是這一關鍵作戰能力：只要建成登陸戰穩贏

「歐洲野牛」氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，由於其尺寸遠大於現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力極大的限制了其使用靈活性，因此，當2015年7月10日，中國海軍半潛船868艦宣布正式入列，馬上成為野牛氣墊船的運載母船。這也使得中國是目前同時擁有最軍用大氣墊船和氣墊母船的唯一的國家。

中國引進的「野牛」氣墊登陸艦主要用於運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊，先遣登陸分隊隊員。還可在未構築工事的岸邊登陸，使用其自身裝備的速射炮和火箭炮對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。野牛的標準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6 米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海里，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛，可突破1.6米高的牆形水障，強大的越障突擊能力是解放軍看上野牛的原因，畢竟，在我海軍陸戰隊未來或將實施的島嶼收復戰鬥中，可直接將兵力送達上岸的優勢是十分有利的，因為很多島嶼淺水區都密布礁盤，如果不能充分的靠近登陸場，海軍陸戰隊的損失一定不小，這一點在1944年的諾曼底登陸中已經用血的代價證明過了。

近日，我軍某實驗部隊駕駛改裝完畢的野牛氣墊船在一米多高的海浪中，騰雲駕霧的駛向深海進行高速航行中的武器射擊實驗，目的就是為了檢驗實戰環境下，人，船，武器是否能正常協作。

此次目的是實地體驗火炮射擊和搶灘兩個試驗項目。很快，在抵達試驗海區後，隨即展開高速航行火炮射擊試驗。因為在高速航行時的火炮射擊更貼近實戰，不僅檢驗火炮本身的質量，而且還要檢驗艇與炮的配合是否合理、艇體能否承受火炮射擊的衝擊等等。在一連串口令之後，火炮吐出一條條火舌，震耳欲聾的轟轟之聲伴隨著艇體的一陣陣震動,不遠處形成了一片又一片彈幕隨後在海面炸開變成一道道水幕。經檢查全船所有設備工作正常，人員口令和動作都十分規範。

接著，隨著海上天氣狀況的惡劣，也是考驗野牛的乘員們進行搶灘訓練的好時機，此時浪高達到2米，風速每秒13米，艇長一手控制方向舵輪，一手緊握油門推桿，在接近登陸場時逐漸降低主機推力，依靠強大慣性一點點將船頭準確對準登陸灘頭。其實說實話，氣墊船駕駛起來非常有難度，說飛機不是飛機，說船不是船，但是同飛機一樣，受側風的影響極大，合格的艇長不但要能判斷海流，海浪，還要能判斷風向，否則極易被吹偏。所以，野牛雖然2013年首艇就運到廣州交付我海軍，但是必須對其設備和武器進行適合我軍使用習慣的改裝，而最耽誤時間的，就是31名艇員的訓練。所謂磨刀不誤砍柴工，這些付出在未來收復主權的戰鬥中必然會發揮出其應有的作用。

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