新中國的「八一戰鷹」是如何打擊美蔣囂張氣焰的？

自1949年中華人民共和國成立以來，盤踞在台灣的蔣介石一直在幻想著「光復大陸」。蔣介石利用手中的空軍，不斷對大陸進行騷擾，以達到破壞新中國進行經濟、軍事建設的目的。如此一來兩岸之間進行了很長時間的空中對抗，年輕的空軍在協同兄弟部隊收復近海島嶼以及反空襲、反騷擾、反偵察的過程中不斷發展壯大。

在1950年初，蔣介石不斷派飛機對沿海的大中城市和戰略設施進行狂轟濫炸，上海被炸，福州被炸，杭州被炸……。僅在上海就有兩千棟房屋被毀，死傷一千四百餘人，電力設施嚴重毀壞，上海陷入無電的局面。由於當時我軍自己的航空力量薄弱，不足以與蔣軍飛機對抗，地面高炮又難以奏效，中央緊急向斯大林求援，蘇聯派遣一個混成航空團進駐上海、徐州等地，蘇聯戰鬥機的進入極大遏制了蔣軍飛機的囂張氣焰，至此國民黨飛機白天不敢再為所欲為，改在夜晚出動，即便在黑夜裡也沒有撈到什麼便宜，以後蔣軍飛機就逐漸銷聲匿跡了。

1949年中華人民共和國成立

隨著解放軍空軍航空兵的建立，蘇聯空軍分批回國，解放軍空軍逐步擔負起上海地區的防務任務。在東南沿海廣東、福建一線，由於一部分殲擊航空部隊進入朝鮮參戰，在這裡的防空任務基本由地面高炮擔負，開始階段處於被動局面，隨著時間的推移，局面有所改觀，利用高炮打下了不少國民黨飛機。

1952年底，蔣介石加緊了對大陸的空中襲擾，中央特別指示一定要保證上海等地的安全。由於朝鮮戰爭我軍主要的航空兵部隊入朝參戰，所以在這個階段制空權一直被國民黨空軍把持著，尤其是台灣海峽上空，國民黨空軍依仗駛入台海的美國海軍航空母艦在台海地區橫行霸道。即使如此， 年輕的人民空軍還是不辱使命，保障了國民經濟的順利發展。並且擊落、擊傷了許多P-51、P-47等國民黨飛機。

解放一江山島戰況

解放軍的第一次陸、海、空三軍聯合行動也在這個時期發生： 1954年11月，我三軍聯合行動一舉攻佔了一江山島，空軍在這次戰鬥中出動轟炸機、強擊機對敵人的工事、陣地進行了猛烈的轟炸和掃射，極大程度上保障了攻島行動的順利進行。一江山島的解放，沉重打擊了國民黨軍隊的士氣，打開收復大陳島的門戶，蔣軍看到大勢已去，不得不從大陳諸島撤軍，解放軍將國民黨軍隊盤踞的浙東沿海諸島全部解放。

自1956年，解放軍開始在閩、粵沿海及台灣海峽上空與蔣軍飛機展開了爭奪制空權的博殺，空軍和海軍航空兵共同對付天上的敵人。在1958年，經常發生規模不等的空戰，解放軍擊落、擊傷F-84、F-86 等飛機多架，自己也有損失。值得一提的是，在這個階段國民黨空軍使用AIM-9「響尾蛇」 導彈擊落我方飛機一架，這是人類第一次使用空對空導彈參加實戰。雖然如此，還是「共產黨飛機在台灣海峽上空進行了一次使國民黨透不過氣來的一邊倒的戰鬥。」——美國合眾國際社語。到1958年底，解放軍已經掌握了東南沿海、台海己方一側的制空權，這一區域的制空權正式易手，從此以後，雙方之間再沒有發生大規模的空戰。

黑蝙蝠中隊成員與蔣介石的合影

雖然空戰停止了，但是蔣介石對大陸的空中騷擾並沒有結束。他不斷派遣偵察機對大陸進行偵察，這些飛機當時算是很先進的，不是飛的高，大陸飛機夠不著，就是飛的快，大陸飛機追不上，再不行就飛的低，貼著地皮飛，雷達發現不了，還有一招，是夜間飛，飛行員看不見。儘管如此，解放軍飛行員、指揮員還是發揮聰明才智，利用合理的戰術不斷擊落來犯的國民黨飛機。這裡不能不說的是台灣「蝙蝠中隊」和「黑貓中隊」，這些飛行中隊是在美國扶持下建立的一個專門的偵察飛行中隊，儘管不是作戰飛行部隊卻裝備當時世界上最先進的飛機，執行進入大陸進行戰略、戰術偵察的任務。

早在1956年，我軍著名飛行員魯珉駕駛米格-17就曾擊落夜間低空飛行的「蝙蝠中隊」 RB-17偵察機 ，以後又有「夜空獵手」王文禮在暗夜駕駛米格-17PF擊落P2V-7偵察機 等等。「蝙蝠」折翅紛紛落地， 66 年，台灣當局看著「蝙蝠戰士」有去無回的慘狀，無奈的做出停止「蝙蝠」偵察行動的決定。「蝙蝠」死了，又出來一隻「黑貓」，「貓」就是比「燕毛蝠」厲害，這隻「貓」直接受美國主子指揮，用的是當時飛的最高的 U-2偵察機 ，他們原以為這回平安無事了，可是沒想到我們的地空導彈部隊使用薩姆-2導彈和後來我國仿製的紅旗-2導彈 ，硬是把這些「小貓」從天上拽下來好幾隻。當時陳毅外長戲稱：是用竹竿子桶下來的。現在北京軍事博物館裡還放著一架「桶下來」的U-2 。

美軍U-2高空偵察機

除此之外，我空軍還用亞音速的 殲-5 、一倍音速的殲-6揍下了兩倍音速的RF-101、RF-104等。以上這些台灣飛行員，不是斃命就是被俘，有的被俘人員釋放後國家給安排了很好的工作，最可憐的是，進入80年代大陸改革開放，被俘飛行員想返回台灣，國家批准了他們的要求，當他們踏上台灣島時，才發現原來被奉為「英雄」的自己，在那裡已經是列入「死人」檔案，老婆嫁給了別人，自己的家已經不復存在……

1964年，越南戰爭爆發，在南中國的上空又籠罩上了戰爭的陰雲。美國飛機和無人駕駛偵察機不斷侵入我國，進行騷擾和偵察行動。空軍、海軍航空兵派遣飛機升空進行攔截， 1965年4月9日， 8架美國 F-4「鬼怪」戰鬥機竄入海南島上空，我海航飛行員谷德合、程紹武、魏守信、李大雲分別駕駛4架殲-5殲擊機起飛攔截，到達目標後，已有4架敵機逃竄。當我機請示攻擊剩餘4架時，一架「鬼怪」發射了麻雀導彈，我機做大幅機動，麻雀沒有擊中我機，卻將前方的另一架「鬼怪」擊中。這時，其他「鬼怪」慌了馬腳，胡亂射了幾枚導彈後，掉頭逃竄。我機未發一彈，擊落一架「鬼怪」，這個戰績來的實在是太突然了些。

F-104「星戰士」戰鬥機

1965年9月20日，美國飛行員非利普·史密斯駕駛F-104戰鬥機侵入雷州半島，F-104是當時先進的飛機，速度在Ma2以上，裝備空空導彈。隨即海航飛行員高翔、黃鳳生駕駛2架殲-6飛機起飛攔截， 殲-6 是Ma1級別的飛機，沒有導彈，只有機炮，高翔駕駛戰鬥機撲向敵機，在距離291米時開炮，一直打到39米(再近就撞上了)才鬆開火炮按鈕， F-104凌空爆炸，史密斯跳傘逃生，而後被俘。在審訊中，史密斯心有餘悸的說：「這樣近距離開炮，太可怕了，這是一次我看也不敢看、想也不敢想的戰鬥。」到1968年11月，美國被迫停止對北越的轟炸，中國西南的上空逐漸恢復了平靜。

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