日本各城市路面電車復辟

那些擁有路面電車的街道，總讓人覺得它擁有一種獨特的美。昭和40年代，自家用車普及、地鐵投入使用使日本的路面電車一度完全消失了，但是現在由一些想再次確認路面電車魅力的自治區和市民們所興起的街道復辟運動備受矚目。

今天將以國土交通局提供的信息為基礎，為大家總結至今仍使用路面電車的日本城市。觀光的時候可以將路面電車當做你移動的交通工具，快來感受一下和平常不同的車窗外的景色吧。

1.北海道 東北的城市

很可惜，日本東北使用路面電車的城市一個也沒有，但是北海道有兩個城市使用路面電車哦。札幌的JR札幌站前的線路沒有延長，於是就變成了現在行駛於街道中心的路面電車的路線。函館的話連接港口、函館站前、五陵郭等地的線路是路面電車的線路哦。

2.北陸的都市

令人意外的是，以富山為中心的北陸城市裡竟然有很多路面電車的線路。雖然路面電車造成了全國電車路線大部分的虧空，但是像廣島等地方的路面電車還是盈利的。富山市是全國第一個引入現代路面電車的自治區。

同樣的，北陸的石川縣金澤市同樣也有很堅定的意見，想重新使用路面電車。如果這一設想能夠實現，那麼北陸3縣將成為全部使用路面電車的自治區。

3.關東的城市

關東也有幾個地方在使用路面電車。據說東京曾經擁有很多路面電車，但現在殘留下來的只有荒川線和世田谷線兩條線路的路面電車。湘南江之島的電力鐵道也有一部分使用路面電車，但是名義上不是路面電車好像只是普通的鐵道。

4.中部的城市

中部城市中使用路面電車的只有一個地方。豐橋市是位於東海道本線沿線和三河灣國定公園入口的城市。從JR豐橋站到終點站之間的單行道雖然只有20分鐘左右的距離，但是路面電車通過街道中心，你可以在透過車窗享受沿途的風景。

5.關西的城市

京都是日本路面電車的發祥地。現在京都（京福電氣鐵道）包括在內，大津市（滋賀市京阪電氣鐵道）、大阪市（阪堺電氣軌道）、岡山市（岡山電氣軌道）都使用著路面電車。雖然現在京都的路面電車以四條大宮和北野白梅町為起點駛向嵐山（或者以嵐山為起點），規模很小，但是京都市內曾經有很多路面電車縱橫行駛。

6.中國 四國的城市

說起中國四國城市的路面電車，最先想起來的不只有廣島的路面電車哦。高知市的土佐電的的路面電車在市內以十字形穿行，松山市的伊予鐵路的路面電車則環繞松山城四周穿行，鐵道一端通向道後溫泉。松山的路面電車有外形跟普通的汽車無異的「公子列車」，趕得上的話一定要坐看看哦。

7.九州的城市

說起九州的路面電車最先想起來的是長崎的路面電車，但是除此之外，熊本市原本就是為行駛路面電車而營業的熊本電氣鐵道現在也使用著路面電車。如果到熊本旅遊，可以關注一下。運氣好的話說不定還能看到熊本熊電車哦。

以上就是使用路面電車的日本城市總結。現在似乎很多路面電車在運營方面都陷入了苦戰。訪問各個城市的時候要積極地使用路面電車，為那些仍然行駛著路面電車的街道做出自己的貢獻吧！

日本通（ID：ribentong-517japan）編譯

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