1小時狂飆460km，這款布加迪沙特王子都搶著買
小夥伴們，大頭回來了！好久不見，甚是想念，正當大頭思考寫點啥補償你們的時候，看到個大新聞。
大頭給小夥伴們解釋一下，大概的意思是布加迪首台 Chiron 和 Vision GT 概念車，打包賣出去了~打包~
就是下面這倆了。
買家是沙特前國王的孫子Badr Bin Saud 王子。沙特王子批發超跑，大頭一點不驚訝，唯一驚訝的是王子買的是展車！而且官方說是以一個不能拒絕的價格，不能拒絕~
Chiron和它的雛形 Vision GT 就是有這麼大的魅力，讓王子等不及 10 月正式交車，等不及定製，就要現在把展車開回去！
－一腳油門460km－
其實不止新款的 Chiron 每一代布加迪都以極致的速度讓人著迷。上一代的威航到現在依然驚才艷艷1200 馬力，極速 420 km/h。
繼任者 Chiron 的使命簡潔明確，超越！每個方面的超越！1500 匹馬力、1600 Nm 巔峰扭矩，百公里加速小於2.5秒！二百公里加速小於6.5秒！三百公里加速小於13.6秒！最高時速420公里！秒速116米！
別著急說極速和威航一樣！因為這遠不是 Chiron 火力全開的成績，布加迪為它設置了限速程序，想開到更快？來申請越獄吧！嗯嗯，官方越獄！
布加迪你真會玩~
布加迪會對車輛進行精細調教，確認車況滿足條件就可以解除程序。此時，Chiron 咆哮著能達到的極速將會是 464km/h！
－想跑得快，要插兩把鑰匙－
一般來說，車能開多快與鑰匙沒啥關係，但布加迪還就真有關係！布加迪為每一輛 Chiron 配備了兩把鑰匙！
兩把不一樣的鑰匙！
看見沒？第一把用來啟動汽車，但此時你只能開到380km/h...
第二把鑰匙，插在駕駛座邊上，此時你可以開到420km/h！
還記得之前說過的越獄嗎？要是越獄了，恭喜你！Chiron 的真正速度將展現在你眼前！
如此勁爆的性能，都源自於布加迪為 Chiron 配備的 8L W 型 16 缸 4 渦輪增壓發動機。當這顆大心臟極速跳動的時候，每分鐘要壓縮60000L空氣，每分鐘要循環800L冷卻液。
800 L是多少呢？1455瓶普通礦泉水！
要說這麼高的性能有啥壞處，那就是高油耗了。 Chiron 極速狀態下消耗掉一箱油，大概是 100 L，只需460 秒！8 分鐘不到！這都不是喝油了，簡直就是把油罐砸了啊···
不過沒有那麼多直路供這位爺撒開了跑，這個油耗更多還是體現性能的狂野罷了。
－外形更酷更未來－
當然了，Chiron 才不是個糙漢，包裹狂野內心的是優雅的外表。2.13 米寬，1.22 米高，4.57 米長，標誌性的馬蹄式中網，還有比起威航更加靈動的八眼大燈，霸氣十足！
車頭裝備鋁製格柵，保證最高速度撞上鳥兒也沒事。嗯，波音的飛機好像也是這麼對付鳥...
前置儲物箱的體積不大，勉強可以放下一隻登機箱。隨車會附送一隻皮包
官方還貼心提醒：易碎物品別放裡面，車子的加速它們受不了~
側面是明顯的 C 型曲線或者說是布加迪線條，經典的造型是對於歷史的延續。
前 20 寸後 21 寸的輪胎是米其林耗時五年研製的結果，只為滿足 400km/h 的需求。這條輪胎布加迪專享。售價嘛，大概就是一輛高爾夫~而且只有布加迪官方有售...
車尾採用了更大號的尾翼，升起來幾乎與車同寬，為的就是極速時把車身死死壓在地上。尾燈呈長條狀，周圍的黑洞全是為剎車系統提供的冷卻空氣出口。
兩個排氣管都遠大於拳頭，為了對大量的尾氣進行凈化，Chiron 採用了六個催化轉換器，凈化材料面積展開比 30 個足球場還大！
－內飾大氣－
Chiron 的內飾主打的不是肌肉感而是舒適和精緻。
大面積應用真皮、碳纖維和拋光鋁材料。布加迪線條從中央扶手箱後向上延伸，沿車頂玩去直至後視鏡，未來感十足。
四個旋鈕用來控制空調和座椅加熱，這些鋁製旋鈕同時也是高解析度顯示器為副駕駛顯示時速或是轉速。
儀錶盤採用中間指針加兩側液晶屏。
注意！錶盤的表底是 500km/h！這 B 裝的絕對的清新，妥妥的 100 分！
方向盤集成了大部分功能，大頭都不好意思介紹什麼接打電話~
說點特別的，左手邊的旋鈕是四種模式選擇。分別為低速狀態下的 Eb auto 模式；高速公路模式，更適合長時間高速行駛；方格旗的競賽模式，此時車身最低；Lift 模式，可以提高底盤，增加通過性。
但是布加迪可不是只有這四種模式，看見大大的 B 下面那個小小的 LC 了嗎？它就是傳說中的彈射控制按鈕。按下它，準備帖地飛行吧！
－精緻與象徵－
Chiron 的實力絕不僅僅是我們看到的，它的精緻體現在每一道工序。每輛 Chiron 需要 20 人花費 9 個月時間，其中噴漆就需要 3 周，拋光數遍。照這個速度，布加迪計劃每年生產50輛 Chiron。
Chiron 的起售價仍是260 萬美元，當然還有各種昂貴的定製，僅僅是進入預備車主名單，就需要24 萬美元。在美國足夠全款買下蘭博基尼 Huracan...
根據布加迪營銷委員會的說法，大部分布加迪車主擁有40台以上超跑，2架飛機和幾艘遊艇~
你們！贏了...布加迪某種程度上已經是階層的象徵了。
－最後的榮光－
Chiron 的命名是為紀念，傳奇車手路易斯.施隆（Louis Chiron）也在向世界宣布 Chiron 追求的是速度。為此，布加迪做了很多妥協，甚至連座椅製冷都去掉了，只為了減重，只為了速度！
布加迪從不吝惜成本，能做成碳纖維的都不含糊。進氣管道、內飾甚至是單體殼結構。這樣的結果就是，每賣出一輛布加迪凈虧625 萬美元。這不是謠言，而是伯恩斯坦研究公司的研究報告。
但是布加迪似乎從沒擔心過這些，大眾集團也沒有逼布加迪盈利。布加迪存在的原因，除了速度，沒有其他...
布加迪的執念就是這麼強，小夥伴們發現沒有，Chiron 並沒有電動機。它不像拉法不像 P1 那樣選擇了混動，而是孤獨的選擇了內燃機。
這意味著未來十年布加迪也不會有混動車，即使這樣，布加迪還在不斷挑戰，它減少重量，它增加馬力，向著表底的 500km/h 衝鋒。
我們不知道布加迪會不會在下代產品選擇混動甚至是電動，也許 Chiron 就是純內燃機汽車。
最後的榮光
但我願意向勇於挑戰的布加迪致敬，向堅持的固執的布加迪致敬！
前行的路上，向每一位堅持的固執的小夥伴致敬，願你們前程似錦，願你們永不低頭。
-------------END-------------
這還有兩輛賓士寶馬，只在電影里看到的車竟然真的來了，而且未來感十足
回復：未來
過過眼癮也是很爽的~
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