中國直升機神秘大球讓美軍困惑，竟在以色列找到謎底

不久前有網友在國內軍事論壇上發布了幾張怪異的圖片，引起熱議。圖片顯示中國陸軍航空兵的一架機號為LH94742的俄制米-171直升機，在其機身兩側的武器掛架橫樑的上方，赫然豎立著兩個巨大的球體，通過比照米-171機身兩側艙門寬度，這兩個球體的直徑應不低於1米。如此巨大的球體安裝在直升機上，是做什麼用的呢。

【科羅廖夫談軍事欄目第229期】有國內網友分析這圓球與俄羅斯米-28N武裝直升機的毫米波雷達外罩很相似，而且是在機身左右對稱安裝兩個，很有可能是雷達預警直升機。也有人說這是氣象偵察直升機，因為有新聞圖像顯示這架直升機曾經到過神舟號宇宙飛船的降落場。美國等外國媒體則猜測這是中國軍隊研製的最新型的電子戰機，用於陸軍航空兵作戰時進行大塊面積的電子干擾。

那麼，這究竟是什麼設備呢。

我們先看看這架直升機的來源。首先查找這架直升機的服役單位，我軍陸軍航空兵的機號通常為「LHXXXXX」，前綴英文字母「LH」，代表「陸航」兩個字的拼音首字母。通常第一位數字是9，第二位數代表該直升機屬於哪個陸航旅（團）。倒數第三位表示該直升機所屬型號，7通常代表俄制米17或米171直升機 。LH94742表示該機為陸軍航空兵第四飛行團的一架米-171直升機。

陸航四團是解放軍陸軍航空兵成立後組建的第一支飛行團，本文之所以無視番號保密制度直呼其名，是因為這個單位是陸航的迎外部隊，番號早已公開。陸航四團組建於1991年，直屬總參陸航部，後配屬第65集團軍，駐地北京通州，該團是陸航系統中唯一擁有固定翼飛機的部隊，主戰裝備包括運-7運輸機、米-171直升機、直-9WZ和直-10武裝直升機，以及比較老舊的小羚羊反坦克直升機。

【科羅廖夫談軍事欄目第229期】這架改裝大球的直升機，早在2008年就已經露面，並非最近新機。2008年北京奧運會時期，該機曾多次在北京奧體會場周邊飛行，顯然是在執行任務。

有細心的美國人發現，美國賣給以色列的最新AH-64D型長弓阿帕奇武裝直升機上面，也有類似的對稱安裝的圓球狀設備。

原來這個大球是半球圓柱體寬頻相控陣衛星通訊天線，利用它可以不受地形阻礙，在高速運動中進行衛星通信的信號傳輸，可將語音、數據和光電系統影像上傳下達。也就是我們經常說的「動中通」，只是這架中國的米-171動中通比較高級，使用了相控陣天線。

為了加強長弓阿帕奇武裝直升機的作戰能力，以色列拋開美國人，沒有採用美國人提供的數據鏈型號，自己改裝了從美國進口的AH-64D直升機，在武器短翼上方安裝了一對EL/K1891機載相控陣動中通天線，並將其命名為AH-64D-1型武裝直升機。

這款天線是以色列航空工業集團公司自行研製的產品，被使用在遠程無人機和阿帕奇直升機等多種機型上，甚至在超音速戰機上也可以安裝，可提供全雙工的X/Ku頻段動中通衛星通信和低速率數據傳輸，使用CDMA制式，傳輸速率為128Kbps。該天線採用波導縫隙結構，收發單元各70～80個。

【科羅廖夫談軍事欄目第229期】在2010年，以色列空軍還為F-15戰機配備了衛星通訊系統，用於強化遠程打擊能力。部分雙座F-15D戰機和F-15I戰機在座艙蓋後部配備了衛星通訊設備，這種圓柱球形天線就是以色列航空工業集團公司出品的EL/K-1891型機載衛星通訊套件。具有超視距通訊能力，能夠在多機之間或者飛機與地面站之間提供雙向遠程音頻、數據和壓縮視頻通訊。音頻和實時畫面通訊通過通信衛星傳輸，凡是衛星能夠覆蓋的區域都可實現上述通訊。

EL/K1891機載相控陣動中通天線的內部結構

中國在十年前從以色列引進了EL/K1891相控陣動中通天線的機載型號和地面型號，並在米-17直升機和無人機等機型上安裝試驗。近些年，動中通設備在中國軍隊遍地開花，裝備了無數型號，僅陸軍的裝甲動中通設備，就有裝甲履帶式、裝甲6X6輪式和8X8輪式，越野汽車等多種底盤。在去年紀念抗日戰爭勝利70周年閱兵式上，還展出了我軍最新式的8X8輪式步戰車底盤的動中通。寬頻相控陣衛星天線的國產型號也已經安裝在遠程長航時無人機，特種作戰飛機等平台上。

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