印度膽敢公開叫板中國航天？

圖為印度極地衛星運載火箭成功發射

【諸葛小徹軍情觀察第691期】當地時間6月22日，代號為「PSLV-C34」的印度極地衛星運載火箭，從印度東南部安得拉邦的航天中心成功發射升空，將其搭載的20顆衛星送入預定軌道。堪稱創造了亞洲航天發射領域的一項紀錄，彷彿印度已經位列航天大國行列。有媒體分析稱，印度這次航天發射有公開叫板中國的意思，因為中國去年通過長征六號，一次性將20顆衛星成功送入軌道，因此有中國軍迷稱，如此緊追不捨的印度航天，開始讓人感到夜不能寐了。

印度早期的運載火箭來自探空火箭，只攜帶科學儀器進行亞軌道飛行。因為這種火箭一般為無控制火箭，具有結構簡單、成本低廉、發射方便等優點）。印度先後成功研製了SLV-3、ASLV、極地軌道衛星運載火箭（PSLV）和地球同步軌道衛星運載火箭(GSLV)。其中，PSLV、GSLV是印度在役的主力運載火箭。

圖為印度重型運載火箭

極地衛星運載火箭（PSLV）設計和開發於20世紀90年代初，是印度自行研製的一種四級運載火箭。一、三子級使用固體推進劑，二、四子級使用一甲基肼和四氧化二氮。主要用於向極軌道發射遙感衛星，近地軌道運載能力達到3.2噸，太陽同步軌道運載能力為2噸。在1993年9月20日的首次發射中，突發的姿態控制問題導致火箭的第二、三子級在分離中發生碰撞，載荷也未進入預定軌道。

1994年10月15日，PSLV第二次發射任務成功完成，將一顆1噸的地球觀測衛星送入了高825千米、傾角98．6度的太陽同步軌道。2008年，這種火箭又完成了「一箭10星」的發射任務。在亞洲範圍內，中國的長征二號F火箭是與PSLV同時期開發的。因此，這兩款火箭具有一定的可比性，我們看看PSLV的性能到底怎樣。至今，PSLV只用於發射衛星，由於採用固液混合動力，也很複雜。而長征二號F採用推力更大的液體火箭，其安全性要高於PSLV。

圖為中國長征六號運載火箭

運載能力反面，長征二號F可將8.5噸的載荷送入近地軌道，PSLV只能將3噸多的載荷送入近地軌道，而這次PSLV火箭發射的20顆衛星的總重量才1288公斤，長征二號F還是強於PSLV。印度運載火箭雖然在大多數技術指標上比不上中國火箭，但受益於印度在國際政治生活中的「人緣」更好，因此，在與歐洲航天局、美國國家航空航天局、俄聯邦航天局、日本宇航研究開發機構的合作上，印度航天無論是在範圍還是在深度上都要強於中國航天。

再加上印度航天也打出了「低價牌」，其航天發射服務報價要遠低於歐、美、日相關公司的報價，這讓世界許多微小衛星希望搭乘印度火箭。印度和美國還於2013年達成了在月球和火星探測任務上合作的協議。此外，在與俄羅斯、歐洲和日本相關機構的合作中，印度航天也汲取了大量的先進技術。

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