中國高調展示這款新型大飛機：比世界第一更注重實用

今年中國航空的喜事不少，6月份，運20服役，7月份，再傳好消息，蛟龍600/AG-600型大型水陸兩棲飛機完成總裝下線。論起來，它與軍用的運20運輸機,民用的C919客機，同屬於中國的最新大型飛機項目。這次中國官方對它下線的事情進行了相當高調的公開宣傳，對國人展示這款新型大飛機。與其它新裝備下線不組織儀式，甚至不進行公開的宣布，這次就要顯得相當不同，有規模不小的下線儀式，媒體也是積極宣布，請專家解說，如此一樣，只能用「高調」來形容了。

蛟龍600飛機採用大長寬比船身式、懸臂梯形上單翼；T型尾翼、前三點可收放式起落架布局，採用綜合航電系統。配備4台發WJ6渦輪螺旋槳發動機。別看它的AG-600的翼展為38.8米，長36.9米，起飛重量為53.5噸，無論是運20,還是C919都要比它大不少，但是它屬於水棲兩用飛機，這個尺寸已經過超過目前現役世界第一的日本US-2水陸兩棲飛機。

與現任世界第一比，蛟龍600不僅僅是大，還強調滿足多用途的，更注重實用性。蛟龍600的用途廣，可以完成許多不同的任務，大體可以將實用項目歸納為：

一是，遠海交通與救援。中國擁有漫長的海岸線，以及大量海島，海域面積相當廣大，許多偏遠海島，因無法修建機場，與大陸之間的交通聯繫相當因難，利用水上飛機進行聯繫是非常合適。海上救援也非常需要水上飛機，它可以直接降落于海面之上，進行及時救援，由於機艙大，它可以改裝為一個飛行醫院，具備進行緊急手術的條件。

二是森林滅火。中國的森林面積廣闊，其中許多林區人煙稀少，一旦發生火災，滅火相當成問題。使用大型水上飛機為最佳手段之一，為此蛟龍有專門的設計，可以在水面滑行過程中，在20秒內吸水12噸，用於滅火，其滅火效率是非常高的。

三是，軍用，它的設計本身就是軍民兩用型，蛟龍的預計最大速度555公里以上，航程5300公里以上，非常適合於執行遠程任務，不僅可輸送人員或物資，也可以改裝為反潛機，擔任海上巡邏、反潛作戰等工作，至於電子偵察等工作也同樣沒有問題。相關的技術不成問題，已做好安裝設備的預留工作。未來，它將代替水轟5,列裝中國海軍。

四是，進軍國際市場，也是最重要的目的。對於蛟龍600這樣的大型水上飛機，國內市場需求不會小了，國際市場的空間則更大。水上飛機曾經為一個相當大的家族，可是隨著技術的進步，自上世紀50年代起，這個家族開始衰退，如今美、俄等主要航空大國已經放棄制式大型水上飛機的研發工作，原因為需求太小，特意研製一個型號不值得了。但是大型飛上飛機的市場並不小，許多國家希望採購大型水上飛機的，總的市場需求小不了。

然而，目前世界生產大型水上飛機的國家太少了，日本的US-2不僅為世界第一，也是國際市際上僅有的一種大型水上飛機，這迫使印度不得不接受1億3千萬美元一架的價格，購買了12架US-2I，這個價格確實太高。如果我們能以較合理的價格向國際市場提供蛟龍600，那麼絕對不愁沒有客戶。

中國研製蛟龍600，絕不僅僅想從日本拿下「世界第一」的榮光，更是為了滿足於多方面的需求，不僅是國內，更搶佔國際市場。也因此， 我們現在即有必須對它進行廣泛的宣布工作，這是基本的營銷手段。以前中國在國際市場即犯過類似的錯誤，對於宣布工作重視不夠，明明是好東西，即沒人知道，如果對蛟龍600，C919等新型飛機的宣布明顯與以往不同，明顯正在更正不足之處，這是一點是可喜的。

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