中國艦載預警機裝不了全相控陣雷達，只能用樹杈天線

不久前網上出現了我國未來固定翼艦載預警機的假象模型透視圖，從圖中來看，該艦載機使用了類似空警2000和空警500的三面相控陣天線設計。

圖：艦載預警機上用固定的相控陣天線反而只能大幅度縮減天線面積，最後探測性能得不償失

但是從現實的角度看，這樣的設想目前缺乏工程可行性——相控陣天線三面陣機載預警雷達，中國造的出來；固定翼的艦載運輸機平台，中國也能造的出來。但是要在艦載預警機上做那麼大的三面陣雷達，並且還能保證起飛能力和滯空航程等性能指標，別說中國，目前美國也造不出來。

圖：E-2D使用的AN APY 9機載預警雷達，不僅採用「落後」的八木天線作為基本天線結構，而且還只在一側有，就是為了減重

事實上，即使是美國目前最先進、研製服役並沒有幾年的E-2D預警機，也沒有採用全相控陣雷達的設計，而仍然是以老式的八木天線為主。造成這種局限性的主要原因，在於艦載預警機噸位和尺寸沒有辦法做大，只能採用輕巧的天線結構；而在探測能力的性能取捨上，只能優先保障探測距離，精度和數據刷新速度等方面則放在次要的地步。

圖：E-2預警機降落時，和外側停放的戰機已經沒多大距離了。尤其是還必須要留出預警機降落時候側偏的安全空間餘量。

因為對於一艘具備作戰能力的航母來說，甲板上總是停留著大量的飛機。而警機在著艦的過程中，它降落跑道的兩邊就必然都是其他飛機，使得艦載預警機的翼展不能無限制做大，從而在尺寸和起飛重量上被牢牢限制死了。

比如以E2系列來說，起最大起飛重量也只有26噸左右；即使有著美國的頂級發動機和彈射器進行輔助，也沒有辦法進一步明顯提升——機翼就那麼大的面積，實在是沒有潛力提供更多的升力了。對於中國來說，這種來自於物理規律層面的限制同樣是現階段技術水平下沒有辦法逾越的。

圖：雖然運8平台也稱不上大飛機，但是一架空警500的最大起飛重量，是E2系列的接近三倍。

因此在天線形式上，E2系列預警機的性能一直比同時代的陸基預警機要「低級」。比如E-3預警機採用平板縫隙陣列天線，而E-2的早中期型號都採用八木天線；而各國新一代岸基預警機（比如中國空警2000和500）紛紛採用固定式的相控陣天線的時候，E2D仍然不得不保留基本的八木天線旋轉機械掃描基礎上，有限度的採用相控陣技術進行增強。

圖：現有技術限制下，艦載預警機的天線形式，其基本設計依然要在這種最輕巧的八木天線基礎上做

從E2D的發展經歷來看，中國未來的固定翼預警機也不太可能採用類似空警2000或者500的設計——否則天線尺寸必須大幅度縮小，性能上只會得不償失。而最大的可能，則是類似E2D，採用經過相控陣技術增強的、老式八木天線機械旋轉雷達。

TAG:候知健 |

※中國新型預警機試飛，採用有源相控陣雷達，美軍都心急火燎了
※相控陣已經OUT了，智能陣機載雷達浮出水面
※外掛式相控陣雷達：打造中國超級預警戰鬥機
※戰機的複眼，三種機載有源相控陣雷達
※搭載相控陣雷達的殲-15B艦載機什麼時候才能正式量產呢？
※正在舾裝中的國產航母曝新進展 相控陣雷達天線即將安裝
※中國首艘國產航母即將下水 將裝備相控陣雷達
※發現目標就不放過，中國一導彈用相控陣技術編織防空天網
※尚比亞列裝中國高級教練機，裝相控陣雷達攻擊力超強
※我國首創新款機載有源相控陣火控雷達 突破老機改裝限制
※它是宙斯盾的基礎：沒有艦載相控陣雷達就沒有防空
※太空之眼！中國民用雷達配備相控陣雷達能輕鬆發現航母
※戰機有源相控陣雷達工作時「大量出汗」，中國已解決「冷靜」難題
※該戰機安裝激光主動相控陣雷達，內置兩個大推力矢量發動機
※我國首次對外公開證實 已裝備P波段遠程預警相控陣雷達
※我國三十多年前的海軍旗艦，就已經裝上了相控陣雷達
※韓國首次公開機載有源相控陣雷達 並畫下一個好大的餅
※專家談首艘大陸航母：裝備相控陣雷達，作戰能力將大幅度提升
※阿聯酋小艇配備相控陣雷達和垂直發射系統 太奢侈了