剖析英國海軍45型導彈驅逐艦的建造分工船廠情況

建造45型驅逐艦的設施應該都是很老舊的。船體分為六個分段(A到F)。最初的建造計劃中，參與廠商包括：蘇格蘭克萊德河的Scotstoun(就是以前的Yarrow船廠，日本明治天皇、東鄉平八郎時代跟Yarrow訂購了好些驅逐艦、魚雷艇)、Govan(1972年成立的)，英格蘭南部朴次茅茲的VT船廠設施(2000年啟用)，以及西北英格蘭的屬於BAE的Barrow-in-Furness。

BAE的Barrow-in-Furness船廠設施在以前就是維克斯船廠與工程(Vickers Shipbuilding & Engineering Limited，VSEL)，而VSEL的前身歷史又能追溯到皇家海軍的維克斯.阿姆斯特朗( Vickers Armstrongs)造船廠──對19世紀軍艦有興趣的人是否如雷貫耳?明治時代日本一堆戰艦都是在這裡造的，清國的致遠、靖遠，阿姆斯特朗回旋加速阿姆斯特朗速射炮估計也就是這個廠的作品。之後在簽署伊莉莎白級航母的合同之前，前述所有船廠、公司都併入BAE。

45型驅逐艦的分段大致是這樣第一艘45型驅逐艦的工作分配：Barrow-in-Furness：B、C段(艦體中部，前數第四、第五，包含主機，是最大分段);所有船段總裝下水。

45型驅逐艦首艦勇敢號是在這個有頂棚的Scotstoun廠的船台下水，因為高度有限，所以上層桅杆、煙囪在下水之後才在乾塢里安裝。

Govan、Scotstoun：A段(艦尾段，含傳動軸系、操舵)與D段(前數第三個分段，含艦橋、作戰中心)

VT：F段(艦首含聲納)、E段(前數第二段，含垂直發射器)，上層的煙囪、桅杆、雷達系統集成。

原本第二艘起，全部轉移到Barrow-in-Furness的Devonshire Dock Hall大型船塢施工。因為Scotstoun跟Govan實在太老舊，需要大幅度擴充才適合建造45型驅逐艦這樣的艦艇。

以上是最初45型驅逐艦的建造規劃

在2003年1月下旬，英國國防部決定所有45型驅逐艦建造工作都在Scotstoun與Govan總裝，因為Barrow-in-Furness當時陷入首艘機敏級潛艇建造工作的大坑中(英國第一次用CAD設計船艦，弄出來的分段根本無法合攏必須重造，整了很久還請美國通用電船幫忙)，根本無法抽身。

所以原本打算給Barrow-in-Furness的B、C段分配到Scotstoun廠,Scotstoun廠再加上原本負責的D段，Govan負責A段，整艘船變成在Scotstoun廠總裝合攏以及下水。VT廠工作分配不變。

因此，45型驅逐艦首艦勇敢號(HMS Daring D32)在Scotstoun廠的船台(封閉式)總裝合攏，下水之後在Scotstoun廠的乾塢，安裝VT廠建造的上部桅杆、煙囪、推進器、所有雷達/戰系/通信等電子系統、聲納、武器系統等等所有艤裝工作。

45型驅逐艦第二艘開始，總裝工作改在Govan廠進行。Govan廠的下滑式船台是露天的，而不像Scotstoun廠是有頂棚的，所以高度不受限制，因此桅杆、煙囪等可以在下水之前就安裝完成，而不像第一艘在Scotstoun合攏的45型驅逐艦必須等下水之後進乾塢才能安裝。

依照Type 26的造艦計劃，Govan、Scotstoun廠應該會進行大幅度的設施更新(此時在朴次茅茲的設施已經關閉不再造船)。

這是在朴次茅茲的VT廠設施製造的45型驅逐艦二號見不屈號(HMS Dauntless D33)的前部分段與桅杆，之後要透過水運繞過英格蘭東部然後到蘇格蘭克萊德河的Govan廠裝上船艦。

在45型驅逐艦之前，英國上一次造約七千噸水面艦，是1969年下水的Type 82布里斯托爾號(HMS Bristol D23)。所以英國有30年沒有造過這樣大小的作戰艦艇。

上圖就是45型驅逐艦後續艦在Govan廠船台上的情況。下水之前煙囪、桅杆都可以裝上。由於是下滑船台，所以聲納還是不可能裝上，必須等下水後再進乾塢。文：onepiece

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