火箭發射時,都有哪些安全措施?
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摘要:1957年10月4日蘇聯將人類第一顆人造衛星送入太空至今,人類已經走過了近60年的太空探索歷程。儘管已經創造了一次又一次的奇蹟,但航天工程技術至今仍不夠成熟,航天事故仍然時有發生。
作者:李會超
(中國科學院國家空間科學中心博士生,空間天氣學國家重點實驗室)
搭載「天鵝座」無人飛船的美國軌道科學公司「安塔瑞斯」火箭升空6秒後爆炸,歐洲「阿麗亞娜5」型火箭首次飛行時凌空爆炸,俄羅斯「質子M"火箭遭遇過7次發射失敗,中國的長征3號火箭首飛時姿態失控,撞山爆炸。所有這些,都印證著航天發射仍是一項高風險的活動 。在航天發射場建設和火箭發射的過程中,航天技術人員們已經考慮了事故的風險,採取了諸多措施,降低事故發生時的損失。
(安塔瑞斯火箭墜地後爆炸)
無論是固體火箭還是液體火箭,使用的推進劑都是易燃、易爆的材料。一旦火箭在發射台上或剛剛起飛時爆炸,會給地面上的人員造成巨大的傷害。1960年10月24日,正在測試中的蘇聯R-16型洲際導彈在發射台上爆炸,包括蘇聯戰略火箭軍第一司令米特羅凡·涅傑林元帥在內的數十人遇難。2003年8月23日,巴西阿爾坎特拉航天發射中心在進行「VLS-1 V03」運載火箭的檢測時,火箭第二級因為靜電而錯誤點火,火箭隨即爆炸,21名巴西航空航天技術中心人員遇難。
火箭爆炸的破壞力,主要來自於爆炸產生的衝擊波、碎片和熱流 。為了控制這類事故的危害,火箭發射前,工程師會根據火箭使用的推進劑的種類和數量,計算火箭爆炸產生的衝擊波、碎片和熱流在不同距離的破壞程度。
同時,液體火箭使用的偏二甲肼、四氧化二氮等推進劑還有一定的毒性和腐蝕性。火箭爆炸後,未在爆炸中燃燒的推進劑形成的成毒氣雲團也會造成危害,且波及的範圍比爆炸本身所影響的範圍要廣。因此,在估算爆炸威力的同時,也會估算爆炸發生後不同距離上毒氣的濃度,來確定它的影響範圍。
火箭的正常發射時,會發出巨大的雜訊,在發射塔附近可達160dB,如果火箭發生爆炸,雜訊可達190dB。為了保護髮射場附近人員的聽力,也會估算不同距離上的噪音水平。
有了這些數據,就可以確定哪裡安全、哪裡危險了。以某型火箭為例,一旦其在發射架上發生爆炸,衝擊波超壓將在2Km外降低到0.003MPa,不會對人員造成損傷,對建築的危害僅限于震碎部分玻璃,雜訊也會降低到安全值115dB以下。爆炸產生的熱輻射的作用直徑在1.7Km左右,爆炸產生的碎片大部分將散布在1.5Km之內的區域。假定10%的燃料形成毒霧順風擴散,在6Km之外其濃度將降低到安全範圍。
綜合以上這些因素的安全距離,取最大的6Km為標準。在發射場設計時,一般會將人員密集且與發射沒有直接關聯的辦公、生活區放置到這個距離之外。如果同一發射場設置了多個發射工位(發射塔架),一個工位上的上的火箭發生爆炸後,有可能對另一個發射工位造成破壞,引發那個工位上的火箭殉爆,產生更大的危害。因此,如果同一發射基地的兩個工位要同時樹立火箭,其距離也應保持在2Km以上。
(巴西火箭爆炸後的發射架殘骸)
在發射進行時,根據爆炸在不同距離對人體產生的危害,將發射場劃分為破壞區(死亡)、危險區(重傷)、有危險區(中等或輕度傷害)、有風險區(雜訊超標)和安全限制區(基本無傷害)五個區域。
發射開始前,處於破壞區、危險區和有危險區的工作人員必須撤離或進入防護掩體。蘇聯R-16導彈爆炸之所以造成了巨大傷亡,就是因為大部分遇難者沒有按照要求進入掩體。同時,會嚴格限制進入有危險區的人員數量。
公眾在觀摩火箭發射時,除了要處在安全限制區或更遠的區域外,其所活動的區域一般處在火箭飛行的反方向。
火箭在發射後的飛行過程中,將會陸續把完成任務的部件丟棄。比如,在火箭第一級的燃料耗盡後,火箭的一級和二級分離,一級火箭被拋向地面。這些部件墜落時,可能會在地面造成傷害。
因此,發射前要對火箭飛行路徑上可能墜落部件的區域進行估計。如果落區恰好處於人口稠密區域、重點保護區域或重要設施所在的區域,就要調整飛行方案,以滿足安全要求。如美國的卡納維拉爾角航天基地,為了避開人口稠密區,在那裡發射的火箭只能向東北或東南方向飛行(發射方位角35度~120度),從而不能發射極軌衛星。
火箭上一般都設置有自毀裝置。如果火箭起飛後出現故障, 偏離預定飛行路線,危及被保護的地面目標的安全時,火箭的自毀裝置就會啟動,將火箭在半空中炸毀。火箭自毀裝置的啟動指令,可以由火箭上搭載的自動判別裝置發出,也可以由地面上的控制人員發出。「挑戰者」號太空梭空中解體後,失控的固體火箭助推器在地面控制人員的指令下啟動自毀裝置,避免了災難的擴大。
(卡納維拉爾角基地允許發射方向)
作者:李會超,中國科學院國家空間科學中心博士生,空間天氣學國家重點實驗室
原文地址:百度知道日報http://zhidao.baidu.com/daily/view?id=8524
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