奧林巴斯工業內窺鏡守護飛行安全

技術人員使用工業內窺鏡檢測飛機發動機

奧林巴斯IPLEX NX2工業視頻內窺鏡

「恐飛症」顧名思義就是害怕坐飛機。娛樂圈中的葛優葛大爺就是「恐飛族」，據說有一次去戛納參加電影節，葛優倒了20多趟火車才到達目的地。

說到底，「恐飛族」不敢坐飛機還是信不過飛機的安全性。其實很多人可能都會存在這樣的疑慮——飛機的安全性到底如何保證呢？

從科學的角度講，飛機是最安全的旅行交通工具，因為其造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。飛機之所以如此安全，與其嚴密的檢測過程密不可分，先進的檢測技術、精密的檢測儀器，強有力地保障了每一次飛行的安全，而在負責維護和檢查飛機的工具中，排名首位的非工業內窺鏡莫屬。

飛機檢測知多少

航空發動機是密封式結構，因此在日常檢修的時候需要採取內窺手段，即遠距離可視檢測（Remote Visual Inspection）技術。它的基本原理是通過光學手段將密封物體內部的狀況傳導出來，然後對光學圖像進行評估、檢測與診斷。工業內窺鏡可以在不與目標對象發生接觸、不形成任何破壞或損傷的前提下，延長人類的視距，任意改變視線方向，因此能夠很準確的觀察到內表面的具體狀況。

從發動機到機身，像是引擎、燃油箱、機身內部、裝在機身後段的輔助動力裝置、各種管路的檢查都是工業內窺鏡「看護」的對象。甚至在製造發動機時，工業內窺鏡就被用來檢查泄漏、腐蝕和表面裂縫，識別堵塞原因，探測外部物體等。日常檢測中，內窺鏡的軟管會進入觀測物體內部進行拍照、錄像、存儲等操作，之後利用三維立體測量法得出高精度檢測數據。通常來講，飛機每完成500到800個飛行小時後，就需要用工業內窺鏡對熱部件進行一次檢查；而當飛機飛行了20到24個月時，則需要對發動機做一次全面檢查。正是如此頻繁且精密的檢測，有力地將安全隱患排除在萌芽階段，保障了飛行的安全。

低調的「飛機檢測專家」

奧林巴斯作為國際領先的光學企業，一直以來以其出色的影像產品為大眾所熟知，但早在1970年奧林巴斯就通過研發首款具有數字讀取功能的測厚儀，進入了工業領域，歷時近半個世紀的發展，已經成為行業的領導者，擁有多項技術專利。

在工業內窺鏡方面，奧林巴斯獨有的TrueFeel技術，能夠利用機械的響應性來實現電動輔助導向，使得操縱桿操作變得輕鬆、靈敏。還有奧林巴斯獨有的Tough Tapered Flex（TTF）鎢鋼編織管，6.0mm纖細的末端、柔性漸變的管道大大提高了插入性能，狹窄路徑也可以順利通過。

據悉，很多國際品牌都在產品的檢修手冊中規定使用奧林巴斯的產品。比如美國最大的航空發動機製造公司之一，普拉特·惠特尼集團公司（Pratt & Whitney Group）就是奧林巴斯的忠實合作夥伴。奧林巴斯還在華普發動機培訓中心和CFM發動機培訓中心擔任教學工作，教授工業內窺鏡的使用與檢測，為中國航空航天領域培育了眾多合格的操作者，「飛機檢測專家」的稱號當之無愧。

精密的檢測工具、出色的檢修專家，保證每次飛行都經過嚴格的安全監測，為每位乘客的生命安全保駕護航。「恐飛族」們還不卸下心理壓力，馬上定機票，世界那麼大，一起飛去看看吧。

TAG:現代消費網 |

※白俄羅斯投資環境暨中白工業園推介會在西安舉行
※工業旅遊式主題樂園-巴克創奇夢工廠
※蘇霍伊設計局：俄羅斯軍事工業的驕傲
※「斯塔克」工業集團原型——世界軍火巨頭洛克希德·馬丁
※莫斯科航展，尷尬的俄羅斯航空工業「獨霸一方」
※德國商務考察必備企業之慕尼黑工業大學——翔正國際
※俄羅斯航空工業集團發布美圖秀戰機
※譚瑞松調研中航工業雷電院
※三星公司航空工業部門在洛克希德·馬丁公司的協助下研製的飛機！
※安全牛發布《工業控制系統安全技術及市場分析》報告
※韓社團建拉拉隊為朝冰球客人加油，開城工業區停運後韓朝無交流
※羅克韋爾自動化：演繹工業領域「黑客帝國」
※德國萊茵TUV發布《工業機器人和網路安全白皮書》
※專訪摩洛哥工貿部長埃拉拉米： 希望中國向摩洛哥轉移出口加工業
※對話：施耐德電氣亞洲區工業設計總監鄭耒宏
※巴西航空工業公司與優步簽約開發「飛行車」系統
※安哥拉工業部與國內外企業家簽署七個投資合同
※長壽工業園區：開展安全生產和文明城區創建宣傳活動 助推企業「綠色健康」發展
※能工成巧匠 青春展風華 記中航工業車工工種首席技能專家張勇