致敬！殲15犧牲飛行員生前最後一句話曝光

軍情 08-02

遼寧艦——中國首艘航空母艦。今年5月，它本該迎來一名叫張超的到訪者。屆時，張超將駕駛殲-15「飛鯊」戰機，在遼寧號上降落，成為一名真正的航母艦載戰鬥機飛行員。但就在此前的4月27日，29歲的海軍航母艦載戰鬥機一級飛行員張超，在駕駛殲-15飛機進行陸基模擬著艦訓練時，突遇飛機故障，英勇犧牲。據了解，張超是人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈。

殲15戰機訓練基地徽章標誌。

事發

殲-15發生最高等級故障

2016年4月27日，按計劃，張超和戰友們要飛3個架次的低空、超低空訓練——在30米的高度高速掠海飛行。第2架次飛完，海面薄霧漸起，能見度越來越差，第3架次被調整為陸基模擬著艦訓練。這是艦載戰鬥機飛行員的必修課。

起飛，拉升，轉彎……按著艦所有技術動作和要求觸「艦」;加速，復飛……一個架次，飛行員們通常要重複6圈這樣的飛行，每一圈又被稱作一個「進近」。

12時59分，張超駕駛117號殲-15進入著「艦」航線，實施他飛行生涯的第634個「進近」。

「對中很好。」「高度有點高。」無線電中，著艦指揮員王亮發出2條指令。指令少，說明著陸的偏差小。

跑道上的中心相機，把著陸畫面實時傳到飛行員休息室。「挺好!」「真棒!」……戰友們議論著。

117號戰機的高度低了，又低了，後輪觸地、前輪觸地、滑行……那片被稱作「黑區」的模擬航母飛行甲板上，又疊上了3道漆黑的輪胎擦痕。

那是當天飛行訓練的最後一次降落。在飛行部隊，這或許是最讓人放鬆的時刻了。飛行員們在休息室里說笑著，等著張超回來一起轉場。

塔台下的一間辦公室內，某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟、參謀長張葉正在商議第二天的飛行計劃。

然而，戰機剛剛滑行了2秒鐘，無線電里突然傳來語音報警：「117電傳故障，檢查操縱故障信號!」

電傳故障，是殲-15飛機最高等級的故障，一旦發生，系統會自動報警，並在無線電中廣播;一旦發生，意味著飛機失去控制。

那一刻，是12時59分11.6秒。

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殲15飛行員張超彈射瞬間模擬圖

塔台、著艦指揮工作站、飛行員休息室……

緊跟著報警聲，戰機的機頭一下子抬了起來，在不到2秒鐘的時間，機體超過80度仰角，與地面幾近垂直!

「跳傘!跳傘!跳傘!」飛行指揮員徐愛平對著無線電大喊。

幾乎同時，火箭彈射座椅穿破座艙蓋，「砰」的一聲射向空中……

那一刻，是12時59分16秒。

最後4.4秒仍儘力控制戰機

戴明盟、張葉馬上往外沖，朝著張超落地的方向狂奔。還剩20多米的時候，戴明盟看到張超的胳膊動了一下，他稍微鬆了一口氣：人活著，就好，就好。

由於彈射高度太低，角度不好，主傘無法打開，座椅也沒有分離，從空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕迹。

戴明盟、張葉馬上給張超解開氧氣面罩，摘下頭盔，鋸斷傘繩。張超臉色發青，嘴角有血跡，表情十分痛苦，但仍有意識。

「左胳膊疼，可能是骨折……」他說。

救護人員趕到了，張超被緊急送往醫院。

20多分鐘的路程，張葉從未覺得如此漫長。

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張超曾有3個哥哥，卻先後因意外夭折。痛心疾首的父母離開了農村的老家，到岳陽輪胎廠打工，張超就出生在廠里一間30多平米的筒子樓里。張超成了家裡的寶貝疙瘩。很難想像當父母得知唯一的兒子，選擇戰鬥機飛行員這樣危險的職業時，是怎樣的心情。以至於此後張超每次探親結束離家的前一晚，他都會選擇和父母睡在一起，跟父母聊天，告訴他們不要為自己擔心。2004年9月，張超以飛行學員的身份走進長春空軍航空大學——這裡是走出過王海、張積慧等戰鬥英雄的「老航校」。張超的各科成績都很好，除了游泳，因為他有兩個哥哥就是溺水身亡的，父母從小不讓他碰水。教員急了，沖他吼：「不會游泳是要停飛的!」聽到「停飛」，張超第一次流下了眼淚。他強迫自己扶著同學一點點地試水，用了整整一個月時間通過了游泳考核。事後，他告訴教員：「飛行是我的生命，沒有任何事情能讓我停止。」

「我是不是要死了，再也飛不了了……」張葉沒想到，這句話竟成了張超最後的告別。

2016年4月27日15時08分，一顆年輕的心臟永遠停止了跳動。

彩超顯示，在巨大的撞擊中，腹腔內臟擊穿張超的胸膈肌，全部擠進胸腔，心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損。醫生說，那麼重的傷，能堅持到醫院已是奇蹟。

片子拿給戴明盟，這位經歷過多次空中突發險情的英雄試飛員卻沒有勇氣看上一眼，久久沉默不語的他找到一個沒人的房間，讓眼淚肆意流淌……

自從1992年父親去世，這個剛強的漢子已經24年沒有哭過。

「飛參記錄表明，從戰機報警到跳傘離機的4.4秒里，張超的動作是全力推桿到底。」戴明盟說，張超肯定知道，殲-15飛機系統高度集成，發生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇。

生死關頭，張超卻做出了一個「最不應該」的選擇……

奮力一推??是他意圖制止機頭上仰，避免戰機損毀的最後努力。

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人物

曾數十次帶彈驅離外國軍機

張超，男，1986年8月出生，湖南嶽陽人，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，海軍少校軍銜，一級飛行員。

此前，張超是「海空衛士」王偉生前所在部隊優秀的三代機飛行員，全團6名「尖刀」隊員中最年輕的一員，曾數十次帶彈緊急起飛驅離外軍飛機。

2014年5月，海軍向西沙永興島派駐新型三代機，這是該型戰機的首次前沿部署，張超是首批駕駛殲-11飛臨永興島的飛行員之一。那一天，一架外軍飛機實施抵近偵察，張超奉命戰鬥起飛。他寸步不讓，與外軍機鬥智斗勇，成功將其驅離。

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隨著遼寧艦入列超過兩年，戰鬥力建設迫在眉睫，海軍在三代機部隊破例選拔艦載戰鬥機飛行員。得知消息後，張超第一個報名申請。

此時，他已飛過6種機型，單位正準備提升他為副大隊長。此時，意味著一切從零開始，也意味著更大的風險。而家屬剛剛隨軍、孩子不滿一歲的張超，最需要的是生活、工作穩定。

與張超談話時，考官戴明盟第一個問題就是：「艦載機飛行是世界上公認的最危險的飛行，你願不願意來?」

「我知道危險，但就是想來。」張超語氣中流露出的堅定與果敢，戴明盟記憶猶新。

一年時間追平兩年訓練進度

2015年3月14日，張超如願走進位於渤海灣畔的部隊營區。

張超是名「插班生」——同班飛行員2013年就開始了學習訓練，而他，要在一年內趕上戰友們兩年多的訓練量。

「如果他能做到，說明新的訓練方案是可行的，將大大加快人民海軍航母艦載戰鬥機飛行員培訓進程。」戴明盟說。

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2015年初，海軍選拔新一批艦載機飛行員，張超主動提出申請。當時，他已被上報提拔為副大隊長;當時，他女兒含含(小名)還不到一歲。從海南到遼東灣，對張超來說，需要適應的不僅僅是地域的氣候。艦載戰鬥機飛行員的風險係數是普通飛行員的20倍;艦載機著艦採用的是「反驅操縱」，對油門的控制與陸基飛機截然不同。這就意味著從前的飛行習慣和肌肉記憶都要「重置」。為了航母夢，張超開始瘋狂地訓練，他只用了半年時間就趕上了提前9個月開始訓練的同班戰友。「等我駕機著艦那天，我一定把迎接我的那束鮮花留給你。」張超曾給妻子張亞這樣的承諾。逐夢的赤子在最後一次訓練著陸時隕落，留給世人一個壯烈的背影。

與陸基飛行相比，艦載飛行面臨的最大難題是著艦有效區域僅長36米、寬25米，必須把戰機著陸誤差控制在前後不超過12米、左右不超過2米，才能使飛機尾鉤順利掛住阻攔索，實現安全著艦。飛行員需要通過數百次的陸基模擬起降訓練，才能熟練掌握。

加入艦載戰鬥機部隊6個月時，張超追平了訓練進度;10個月時，他第一次駕駛殲-15飛機飛天。所有課目考核全優。

「張超進步快，是因為他特別用心。」一級飛行員丁陽記得，一天，飛完教練機，張超有個疑問，先是在餐廳和他討論了半個小時，覺得還不清楚，吃完晚飯又跟著到宿舍，一直討論到十一點半才離開。可丁陽剛躺下，張超又來敲門了，笑呵呵地說著抱歉，「有個問題想不通，睡不著」。兩個人站在門口，直到把問題弄清楚，張超才滿意地回屋休息。

在某艦載航空兵部隊戰鬥的411天里，張超起降數量是其他部隊戰鬥機飛行員年均水平的5倍以上。

「他的技術狀態非常穩定，上艦指日可待。」戰友們都這樣說。

後記

烈士飛行經驗仍在幫助後輩

張超的電腦里，保存著一份殲-15飛機實際使用武器的教學法，不長，只有3000多字。犧牲前，他結合自己實際使用武器的經驗，利用20多天的休息時間，加班加點整理的。

「他總是那麼嚴謹，不會告訴別人沒把握的東西。」某艦載航空兵部隊戰鬥機團副團長孫寶嵩說，那次，他問了張超一個關於某型國產三代戰機的問題，張超先是查資料口頭告訴他，擔心表述不準又整理成文字，過了兩天，又專門找到孫寶嵩，指出了其中幾處錯誤。

張超走後，大家利用他整理出的200多份視頻資料、2萬多字的心得體會，對那份教學法進行補充完善。

「今後，每一個學習殲-15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字。」孫寶嵩說。

張超的心愿，戰友們一直記在心裡——他犧牲前，累計飛行時間達到了一級飛行員的標準，相關請示文件也已經上報。但由於流程原因，證章還沒發到他的手上，他犧牲時佩戴的還是二級飛行等級證章。

這件事，某艦載航空兵部隊戰鬥機團參謀長徐英一直惦記著。追悼會的頭一天，他專門趕到殯儀館，摘下自己的一級飛行等級證章，輕輕地別在張超的胸前。

「我不能讓他帶著遺憾走。」徐英說，張超的證章，他會一直珍藏。

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