中國最優航母艦載教練機將問世！加速航母飛行員培養
文：信者
隨著第一艘國產航母001A的即將下水以及彈射型航母002的開工，這預示著中國海軍在未來很長一段時間內急需一大批優秀的艦載機飛行員。然而由於目前中國缺乏體系化培養艦載機飛行員的院校，所以按照現有模式，海軍艦載機飛行員都是從優秀陸基三代機飛行員中選拔，再通過目前國內唯一的艦載教練機「海山鷹」即教練9G進行改裝適應性訓練，而後再駕駛殲15進行長時間的陸基模擬著艦訓練，最後的考核就是駕駛艦載機在航母上完成著艦，獲得艦載機航母資格認證。
然而駕駛艦載機在航母上起降被稱之為刀尖上的舞蹈，哪怕是陸基最優秀的三代機飛行員，在初次接觸艦載機的時候，都會有手足無措的感覺。所以需要一款性能優秀的艦載教練機來逼真的模擬出著艦時所出現的各種狀態。目前海軍主要用教練9G型教練機來對艦載機飛行員進行初期的適應性訓練。該型機在「山鷹」教練機基礎上改裝而來，在氣動外形上有較大改變，採用了＂玤式＂進氣道，並且在山鷹教練機雙三角翼的基礎上演變為大邊條的多邊形機翼，大幅提升了大迎角飛行的性能，更加符合上航母飛機低速起降的特性。雖然該型機能模擬著艦，但它並沒有艦載教練機特有的「尾鉤」，因此它只能用於陸地訓練，而不能上艦，上艦的訓練只能由殲15來完成。使用殲15完成上艦訓練，不僅價格昂貴，更是對寶貴的機體壽命的消耗。
所以，中國海軍急需一款類似美國T-45C一樣能夠上艦的艦載教練機。按照美軍內部的相關規定，艦載機飛行員在接受生理和心理測試之後，首先要接受專業知識教育和地面訓練，通過陸上模擬起降考核的飛行員首先就要駕駛T-45C教練機在航母上進行初步訓練，隨後才能使用「大黃蜂」等主力艦載機。目前，最適合發展成艦載教練機的的就是國產的教練10型教練機。目前改款教練機的空軍自用版本已經到達了交付部隊狀態，其海軍的彈射教練機版本可能也已經達到了設計論證階段。與教練9G相比，它具有機動性能更好，整機推重比大等特點，能夠滿足飛行員上艦的一系列訓練。
教練9G終究不是真正意義上的航母艦載機，希望今後隨著教練10G型艦載教練機的服役，能夠改觀目前艦載機飛行員培訓的窘境，為中國航母快速形成戰鬥力做出應有的貢獻。
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