中國火星探測器首次曝光！2020年將實現三大目標

中國航天近期公布的火星著陸器外形設計

【諸葛小徹軍情觀察第939期】近日，中國火星探測工程名稱和圖形標識全球徵集活動在北京召開新聞發布會，期間，中國航天首次曝光了國產第一個火星探測器、著陸器和巡視器的設計圖紙，並介紹了相關技術細節，中國火星探測工程總設計師張榮橋表示，中國首次火星探測時間將會在2020年展開，並一次性實現「環繞、著陸、巡視」這三個目標。因此，有美國媒體表示，中國火星探測計劃發展速度非常快，大有即將趕超美國的趨勢，這一答案讓美國航天很難接受。

去年上映的美國科幻大片《火星救援》貌似讓人們重拾了上世紀60-70年代探索宇宙奧秘的熱情。而據中國航天工程設計師、嫦娥一號總設計師葉培健院士透露，中國也將對火星這個神秘的紅色星球進行著陸探索。中國航天的發展一直偏重人造衛星的應用，對深空探索則較少涉足。相比之下，航天界的部分後發國家都對深空探索抱有濃厚興趣，也投入頗多，如日本已經發射過水星探測器，印度已發射過火星探測器。

圖為美國火星探測器

深空探索的短期應用價值遠不如各種人造衛星，但其在天文學、理論物理學領域的意義重大。想必中國航天人也意識到了這點，於是才有了21世紀初的嫦娥探月工程以及最近才公布的2020年火星探測計劃。中國的火星探測任務是於2020年發射火星探測器，並在火星軟著陸，釋放火星車對火星地表進行考察研究。遠期計劃還會成立火星表面觀察站、發展星際飛行器穿梭地球與火星、並且建立永久火星基地，最終讓人類可以在火星生活、工作。

要完成對最近距離5500萬公里、最遠距離4億公里外星球的登陸探測，首先要有動力強勁的重型運載火箭，而中國今年發射的神舟11號飛船和天宮2號太空艙、長征五號運載火箭都為遠征火星提供了重要的超遠距離的運輸保障。其次，要有適合著陸火星的火星車，火星車的研究基礎一般來自月球車，月球車只需面對月球上的環形山和隕石坑。

圖為中國火星探測計劃

在火星上，火星車需要面對的是砂礫和坑窪，而且萬一出事故，是沒有人會去修理的，根據網路上曝光的中國火星車圖片，可見其裝有4個「大翅膀」，即太陽能電池板。火星車同月球車一樣，能源來自太陽能。但由於火星大氣的阻礙，光照強度小，火星車的能源供給比月球車更困難，因此火星車比登月的「玉兔」號多出了兩個「翅膀」。

據稱，中國首款火星車的設計壽命為3個火星月，設計重量200多千克。為適應火星的特殊環境，火星車將採用複合記憶纖維、鋁基碳化硅、蜂窩夾層等多種材料製造。探測器將搭載用於火星全球遙感的相機、探測火星地下淺層結構的雷達等13台科學設備載荷，對火星的形貌、土壤、環境、大氣、水冰分布、物理場和內部結構進行探測。總之，中國啟動火星探測計劃，標誌著中國將在深空探測中承擔更多的大國責任，而這樣的結果會使全人類受益。

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