日軍侵略海南罪證—南渡江鐵橋的故事

南渡江是海南島上最長的河流，發源於昌江、白沙兩縣交界的壩王嶺，在海口市入海，全長314公里，據說「海口」即因此地為南渡江入海口而得名。

1939年，日寇入侵海南。海南人民組織起抗日游擊隊，在南渡江渡口一帶不斷伏擊襲擾日軍，致使日軍傷亡不斷，物資運輸不暢。1940年3月，經當時的日本政府批准，由日本海軍特務部、經濟局土木課和日本清水組土木工程公司共同著手進行南渡江鐵橋的規劃設計。根據設計，鐵橋全長860米、寬6.8米，橋身距離洪潮最高水位2米，最大載重量20噸，使用年限20年。同年6月，鐵橋正式施工建造，1942年建成通車。

鐵橋建成後，由一小隊日軍守衛。守橋的日本鬼子無惡不作，經常竄到附近村莊殺人放火。通過橋下的無辜民船，更是時常遭到日寇的任意搶掠和無端開槍射殺。橫鎖在南渡江上的這座鐵橋，成為了過往船隻的「鬼門關」。

1945年，世界反法西斯戰爭進入最後階段，盟軍飛機曾幾次轟炸大橋，都沒有命中。日本宣布投降後，國民黨軍隊接管了鐵橋並將之作為軍隊專用橋。1984年，由海南自己建造的南渡江大橋落成通車，已成為危橋的鐵橋從此停止使用和被封閉，作為紀念物而保存下來。至今，銹跡斑斑的南渡江鐵橋作為日本帝國主義者侵略、掠奪海南島的鐵證和中國軍民戰勝日本鬼子的戰利品，仍然殘卧在南渡江面上。

2000年10月，海南遭遇特大洪災，鐵橋一半垮塌。歪斜的橋墩和搖搖欲墜的橋身對過往船隻通行安全造成極大的威脅，當地政府將其爆破清除，留下一半相對較好的橋身保存下來，於是就有了今天的南渡江斷橋。

走在斷橋的橋身上，還是有點危險。橋的兩邊都沒有欄杆，也沒有可以扶持的地方。江風一吹，看著身邊急速流動的江水，感覺重心不穩，不得不小心翼翼。

江中殘存的橋墩。

鐵橋使用期間，解放軍曾經有一個連隊把守。橋頭的碉樓里還有「老兵留念，新同志好好乾」的留言。

不遠處就是後來修建的南渡江大橋，從海口美蘭機場到海口市區都要經過這座大橋。

南渡江邊。

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