美軍直升機要掛反水雷系統，炒冷飯只為針對中國？

西科斯基的大型直升機幾十年來一直是美國海軍重要的掃雷平台，MH-53E「海龍」除了用於運輸任務，主要執行遠程機載反水雷任務，配屬在兩棲船塢運輸艦（LPD）、直升機平台登陸艦（LPH）、兩棲攻擊艦（LHD）和浮動式前沿前進平台（AFSB）上。近年來，美國海軍為了加強在西太平洋的對抗「反介入/區域扯止能力」，進一步強調機載反水雷能力，應對中國海軍不斷增長的軍力。

MH-53E「海龍」直升機可選的掃雷系統包括Mk104聲學掃雷具、Mk-105磁感應掃雷具和Mk-106掃雷系統，採取直升機拖帶掃雷的方式掃雷，比傳統艦艇掃雷效率更高，危險性更低。其中，Mk-105掃雷具由Exelis公司製造，長8.2米，寬6.4米，高4.62米，重3792千克，工作時在水面漂浮，通過1根137米的纜繩與直升機相聯，由直升機拖曳可以25節的速度航行。掃雷具裝有1台小型渦輪發電機，發出的電通到纜繩附帶的電纜上，來模擬戰艦的磁場信號和聲響信號，引爆磁感應和音響感應水雷。

MH-53E「海龍」直升機還能夠搭載諾思羅普·格魯曼公司的AN/AQS-24拖曳式獵雷工具套件，這種獵雷系統由聲納和激光感測器組成，用來探測、識別和定位水雷。2015年，美國海軍海上系統司令部對AN/AQS-24追加了投資，委託諾思羅普·格魯曼公司在AN/AQS-24B高速合成孔徑聲納（HSSAS）的基礎上，升級「中級測試設備」（ILTE）和「通用任務後分析系統工作站」（CPMA），設計、製造、整合、測試、交付最新型號的AN/AQS-24C。

圖註：美國海軍第15直升機反水雷中隊一架MH-53E「海龍」直升機參加掃雷演習

美國海軍科珠斯·克里斯蒂航空站部署了2個海軍掃雷直升機中隊（HELMINERON）――HM-14中隊和HM-15中隊，每個掃雷直升機中隊編製17架MH-53E「海龍」直升機，每半年組織一次直升機拖曳掃雷訓練，掃雷任務之外也擔負垂直對岸運送（VOD）任務。其中，第15中隊可在72小時內進行快速機動部署，由美國空軍的C-5「銀河」戰略運輸機運送到全球任何作戰地區，執行機載反水雷任務，目前還派出4架直升機在海灣地區前沿部署，執行機載反水雷和垂直對岸運送任務。

圖註：MH-60S「海鷹」直升機執行掃雷任務

西科斯基的MH-60S「海鷹」直升機是美國海軍的另外一種掃雷飛行平台。MH-60S一般由瀕海戰鬥艦（LCS）搭載，掛載諾思羅普·格魯曼公司的AN/AES-1機載激光水雷探測系統（ALMDS）和AN/AQS-235機載拖曳式探滅雷系統，實施艦艇與機載聯合反水雷作戰。其中，AN/AES-1機載激光水雷探測系統是一種大覆蓋面的制式機載反水雷激光探測系統，主要由MH-60S直升機用吊艙攜載，用來探測、識別、定位漂雷和接近海面的錨雷，具有較強的快速反應能力。AN/AES-1在卡曼公司的「魔燈」機載激光探雷系統的基礎上開發，採用大功率固體藍綠激光器和掃描、探測與搜索系統，在水下10米深度工作，與下潛更深的AN/AQS-20A聲納實施聯合探測，能夠掃描較寬海域內3～60米深的水雷，並用計算機快速生成水雷的形狀、尺寸和位置的圖像，最後由AN/AQS-235部署的4個小型滅雷具摧毀精確定位的水雷，適用於淺水區、狹窄海區、要塞和兩棲作戰目標地區。

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