滿大街都是兩廂車 美系福特為英國「神車」

今年7月份，英國乘用車銷量達到178，523輛，2015年7月份為178，420輛，同比微增0.1%，其中新能源車銷量增幅再次達兩位數，從去年7月份的4，314輛同比激增24.7%至5，380輛，市場份額從2.4%增至3.0%；柴油車銷量為86，695輛，較去年同期的87，672輛同比下跌1.1%，市場份額從49.1%下跌至48.6%；汽油車銷量為86，448輛，與去年基本保持持平，市場份額為48.4%。

今年前7個月，英國乘用車累計銷量為1，599，159輛，較去年同期的1，555，309輛同比增長2.8%。新能源車、柴油車、汽油車在7月份均實現銷量的增長，其中新能源車增幅最大，同比激增21.7%至51，394輛，市場份額從2.7%增至3.2%；柴油車同比增長1.9%至767，633輛，市場份額從48.4%跌至48.0%；汽油車同比增長2.7%至780，132輛，市場份額為48.8%。

上個月各大汽車品牌中，福特上個月在英國的銷量從去年的24，115輛下跌了7.8%至22，247輛，但仍是該市場內銷量最高的車企；沃克斯豪爾7月份則實現增長，同比提升了16.8%至19，733輛，大眾則受「尾氣門」影響，同比下跌了9.5%至14，038輛。

德國三大豪華車品牌中，上個月賓士同比增長了5.7%至11，650輛；奧迪則與之相差無幾，同比增長了7.3%至11，582輛；寶馬同比增長了3.4%至9，699輛。

滿大街都是兩廂車

SMMT公布了7月份及前7個月英國銷量前十車型，從銷量上看，上榜的車型銷量普遍沒有6月份高，福特嘉年華6月份銷量上萬輛，但到7月份不到8，000輛。賓士A級則進入前十，Mini卻被擠出。

在前十名中，有七款車均為兩廂車，分別為嘉年華、Corsa、Astra、福克斯、高爾夫、Polo及賓士A級，從這裡可大致看出英國人對兩廂車的熱愛。美系福特製造的嘉華年和福克斯長期佔據該國暢銷車的第一和第四位，兩款車佔據了7.2%市場份額，貢獻了福特在英58.0%的銷量。

日產逍客和沃克斯豪爾Mokka則為僅有兩款SUV，均為緊湊型SUV。後者實為歐寶車型，在英國一般會掛沃克斯豪爾的車標。在英國，小排量車型受熱衷，與可享受減免擁堵費等優惠政策相關。

脫歐衝擊為潛在隱患 英國銷量增勢或將中止

車輛通常會在購買數周后交付給消費者，因此需求變化會出現滯後性，上個月的銷量無法準確地反映出英國脫歐對其銷量帶來的影響。

不過SMMT力促英政府維持市場的活躍度，CEO Mike Hawes發表聲明稱，「汽車行業是英國經濟的重要組成部分，政府維持一個保證商業及消費者信心的市場對汽車行業發展至關重要。」

在英國，每售出五輛車，其中四輛是由消費者使用低息貸款完成租賃。消費者可以先租賃三年的新車，然後根據個人計劃合同（PCP）方案以舊換新。

然而Pantheon Macroeconomics首席英國經濟學家Samuel Tombs指出，得益於低利息率的汽車銷量激增已接近尾聲。

經濟環境的不確定性導致消費者延遲大宗採購，6月24日英國脫歐更是直接引發民眾及分析人士猜測該國經濟將走軟。

如今，各大車企已開始為抵消英鎊貶值帶來的損失作出籌劃，PSA於8月1日提高了旗下標緻、雪鐵龍及DS品牌車型在英國的售價，這也將導致銷量的下跌。歐寶日前也表示因英國需求疲軟，將削減旗下兩款車型的投產工時。

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